波音预估：中国航空市场规模20年内超越欧美
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廖国安 2017年07月14日 16:46:00
近年来，中国航空市场规模逐年成长，各家航空公司载客需求也水长船高，
如此引起了各国飞机开发商的瞩目，其中包括国际航空企业巨擎波音公司（
The Boeing Company）。
11日，波音民用飞机集团（BCA）东北亚区市场执行总监赫斯特（Darren
Hulst）表示，就全球的航空公司来看，中国的航空公司其单走道飞机数规模
，已经接近或者领先全球。
同时，航空公司的增长速度也远高于其他国家，以美国或欧洲来说，增速相
当于是他们的两倍或更高。中国的航空公司正迈入全球最大规模之列。
中国航空市场规模增长也同样令人注目。赫斯特称，相比全球，中国航空市
场的增长率已达全球平均增长率的2至3倍，他相信，未来20年间中国航空市
场规模会超过美国和欧洲。
在过去5年间，各国的载客量表现，美国平均年增速约4％，欧洲约6％，中国
则达到了10％。
新中间机型
另外，波音公司方面透露，目前波音正与中国多家航空公司进行新的中间机
型讨论。所谓中间机型即是大小介于波音现推出的最大单走道飞机737MAX10
和广体机之间。
单走道飞机一般指飞机机身直径在4公尺以下的飞机。且客机机舱一般每排座
位乘坐2到5、6名乘客，搭乘人数最多在200左右，机上配置一条走道的机型
。
广体机则是机外直径约在5到6公尺之间，并配置至少两条走道，座位一排能
够容纳7到9、10个座位。可搭载200至800名乘客的机型。
据波音2017年年发布的“当前市场展望”，受低成本航空和新兴市场的驱动
，全球单走道飞机市场将迎来预测中的最大成长，预计市场将需要2万9530架
新飞机。波音评估，未来中国市场需要的单走道飞机将超过5000架。
而上述所说的新中间机型，波音方面称，正和中国的航空公司，航空相关融
资金融机构等方进行交流，以具体了解各家公司需求，包括飞机机型大小，
航程等内容，最终希望推出一款具有广体机的舒适，又能在经济上兼具单走
道的飞机水平。
飞机与高铁不冲突
在铁路运输发展是否会限制航空产业方面，赫斯特则认为，目前中国的航空
和铁路运输实际上是互补，从航空市场总体来看，近年来其增速反而是逐年
提高。
“虽然航空公司可能在中国某些短途市场上，由于高铁进入，缩减了它的航
班量和运力。
但它可以把这个运力投放到其他更需要航空运输的，比如说中西部等地，进
行更大的发展。所以我们看到，中国航空市场在高铁进入之后并没有受到实
质影响，反而增长的速度是更加快。”
此外波音公司也在中国设立了交机的直接窗口，据中媒5月报导，波音737完
工和交付中心在中国浙江省舟山市开工建设。
波音公司方面表示，波音舟山工厂主要面向中国的航空公司用户，未来
737MAX系列将从波音737完工和交付中心直接交付给中国客户，计划交付时间
为2017年下半年。赫斯特表示，目前波音方面正在积极和中国的管理局方做
应对合作，确保737MAX的交付时间能满足上述要求。
据了解，波音的首架737MAX中国客户为中国国际航空公司，而在首次交付后
的10个月内，波音将要向中国交付至少100架737MAX。