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经济日报 记者邱馨仪／台北报导
随着机队扩张，新机加入与全球航点布局变化，华航与长荣两大航空不只抢客户，更展开
抢机师大战。华航昨（11）日宣布将招募80位培训机师，长荣航更宣示随时寻才收履历，
今年机师培训有150个职缺。
两大航空公司大规模机型改变与扩增、长程线航点扩增等，对机师需求更加殷切，今年共
有200多个机师职缺虚位以待、薪资则是从月薪20万元起跳，是年轻人加入高薪族群最佳
时机。
华航表示，为因应2017年新增英国航点、欧洲直飞不中转及引进A350新机等营运需求，华
航将持续招募培训机师，欢迎有飞行渴望、特质和热诚的朋友，一同加入华航机师行列。
华航的A350机队总计将有14架新飞机，到今年交机六架，因此未来对于机师的需求只增不
减，预期80位培训机师将只是开始。
长荣航今年包括A330、波音777共12架新机加入，对机师的需求更强，明年777、787加入
阵荣，同样是12架新机，预期对机师的需求也不会少于今年。
台北市就业服务处“台北人力银行”与华航合作，将于7月17日举行“加入华航，直上云
霄”培训机师征才活动，现场提供80个培训机师职缺，而且由航空公司出钱培训“考取的
人赚到一辈子”。
台北市政府劳动局表示，台湾是全世界少数由航空公司出资数百万元，以完整计画培育专
业民航飞行员的国家。华航长期重视航空人才的培养，提供的训练品质高于国际标准，不
论求职者是否具备飞行经验，透过华航规划的训练课程，就有机会成为合格的民航飞行员
。
以华航合格的副机师为例，需接受约二年的培训，而在成为合格的副机师后，约需七年的
时间，至少累积4,200小时之飞行经验，即有机会晋升为正机师。
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机师薪资诱人，相对的条件要求高。