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国航回应
无线电频率繁忙 飞行员先行转弯
有国航相关负责人在接受新浪财经采访时表示，正在调查核实，目前了解的情况与报导有较大出入。
新浪财经报导指出——香港机场发展关注网络发言人巫堃泰对媒体表示，相信此次事件属人为错误，可能是驾驶员听错或误会了指示，也可能是误以为航班已越过指定航点（waypoint）故可左转。
香港国际机场的航点一般设于一个特定位置，即位于香港及澳门水域的边界，距离机场大概4海里，但根据涉事航班的飞行路线，该航班只从机场起飞1海里便左转。巫堃泰表示，“该航班左转得太早，距离指定航点尚有3海里。”
此次事件有多凶险？民航自媒体“航空物语”表示，国航航班在香港机场起飞后，突然向左转，引起香港管制员紧张，立刻呼叫国航转向。但飞机高度此时已大大高于大澳山头，不存在部分媒体所说的“险些撞山”情况。
巫堃泰也表示，“大澳南边的山峰最高点为1650呎（502米），若涉事航班在该处约3650呎（1112米）的上空飞过，两者之间的垂直差距是多于国际民航组织的要求1000呎（304米）。”
不过，巫堃泰指出，如涉事航班的机师不理空管人员警告，一直左转，或有机会飞近凤凰山，而凤凰山的最高点则高逾3000呎（914米），故存在一定的危险性。
今日，国航相关工作人员对此事回应红星新闻，附文如下：
昨日，CA428(香港-成都)航班，在香港机场离场爬升过程中，机组对指令存在疑问，因无线电频率繁忙，在与管制确认指令过程中先行转弯，造成短时偏离正常离场轨迹，后经管制员提醒，机组及时修正，未触发地形警告，未对安全造成影响。该航班于当晚23时21分安全抵达成都。