楼主:
odkmse (朝鲜铁道省)
2017-05-18 19:45:28北美
纽约JFK
华航:85.2%
长荣:83.6%
休士顿IAH
长荣:74.4%
芝加哥ORD
长荣:73.9%
西雅图SEA
长荣:78.5%
旧金山SFO
华航:86.7%
长荣:87.2%
联合:85.8%
洛杉矶LAX
华航:81.4%
长荣:81.6%
檀香山HNL
华航:90.5%(不含经成田NRT CI17/18)
关岛GUM
华航:66.8%
长荣:55.1%
多伦多YYZ
长荣:91.8%
温哥华YVR
华航:86.2%
长荣:88.8%
印度.大洋洲
德里DEL
华航:63.6%
帕劳ROR
华航:76.4%
布里斯本BNE
华航:70.3%(不含CI53/54延远奥克兰AKL)
长荣:80.1%
雪梨SYD
华航:80.4%(不含CI51/52延远奥克兰AKL)
墨尔本MEL
华航:79.0%
#奥克兰AKL.基督城CHC非直飞无数据,基督城仅冬季延远
中东.欧洲
杜拜DXB
阿联酋:73.3%
伊斯坦堡IST
土航:79.4%
维也纳VIE
华航:92.0%
*长荣经曼谷BKK非直飞无数据
罗马FCO
华航:77.5%
法兰克福FRA
华航:79.9%
阿姆斯特丹AMS
华航:91.1%
荷航:88.2%(数据含MNL=AMS旅客)
**荷航马尼拉MNL载客率:50.2%
*长荣经曼谷BKK非直飞无数据
巴黎CDG
长荣:85.7%
#伦敦LHR非直飞无数据
资料来源:
定期航班
http://www.caa.gov.tw/APFile/big5/download/ao/1495095765670.pdf
说明:凡延远中停点载客率计算公式为:中停点出入境人数/提供座位数
因此没出入境中停点的延远旅客,在民航局的资料里被蒸发了
Focus:
长荣关岛即将收摊
6月加航即将加入温哥华战局
都是接下来的观察重点
作者:
techih (Super)
2017-05-18 21:07:00UA载客率降了？！
作者:
fenzang (fenzang)
2017-05-18 21:38:00上上礼拜从YYZ搭回来，搭C结果几乎没人... 但是后面PY看起来好像全满，经济舱感觉是不少人走过去，但实际上多少不太确定... 倒是ORD上次搭虽然载客率感觉不高但是搭C舱几乎全满的@@
作者:
taxuan 2017-05-18 22:37:00听说新南向有一站叫印度。。。
作者:
iqeqicq (南无警察大菩萨)
2017-05-18 22:38:00印度也开放台湾人申请电子签证，提升台人游印意愿
作者: tokai (TK.东海) 2017-05-18 23:00:00
旅行印度… 女性仍多注意安全吧
作者:
zwitter (双性离子)
2017-05-18 23:39:00因为UA换了万恶744...避之唯恐不及
作者:
AdPiG ( )
2017-05-19 00:04:00UA之后要换77w有北极星商务舱 但多之后阿知
UA接下来是744->772ER->789 77W不会来了
作者:
AdPiG ( )
2017-05-19 03:06:00台北UA办公室说的 我也持观望态度
华航有办法跟印度捷特航空共挂班号吗?有消息说捷特有意愿加入天合就跟花航跟曼谷航空一样 延伸到印度的其他城市 e.g孟买 清奈
今早最新消息 UA SFO出发8/1换77W TPE出发8/3换从Airlineroute - 台湾 FB粉丝页看到的
作者:
cityport (马路不平避震故障)
2017-05-21 11:55:00TPE是UA第四个使用全新北极星商务舱的国际航点