最近台湾一个假期就是端午
因此台湾飞日本不论是长荣、全日空、JAL飞日本的航线都比淡季时高
不过国泰同样飞大阪，虽然时间差一点（晚去早回）就能比长荣也是不佳的时段便宜快5000
好奇想问一下价差的原因为何，毕竟能多赚的时间少赚有点不太能理解，是否下面两点有不同
1.服务品质
2.台湾非起点，可以分散成本
还是国泰有其他分散成本的方式
因为看到价差是会吸引人，但担心是应其他原因导致无法涨价
是否有人可以解答一下，感谢

简单来说就是市场机制，你时段不好还要卖比人家贵当然不可行手机回复，不知道到为啥有重复抱歉这就像你转机比直飞便宜的道理是一样的

如果差五千你还要犹豫这么久 那你就买贵的好了

COST DOWN严重!吃的也差!剩服务还是正妹!时间差!这时间!廉航还是比较便宜!只是问题在于其他家也没贵的本钱

长荣便宜的舱都卖完了，国泰可能还有便宜舱等

说真的，你去看国泰亏成那样也不意外

连日本线都不坐cx

说的夸张一点，连假何必有便宜舱等？大家抢都抢不够了

市场机制不过相同舱等的数量跟价格都需要考量啦，也很直接说市场。

订价和成本并没有关系简单的说 就是CX这条线想搭的人少

国泰有时候连差不多时段都比国籍航空便宜最近开了张欧洲机票，国泰虽然要转机，但转机时间很短跟直飞的CI时间几乎没什么差异 (只多了香港要等1-2小时)票价足足少了快8000，两者都是不可划位的促销舱等唷

以谨慎的态度来面对问题推

那个时间等于少玩一天半啊，当然便宜伍仟刚好而已

连假晚去早回 用同样的日期就少玩两天 或是多付两晚住宿相对竞争对手可能考量的飞行日都不一样了

晚去早回欸.....

CX FUK时间超烂 便宜很正常

CX FUK 拿来 MR 正好 XD

市场机制+亚洲市场BR>>CX

人是顺便的

在乎时间的就是买贵的，不在乎的就是选便宜的时间就是金钱阿

因管理不善...

因管理不善而在全球最佳航空公司排行榜节节下跌

CX没有抢到复兴的客人 所以只好杀头卖现在台湾人出国 LCC才是王道

国泰的KIX/FUK/ICN-TPE的客源主要以日本人来台为主，日本出发票价较高，可以补贴台湾便宜票价。反之，日本出发长荣票价也是偏低。简单说就是市场机制。

定价的因素很复杂，可以写一本书了

CX目标客群是日本人

台湾为出发地的票对国泰来说是低票价市场，国泰香港始发、韩国始发的票就比台湾始发的贵了

卖本地比较贵好像蛮正常的 大家习惯搭自己航空很多老人都直接长荣华航 也没在比价

LCC才是王道？说笑吗？

因航阿

cx香港出发超贵阿

多付两晚的住宿，实际花费没有省到。

不然你以为CX在台湾的市占怎么来的

同样HKG到TPE, 国泰大概比长荣贵20%到30%

每两周搭一次香港出发新加坡的国泰，经济舱票价还比新航高，服务普通，空服员长得又比较 不过他们班班机经常全满，只要是该国家的本地航空公司出发价格一定比其他航空贵

你看长荣卖香港人也便宜啊国泰卖香港人就超贵(所以直飞较贵，中转要折扣是一定的)

因航XD