第一张机票是甲航A-B(转机)-C ,
第二张机票是甲航C-B
第三张机票是乙航B-D-E
都是同一日，也确定B地是可以挂甲航转乙航，不同张机票也可以。
我的问题是，行李有可能可以挂A-B-D-E吗？
就是第一张第一段跳接第三张这样？
还是只能A-B-C-B-D-E-F这样挂？

不如自己去問航空公司以及賣你票的人..

這個要看你掛行李時候的地勤啊，問網友問不出什麼結果！

看先打去兩間航空公司問問能不能共掛 小弟之前在板上問過類似的問題 那時是華航飛香港 美航飛達拉斯 因為兩家不同聯盟也沒有簽訂合作合約 所以必須要提出來再重新掛

就算同樣行程RMQ-HKG(AE)-FRA(LH)-LHR(LH)這樣台中華信有時可以掛有時不能掛

問賣票的.鄉民不是先知,也不能去觸犯個資法.

請神文又來囉

是否違不同本票無法直掛

IATA 嚴格的多邊旅客運送協議應不允許，接手航 receiving carrier因不同機票不承擔運送風險(遺失，損毀).但實務上聯航行李賠償可行.case by case.兩航間的sales agreements/transportation agreements及，mct最短轉機時間，三項

B-C 和 C-B 互消，玩消消樂嗎..

能不能掛，你還必須考量當地機場規定因素，你沒有說哪些機場很難判斷，舉例，去szx需配合當地機場，only same calender day幫直掛,不同機場都有不同規定還需考量航空間的agreement，能否把ABCDE說出來另，提醒你，你第一張只用第一段，那你日後想用第一張第二段，你就必須只能從B地出發，因為必須按照sequence來使用另既然你的目的地是E點，你為何要買第二張，很不合理

mileage run? 答案同你ID

行李直掛通常都要看航空公司之間有沒有簽約合作，還要看各場站的作業情況，你這樣問應該問不出個結果。而且就像claudia大說的，機票這樣買也挺奇怪的。

簡單來說，如果讓你這樣掛，裡面萬一有違禁品，誰的責任?

本來是好好的第一張A-B-C,同天第二張C-E，結果C-E被取消了，變成C-B一張，B-D-E一張……荒謬的是我打電話問了B地主場的那一家，一個說轉機超過6小時要不能直掛，另一個說同一張票不用領出來，第三個說行李可以第一張第一段直接接第三張。

反正无正解 到不如把行程公开 看有无有经验人士提供经验这样ABCDE的 不如别问了

这情形过去几十年常见，例如台湾美国往返，另加美国国内vusa coupon.