※ 引述《giraffegood (鹿鹿XD)》之铭言：
: 如标题
: 目前在米国学英文
: 预计1月回台湾
: 想说一边准备考多益的同时
: 有多的时间就拿来上地面学科吧
: 基本上小弟我虽然看过一些飞行的东西
: (FS地面飞行学校)
: 但一直都没有时间完整看过一遍
: (都在念英文 去年9月多益660 Orz)
: 不晓得有没有前辈觉得哪间不错能推荐的?
: 我想说有基础之后去自训
: 比较不会听不懂也不会浪费钱
: 毕竟在台湾学应该还是比较便宜...吧?
这个时局 还有自训的勇气 真的不简单
愿意花钱先学 知道专业有价 这就值得回一篇
但是说要推荐 很容易变业配文 所以不推荐 但是可以提供一些参考
英文程度有到 能用英文在飞行学校学 当然是最省最理想
如果要应征国籍航空 走141 地面学科时间一定有排不少
但是会不会照表操课 看学校 看教练 很难说
一般教练 Ground 的钱 USD 40~70/hr 都有听过 看地方
先知道大概要上多少时数 跟教练的时薪 大概抓个感觉
接着是台湾这边
最大间有自己飞机的 可能会直接说服你在这学
学生自己上门了 那有不积极游说的道理
有些机构 号称跟美国飞行学校合作 可以省下在美国少上Ground
理论上141都是要 Log 每次课程跟上课时间 是否属实 不得而知
不过羊毛出在羊身上 身为追梦人 你就是那只羊
有的再纯一点的 就是有场地跟讲师 纯上课的 可能少一点
这种就回到前面141的考量 也就是除了美国学校的上课花费
你愿意另外花多少 没意外的话 讲中文当然比英文好懂个十倍
值不值那个钱（范围也很广）就是个人考量 市场相当模糊
另外再小下去 就是找个人家教了 这我不熟 上家教网征(?)
讲这些 还有一些读书派 是认为有书自己看就行了
这个见仁见智 常用的 Jeppesen, FAR/AIM, POH, PHAK 加一加
有个几千页的英文 读好读满当然也是很好的 不是不行啦
不过请人教 真正的价值 不是通过那个 FAA Written
以台湾吃考卷长大的教育来说 不难啦
重点是要让你有通过 Oral Exam 的能力
不是只会选 ABC 是要自己会解释给考官听（当然是英文）
这点在台湾做好准备 应该是比较实用的部份
接着选条件的话 有 Ground Instructor(GI) 比只有 CPL 好
有 Flight Instructor (CFI) 的 可能比 GI 好 看教学经验
讲到经验 通常状况都会是年轻人 不然就是快退休的
因为中间年纪 厉害的 十个有九个会进航空公司飞 Jet
所以不用太挑年纪 只当CFI/GI薪水太低 很难生存der
重点要会教 你听得懂 敢问 能沟通
可以挑一两个项目试试
Pitot-static system阻塞 影响仪表作动的关系
解释 Left-tendancy (Gyroscopic Precession?)
Constant speed propeller 的功用与运作机构
不看书 解释美国 Airspace 的大小与规则、天气标准、距云距离
解释 NDB VOR ILS GPS 的运作原理 范围 种类 Reverse Sensing?
Part 61, 91, NTSB 830 解释个几条法规
天气原理 Weather service
太多了讲不完 就上面随便挑几个试试吧
理论上 能拿到 CPL 的都是讲得出来的
教得好不好就是另一回事
最后 专业有价
好的老师带你飞上天 不好的老师让你坐地上 坐好坐满
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