在1980年代的时候，波音曾经计画推出一种搭载新型引擎，以727为背景的新型中短程客
机，作为接替727的后续机种，称作7J7计划。
其引擎为UHB(Ultra High Bypass)，或称为UDF(Unducted Fan)引擎，由奇异公司与NASA
共同开发，原为1973年国际油价大涨，许多航空公司要求更省油的引擎以节省营运成本，
其预计成为一款新型高效能节油引擎，预计于1992年推出，尔后因为油价于1989大跌而宣
布中止计划，同时期还有德国与中国合作的MPC-75窄体客机计划也宣告中止。
其设计目标预计能比当时任何一款商业客机引擎节省25%～40%能源，机舱也采用双走道2+
2+2配
置。
与其同期竞争的还有麦可道格拉斯的MD-90后续机种，计划称为MD-94X，不过亦并未能量
产。
尔后麦道公司于1989年承认其正计划发展V2500引擎作为取代UHB引擎配置于MD-90客机上
，理由很简单，在低油价时航空公司宁愿保守操作延续旧有技术改良的引擎，也不愿意承
担新技术引擎带来的可能风险。
然后该计画取消后，并未就此灰飞烟灭船过无痕，波音将其相关节能技术转移至日后的73
7及757中，并促成与加深了波音与日本航空工业供应链的合作关系，如日后的767中日本
航空工业占约15%，777中占约25%。
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参考网页：
https://en.m.wikipedia.org/wiki/Boeing_7J7
https://zh.m.wikipedia.org/wiki/%E6%A1%A8%E6%89%87%E5%8F%91%E5%8A%A8%E6%9C%BA#
https://www.flightglobal.com/news/articles/whatever-happened-to-propfans-21452
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纯分享，自己网上胡乱找的资料，有错误请指正，谢谢～