在1980年代的时候，波音曾经计画推出一种搭载新型引擎，以727为背景的新型中短程客
机，作为接替727的后续机种，称作7J7计划。
其引擎为UHB(Ultra High Bypass)，或称为UDF(Unducted Fan)引擎，由奇异公司与NASA
共同开发，原为1973年国际油价大涨，许多航空公司要求更省油的引擎以节省营运成本，
其预计成为一款新型高效能节油引擎，预计于1992年推出，尔后因为油价于1989大跌而宣
布中止计划，同时期还有德国与中国合作的MPC-75窄体客机计划也宣告中止。
其设计目标预计能比当时任何一款商业客机引擎节省25%～40%能源，机舱也采用双走道2+
2+2配
置。
与其同期竞争的还有麦可道格拉斯的MD-90后续机种，计划称为MD-94X，不过亦并未能量
产。
尔后麦道公司于1989年承认其正计划发展V2500引擎作为取代UHB引擎配置于MD-90客机上
，理由很简单，在低油价时航空公司宁愿保守操作延续旧有技术改良的引擎，也不愿意承
担新技术引擎带来的可能风险。
然后该计画取消后，并未就此灰飞烟灭船过无痕，波音将其相关节能技术转移至日后的73
7及757中，并促成与加深了波音与日本航空工业供应链的合作关系，如日后的767中日本
航空工业占约15%，777中占约25%。
http://i.imgur.com/GF5Pdr5.jpg
http://i.imgur.com/1lFfGtI.jpg
http://i.imgur.com/7HNxO1y.jpg
http://i.imgur.com/IDkfUs6.jpg
http://i.imgur.com/FT7z0k9.jpg
参考网页：
https://en.m.wikipedia.org/wiki/Boeing_7J7
https://zh.m.wikipedia.org/wiki/%E6%A1%A8%E6%89%87%E5%8F%91%E5%8A%A8%E6%9C%BA#
https://www.flightglobal.com/news/articles/whatever-happened-to-propfans-21452
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纯分享，自己网上胡乱找的资料，有错误请指正，谢谢～

好有趣 所以这引擎目标的旁通比到底有多少

好可爱的引擎喔

长知识

ARJ-21不知道算不算...其实波音还曾经打算在767的基础上发展ㄧ双层机型称为767X，不过大概是777太神威武了，所以直接杀掉该型的生存空间http://i.imgur.com/XteKQCD.jpg

硕班论文做过高速螺桨 当初资料显示噪音很高

原来还有这些故事

GE跟NASA当初也有做过propfan 可以估狗一下

这发动机噪音大到水下都可以侦测到.....叶片跟叶片在反向运转时会产生震波.......

怎么搞得有种冷战时期熊熊轰炸机的感觉

那台767好畸形....

还长尾巴欸好可爱的引擎哦

push

看到文末顺道一问，台湾的公司在波音各客机的零组件中所占的比例有多少？

应该有点难估计，有些是从日本的包商转包过来的，像是汉翔做的737MAX升降舵，就是从川崎重工发包过来的，这种案例好像还满多的

楼上讲的是从富士重工包来的 川崎包来的是787的零件