http://news.cctv.com/2016/11/04/VIDEudqLoZnIBOnRmOMgvFRa161104.shtml
[看东方]中俄已制定远程宽体客机实施计划
http://www.jfdaily.com/guonei/bw/201611/t20161105_2514238.html
C929宽体客机研制揭开面纱
预计10年后交付，总装将在上海完成，基本型航程12000公里
本报讯（记者 徐蒙）C919国产干线客机之后，C929宽体客机的研制项目终于揭开神
秘面纱。近日，在第十一届中国国际航空航天博览会现场，中国商飞公司和俄罗斯联合
航空制造集团共同举行新闻发布会，首次透露C929宽体客机的具体细节和项目进展。中
俄双方公司介绍，C929预计在10年后交付，总装将在上海完成。
今年6月25日，中国商飞公司与俄罗斯联合航空制造集团签署了项目合资合同，中俄
两国企业就研制宽体客机正式确立合作关系。
目前，两家企业正在按照对等原则开展研制工作，在上海组建合资公司作为项目实
施主体。目前合资公司注册审批程序已启动，预计年内将正式挂牌运营。
据介绍，C929采用双通道客舱布局，基本型航程为12000公里、座级280座；通过采
用先进启动设计、大量应用复合材料、装配新一代大涵道比涡轮发动机等提高飞机综合
性能指标，宽体客机将比同类型机型拥有更低的直接运营成本。在基本型的基础上，宽
体客机将按照国际主流适航标准开展研制。根据研制经验，从项目启动到实现首飞，预
计需要7年时间，到实现产品交付预计需要10年左右时间。
此前，无论ARJ21还是C919，都是中国商飞自主研制，为何C929要进行中俄联合研制
？航空业内专家表示，C919是窄体单通道客机，中国此前研制运十、代工建造麦道系列
客机，已经为单通道客机的研制积累了不少经验。但宽体客机是一个全新的领域，中国
此前从未涉足，缺乏技术经验。而俄罗斯作为航空制造老牌强国，拥有丰富的技术积累
，也曾有宽体客机的研制经历。
如今宽体客机市场已经被波音和空客垄断，俄罗斯早已退出该领域竞争舞台。不管
是俄罗斯意图重新回归，还是中国要实现从无到有的探索，中俄合作无疑是打破垄断、
加入竞争行列的最佳途径。
业内专家认为，C929将处于波音787、波音777和空客A350的竞争梯队，这一行列适
用范围更广、经济性更强，但同时市场竞争也相对激烈。