网络图文部落格版：
http://g8906011.pixnet.net/blog/post/452001611
这一次飞往欧洲的行程，本来应该是要在曼谷转机前往法兰克福的，
不过这一次的搭乘纪实却是曼谷往香港的 TG-606，
我想第一次看这篇文章的人应该会很纳闷，
为何会有这样的搭乘方式出现？看来只好先来说明一下这个原因了，
详情可以看看之前描述的曲折离奇过程：
http://g8906011.pixnet.net/blog/post/451702850，
也因为这个原因，意外的多搭乘了一趟曼谷到香港的航程，
如果是可以累积里程的机票，应该会多一些里程数出现，
可惜我们开的是团体票，依据惯例是不累积里程的，不然所有里程凑一凑，
搞不好台北香港来回机票都可以换到了，真的可惜啊！
这一天在曼谷机场内半日游，也在曼谷机场内吃了午餐后，
（曼谷机场半日游：http://g8906011.pixnet.net/blog/post/451998167）
我们准备踏上往香港的路程，打算由香港再去转往法兰克福的德国汉莎航空，
登机前团友还查了香港附近的天气，发现有个台风，不过离香港还很远，
不然如果辛辛苦苦飞到香港，又因为台风无法降落，使得转机没有成功，
那这一切的辛苦就白费了，幸好最后我们还是顺利的接上德航的 LH-797，
当然也顺利的抵达法兰克福，总算得以在延迟一天后抵达德国，
进而展开这一趟的德瑞旅游，不过还多外加泰港一日游，
对航迷来说，应该会有一种赚到的感觉吧！
▼ 这一次拿到的登机证，与之前拿到的都一样，航程为从曼谷(BKK)到香港(HKG)，比较
特别的是，在上头有用原子笔另外写着FIM PRM KN等字样，不知道代表着什么意思，该不
会是航空公司内部识别用的代码，可能要业界人士才会明了了。在划位的的时候，登机门
资讯还没出来，所以GATE那个字段才会是空的。
▼ 泰航这一次特别将我们的行李条航班更改完成，由原来的TG-635转TG-920，改成
TG-606转LH-797，不过实际上这张行李条，在搭机前就被泰航收走了，因为我们大家的行
李，实际上已经在TG-922上头，正在飞往法兰克福的路上，为什么会发生这种事情，我们
谁也不知道，总之是泰航搞的一个大乌龙，当时还在担心行李会不会消失了，但在泰航人
员保证行李确定在TG-922上头后，我们也只能先相信，等最后到了法兰克福再说了。
▼ 窗外就是我们要搭乘的TG-606，使用的机型为B747-400，现在要搭到B747-400已经越
来越难了，不管是华航或是长荣都快要退了差不多，还有机会搭到的话，就赶紧把握机会
吧。
▼ 候机室的窗户，因为昨晚的大雷雨，玻璃上头大雨过后的痕迹都还清晰可见，间接的
也阻碍了我拍飞机的视线。
▼ 这台飞机的机身编号为HS-TGZ，机身编号就写在鼻轮的机舱盖上头，这架B747-400是
在1999年5月1日出厂，立即在1999年5月11日就交机给泰航，已经有着超过17年的机龄，
严格来说应该算是老飞机了，不晓得泰航打算哪时处理掉这架飞机。
▼ 虽然行李已经运送完成，但反正我们的行李也不再上头，幸好最后行李有平安抵达法
兰克福，没有弄丢。
▼ 这台飞机使用的是四具GE CF6-80C2B1F发动机，虽然四引擎相对可靠，但就是比较耗
油，难怪全球一堆航空公司就逐渐淘汰这个机型，纷纷改用双引擎的机种。
▼ 登机时间到了之后，大家鱼贯似的登机，因为目的地是香港，机上的乘客组成自然是
以泰国人与香港人居多，像我们这种台湾团几乎是看不到的。
▼ C4登机门的空桥，前面这一段是固定式的，而且两侧都是大落地窗，可以清楚的看到
停机坪上的景象，视野相当的不错。
▼ 三种舱等分成二条通道登机，这一次搭乘的是经济舱，自然只能乖乖的继续往后走了
，多走几步路。
▼ 后面的这一段空桥就是密闭式的，两侧的墙面都是广告，里头有空调，还不至于会有
很闷的感觉。
▼ B747-400的座位编排是3-4-3的组成，这一次我们坐的是靠窗的内侧两个座位。泰航的
座位椅背颜色有两种，采用彼此间隔的编排方式，让整个机舱内的色彩，看起来相当的缤
纷。
▼ 椅背上有电视萤幕，这一次搭到的是有搭载AVOD的B747-400，运气还不错，以前搭过
没有AVOD的B747-400去荷兰，一路上真的是穷极无聊，这一趟有电影可以看，应该可以打
发不少的时间。
▼ 餐桌就设置在萤幕的下方，不是折叠式的餐桌，因此还满占椅背空间的。
▼ 在桌子上头有置杯架的设计，可以在不用打开餐桌的状况下，就放置水杯，相当方便
的措施，但好像不是每一家航空公司座椅都有这个装置。
▼ 餐桌本身不是长方形的，在桌缘的地方有弧度的造型，这是搭配椅背装置配置而改变
的造型，反正餐点都有拖盘，还不至于会影响使用，大概只有要利用桌子写东西时，会感
到有点不方便。
▼ 遥控器藏在椅子的扶手当中，按下前方的按钮，遥控器就会弹出来，放在扶手中的坏
处是，身体很容易不小心押到服务铃，有时候都会让空服员白跑一趟，真的是不好意思。
▼ 有着白色套子的小枕头，这个小枕头最佳的用处不是拿来靠在头部，而是要拿来放在
腰部，长途飞行时乘坐才会比较舒适。
▼ 消毒过后的耳机，完整的包装在塑胶袋当中，这个耳机一开始就放在椅背中，有需要
使用的人就自行打开来就好。
▼ 这一次的耳机，里头有记得放入棉套了，自行将棉套装上耳机，配戴时会较为舒适一
些，也比较不会滑动。
▼ 所有的文件资料与杂志，通通都放在椅背袋当中，看起来有点乱的感觉，这台飞机的
座椅，还有着脚踏板的设计，真的有需要使用的人再自己拉下来，我是觉得这个装置有点
累赘，又占空间，要在座椅下置放包包也不方便，后来较新的座椅就都没有安装这个脚踏
板了。
▼ 机上的安全卡，也是对开的型式，上头有关于安全性的说明，与飞机的逃生出口相对
位置图，起飞前请先详读，花不了太多时间的。
▼ 机上杂志一共有三本，包含机上购物杂志、旅游杂志在内，里头有飞机模型可以购买
，但只有A380一款金属模型，有兴趣的人可以购买。
▼ 高级防水垃圾袋，其实就是呕吐袋，万一遇上乱流时，这个袋子会是很好的帮手，每
个座位都有放一个，有需要的话就拿出来使用吧。
▼ 因为B747-400属于较早期的设计，头顶上的阅读灯也是比较旧款的样式，看起来有点
丑，而且亮度也不够，与A330/A340相比，整个照射在桌面上的光线稍嫌不足，但也不排
除是灯泡老化，换新的灯泡应该就好了。
▼ 走道上方有灯号指引，上头有禁烟标志、洗手间使用状态与安全带指示灯，乘客可以
先观察一下，再决定要不要起身去上厕所。
▼ 椅背的旁边，有挂大衣的挂勾，如果有需要的话可以使用，但大衣与其放在这边占空
间，还不如丢到头顶的行李厢当中去，只要下飞机时记得拿就好。
▼ 座位的后方就是饮水机，要喝水的话可以直接按压，虽然有人说机上的饮水最好不要
喝，除非是矿泉水才能喝，但相信航空公司敢提供饮水，至少喝了应该不会发生危险的吧
。
▼ 趁著其他人还在登机，先来拍拍飞机外头的景色，由我们的座位可以看到隔壁的飞机
，这台机身还满长的，本来以为是不是A340-600，但了机翼后，才确定是B777-300，但是
不是ER，其实我完全判断不出来，不晓得有没有比较容易的目视判断方法。
▼ 当隔壁的飞机后推出去后，就可看到空桥正面构造，里头的操作人员都还尚未离开。
▼ 机上的AVOD系统，右下角有座位号码与航班编号，还有起迄地点。关于整套系统的内
容，反正只要是泰航的飞机应该都是一样的内容，这一篇搭乘纪实就不再赘述，想知道的
人可以回去看看我的TG-635搭乘纪实：
http://g8906011.pixnet.net/blog/post/451881962，就可以知道系统里头有哪些功能与
内容。
▼ 由曼谷到香港一共有1,687公里远，但飞行时间只要2小时左右而已，应该算是快的了
。
▼ 起飞后没多久，赶紧先来去厕所照相，趁著大家都尚未开始使用前，拍出来的效果才
会最好。B747-400的厕所空间好像比A330/340系列要大一点，使用时会比较没有拘束感，
相对舒适一些。
▼ 一体成行的不锈钢洗手台，出水是用按压的方式，现代新式的飞机，都采用按钮式的
，除了较美观外，也比较好清洁。
▼ 最边边的是垃圾桶，记住就算偷抽烟的人，也请不要将烟蒂丢入其中，很容易就会燃
烧起来的。
▼ 台面上提供了一瓶香水，上完厕所喷一点，可以让紧跟在后头进来的人不尴尬。
▼ 马桶的冲水装置，使用还是早期的按压把手，目前新的机型都改成了按钮式，旁边有
说明，提醒大家在冲水时要将马桶盖盖上，应该是怕水乱喷吧。
▼ 马桶旁边有烟灰缸的设计，底下是叫人铃，如果在厕所内遇到紧急状况，可以透过这
个按钮请空服员来协助。
▼ 婴儿的换尿布台就在马桶的上方，往前拉下后就可以平放使用，这个台面好像没有标
示最大载重，不晓得可以承受多少重量。
▼ 提供了一般的面纸与吸水的擦手纸，全部都放在柜子当中供抽取使用。
▼ 一般的卫生指责在下方马桶的旁边，方便直接取用，一次会放个两卷备用，才不会上
到一半发现没有纸，万一又遇到乱流的话，那就很糗了。
▼ 门上有挂衣勾，往前扳开来就可以挂衣服，还满方便的设计，平常收进去表面是平的
，也不妨碍门的关闭。
▼ 进入厕所后，要记得将门锁推上，这样子厕所内的灯光才会全亮，有些人会忘记锁门
，切记切记。
▼ 厕所的门还有门把的设计，门把是这种形式的，往下压就可以将门打开，与一般飞机
厕所门直接推开的设计不一样，多了一层操作。
▼ 起飞没多久，先来看看飞行路径，因为只有约2个小时的航程，说长不长、说短不短的
，大概也很难可以看完一整部的电影，幸好前一天在搭乘TG-635的时候，已经将一部电影
看了一半，剩下的一半就在这一段航程中看完就好。
▼ 飞行路径与飞行资讯，都清楚的显示在萤幕上，曼谷与香港有着一个小时的时差，预
计会在香港时间晚上7点半左右抵达，看起来相当的顺利，应该可以准时的抵达香港。
▼ 曼谷附近的天气还是不太好，天空中的云层还不少，窗户外是一片白茫茫的，幸好摇
晃的程度还不会太高，还在可以忍受的范围内，不然真的要将高级防水垃圾袋打开来使用
了。
▼ 很快的到了送餐时间，这一餐以时间来看，应该算是晚餐，原本我们有订一份非牛肉
餐，但这一趟航程中不知道是泰航忘了注记还是怎样，总之就是没有拿到非牛肉餐，不过
也没关系，因为这一餐的选项当中，并没有牛肉这一款料理。这一餐的拖盘好像稍微大了
一点，几个餐具摆在拖盘上都还有很多的空间。
▼ 拖盘上的餐纸上，有着THAI Smooth as silk，这段话可以说是泰航的服务精神，在很
多的地方与场合都可看到。
▼ 面包提供的并不是一般的餐包，里头还有些许的坚果类，热腾腾的面包，涂上奶油后
搭配着一起吃，飞机餐的面包是我每次都会全部吃完的食物，因为吃起来比较不会有反胃
的感觉。
▼ 饭后的甜点，提供的是里头包著慕斯的蛋糕，这款蛋糕相当好吃，吃起来不会太甜，
里头的慕斯冰冰凉凉的，但吃不太出来是什么口味，以颜色来看，应该是芒果之类的水果
制成的，很清爽的口感。
▼ 前菜是生菜水果沙拉，里头还有水煮蛋与猪肉片，底下有醃渍过的黄瓜、水果等食材
，事先有冰过的沙拉，还算是满开胃的一道菜色。
▼ 主餐首先是鸡肉饭，本来以为是泰式咖哩鸡，但实际上吃起来是有点沙茶口味的炒鸡
肉，搭配着一碗白饭与些许的扁豆，鸡肉的部分都是没有骨头的鸡胸肉，沙茶的味道非常
香，鸡肉本身也不会乾乾的，严格来说，算是这几次搭机经验中，吃过品质不错的飞机餐
点。
▼ 另外一份是猪肉面，看起来菜色丰富多了，有着很多块的红烧猪肉，算是相当的入味
，而且猪肉本身也算是软嫩，很好入口，搭配着红萝卜、青椒、彩色椒、蘑菇等蔬菜，看
起来色彩鲜艳，卖像还不错，有问题的是中间的那一陀面，飞机餐中的面通常都会乾乾的
，这一次也不例外，虽然可以用猪肉的酱汁来稍微软化一下，但面条本身已经变硬了，相
当的不可口。
▼ 饮料照例又拿了柳橙汁与苹果汁，每次搭机都只喝这两种，其他的果汁印象中还有蕃
茄汁，不是我很爱的口味，从来都不点的。
▼ 用餐的过程中，空服员也开始发送饮料，一左一右的推车分别服务，泰航的送餐速度
还满快的，当然也是因为曼谷到香港的航程很短，不敢快完成送餐是不行的。
▼ 饭后热饮有咖啡与热茶可以选择，通常会提供鲜奶球加在里头，也可以直接喝纯的，
不过咖啡喝起来有点太苦，该不会是煮焦了吧。
▼ 这一次在机上将看了一半的美人鱼看完了，本来以为这是一部很无厘头的电影，但看
到一半之后，就觉得这真的是一部寓意深远的电影，其实还满好看的，还没看过的人推荐
去看看。
▼ 这一次从曼谷飞香港的路径，比较像是一条直线的感觉，大概是最短的路径了，有一
段航线还直接跨越了海南岛的上空。
▼ 接近香港的时候，已经接近黄昏的时刻，天空中也开始出现晚霞的色泽，地平线的那
一头淡淡的光线，相当的漂亮。
▼ 再过半个小时就要抵达香港，这一段航程也将要结束，看起来的确是可以准时抵达香
港的。
▼ 降落前约20分钟左右，机上会开始播放香港海关的提醒影片，不外乎是一些禁止带入
境物品的宣导，很多国家，包含台湾在内，都会被要求在降落前播放类似的影片。
▼ 降落后，停靠至停机坪上，香港机场其实去年才来过一次，不过当时是为了要去启德
邮轮码头搭乘蓝宝石公主号，因此在机场内没有太多时间停留，这一次就不同了，离转机
时间还有几个小时，可以稍微逛一下香港机场。（有关蓝宝石公主号，有兴趣的人可以看
看我的游记：http://g8906011.pixnet.net/blog/post/436003939）
▼ 顺着空桥离开机舱，这一座空桥也是密闭式的，看不到外头停机坪的状况，有点可惜
，没有办法拍照。
▼ 附上这一次的飞行资讯，可以看到虽然出发时间晚了23分钟，但最后反而提前了11分
钟抵达，这种状况好像很常发生，晚出发却可以提前抵达目的地，大概是最初的预估时间
本来就比较宽松吧。