土耳其航空 TK 长荣航空 BR 土耳其航空 TK
2016/07 15720/21638 73% 4248/ 7985 53% 2015/07 14008/17010 82%
2016/06 15744/20084 78% 10195/10742 95% 2015/06 14115/15930 89%
2016/05 12560/21289 59% 8000/11488 70% 2015/05 14260/16740 85%
2016/04 11205/18846 60% 7375/10842 68% 2015/04 11983/16200 74%
2016/03 13244/20940 63% 6679/ 9903 67% 2015/03 488/ 540 90% <<< OUTLIER
2016/02 12449/20044 62%
2016/01 11041/20242 55% 长荣伊斯坦堡航线经营约四个月，于七月份恐攻顺势停航。
2015/12 10170/20940 49% 跟土航不一样的是，长荣主攻土耳其团客，曾有三万块就可
2015/11 12297/20940 59% 去伊斯坦堡的旅行团，所以看起来饼画大了。
2015/10 15219/19900 77%
2015/09 12357/16238 76% 土航曾经开到一周十班，现在虽没了同联盟的长荣竞争，但
2015/08 13212/16740 79% 恐攻阴影仍在，附近又有阿联酋竞争，台北航线能撑多久？
资料来源：http://www.caa.gov.tw/

土航不少旅游团转欧洲 长荣收起来后土航独家应该还好

长荣是计画明年复飞但到时候策略可能会调整

土航主力是转机客 现在去土耳其观光的应该很少了原本暑假想去土耳其玩 看到政变就缩了

土航转机时程是比阿联酋占优势，欧洲航点也多，可是像我上次刚好碰到政变整个行程延误，短期间内是不会再考虑搭乘了

个人还是比较喜欢土航(我是穷人阿)

个人偏爱土航

个人偏爱阿酋

还是比较爱土航+1

个人偏好土航+1，欧洲转机时间优

土航假钱和时间较优

土航转机欧洲/欧洲回台的时间衔接与航点广度真的很好