威航很多行销以及机舱文化根本和复兴不同
并入体质不好的复兴真是可惜了
事实上根本是经营者的问题
复兴本身层次不上不下的
整个策略方向拿捏不定 一直萎缩
搞个廉价航空出来 自己打自己~~
开了一些航线和一堆龙头与其他廉航重复, 也和自己的航线重复
打不过别人外 也是自己打自己
经营者没有拿出策略
只做一些东施效颦的事
倒不如威航合并复兴还比较好 改造复兴成为有活力的廉价航空
结果威航被合并只是被当作母公司经营绩效差的祭旗而已
我看林老板还是去卖跑车比较适当
※ 引述《SHINEHANLIN (VNCCU,always around you)》之铭言：
: 合并威航 兴航集团加速再造 八月 09 2016
: 复兴航空今天（9日）通过董事会决议事项，旗下 100% 持有的
: 自营低成本航空 V Air 威航将自今年10月1日起停航。
: 董事长林明升表示，“为加速复兴航空集团企业再造，将透过合
: 并威航，有效发挥整合综效”。 落实再造的同时，林明升指出
: ，“除了即刻推动公司整合等重大议题外，员工及旅客的照顾将
: 是我们经营团队关注的重点。同时我也郑重重申，‘飞安永远第
: 一(We put safety first.)’。复兴航空对飞安优先的承诺，将
: 因合并后的营运优化，做得更好。”
: 复兴航空将承接威航的清迈、福冈等两条航线。此外，因应两航
: 合并，将以保障旅客权益为原则，全力协助威航妥善安排已完成
: 订位购票而受影响的旅客，提供航班转置或退费等处理措施。
: 对于威航同仁，林明升表达由衷的感谢。他表示，“集团合并后
: 的人员安排将尽速展开，将秉持妥善照顾员工的原则进行，用最
: 短的时间定案以安定员工的心情。”
: V Air 威航从2014年12月17日正式首航台北－曼谷以来，因为全
: 体同仁的努力，获得消费者青睐。目前为止共执飞 9条航线，载
: 运旅客逾58万人次，清迈、曼谷等指标性航线载客率达77%以上。