http://tchina.kyodonews.jp/news/2016/07/124296.html
【共同社7月22日电】日本国土交通省22日公布了旨在实现福冈机场民营化的基本计划草案，其中提出从2019年4月前后开始由民间企业运营30年。中央政府计划在充分利用民间智慧向机场注入活力的同时，将出售运营权所获资金用于建设第二条跑道。
国交省在听取了民间企业和投资家的意见后，仔细商定运营权的最低出售价等具体计划，并将于2017年5月前后公开征集有运营意愿的企业。今后将以被选中的企业为核心成立新公司，跑道和目前由第三方经营的航站楼也将进行一体化运营。
计划草案提出，对于新公司，当地政府可以最多出资10%并在一定程度上参与经营。福冈机场35%的用地归民间所有，中央政府一年承担约80亿日元（约合人民币5亿元）的土地租金，实现民营化后该费用将继续由中央政府支付。
继本月1日完成民营化的仙台机场和计划2018年4月前后实现的高松机场后，福冈机场将成为中央政府管理的机场实现民营化的第三例。（完）

台中台南几个比较小型的民航机场可以试试看

民营化有哪些优点呢？

经营弹性更大 反应可以很快然后比较乐意改革 比较积极能够提升竞争力

日本、活力？转手给财阀还比较真实

跟台湾一样,赚钱的就丢出去公司化或民营化亏钱的政府留着找业外收入补充

成立国营公司来经营是不是也会有类似的优点？因为相较于政府机关，公司的组织比较简洁，而且国营的话收入可以直接挹注国库。

机场民营化，国库还是有收入的啊，又不是免租无本生意

楼上说的是。