※ 引述《searchforsb (嗯嗯)》之铭言：
: : 推 TllDA: 所以一个机师 每个月到公司的时间有多少? 会超过168hr吗? 05/06 17:18
: : → afalcon: 请问工时的计算方式，只有华航这样吗？其他航空公司呢？ 05/06 17:37
: : 推 HAOCHEN: 推 原来航空业是这样的啊 05/06 17:38
: : 推 happiness08: 已经不是这样了。 05/06 17:44
: : → KPNTU: 有听过一间是机舱门关起来才算钱 不过关机舱到起飞 05/06 17:48
: : → KPNTU: 实际上没差多久 除非你飞到很挤的机场 05/06 17:48
: : 推 ttnakafzcm: KP大这种在NRT就会有差XD 05/06 17:56
: : 推 cityhunter04: 航空业的神逻辑算工时法!很好奇是只有台湾这样吗？ 05/06 17:58
: : → cityhunter04: ？还是全球都这样？？ 05/06 17:58
: 根据民用航空器作业管理规则，飞航组员连续三十天的工时计算，是230小时，
: 得延长至260小时。
: 劳基法是多久？双周八十小时，一个月四周就是160小时。一个月算180小时好
: 了，跟飞航人员比起来就是少了80小时。
: 一个月工作260小时是怎样的概念？每个月工作26天的话，每天要工作10小时。
: 这可是我们的法规这样规定的！
: 没错，AOR对于工时的规范定义很广，不管开会，待命，某些情况下的坐车上班
: ，还有从外站移动回本站都算是工时，但是这样远远超过劳基法的规定，合理吗？
: 公司要整组员太简单了，现行法规连续七天得连续休息30小时。早上0200下班的
: ，休息30小时是隔天的早上八点！你一连串的班当中有这样的休息时间，就是合
: 法派遣。一般飞行当中，飞行前最少休息10小时。在单组员派遣，飞时小于8小时
: 的状况下，当天晚上2000下班，公司根据法律是可以隔天早上0600叫你报到飞班。
: 一切都合法派遣唷，组员不得拒绝。但是合理吗？
: 工时计算跟飞时计算并不一样，这牵扯到飞行加给。
借用一下这个标题
想请问各位大大
请问现在华航 跟 长荣
绑约要几年？？
之前看2015的新闻
说2016.7月开始 都是改成7年
是真的实施了吗?
还是里面又有一些陷阱条款？？