退关的意思是“取消出境”，一般情况下也不可能搭上原班机了，
或许短期内、甚至以后都会成为重点观察对象（在出入境管理留下污点）？
这是对其它人的保护，况且没做亏心事也不必怕，
只是会携带行动电源上机的人还是一堆，托运的人一定也有，
粗心放行的地勤更是存在，
即使照着规定来携带，还是会有安全上的疑虑。
大家怎么看这件事？难不成连手机都不能带上飞机？
带上飞机前把电都放完（也很难确保完全放完），会比较安全？
或者是在飞机上时不使用，手机也把电池拔下来？
因电子产品自燃而影响飞安的案例多吗？因应的方式又该为何？
※ 引述《JAL96 (JAL96)》之铭言：
: 新闻来源:苹果
: 新闻标题:带行动电源上飞机 这些你必须知道
: 新闻内容:
: 昨晚一架威航飞往羽田班机班机，起飞后约30分钟，因一名机上旅客携带的行动电源突然
: 冒烟，机组员依照正常作业程序扑灭后，机长基于飞安考量决定即刻返航桃园机场，该名
: 林姓男子于班机降落后，就被航警带走讯问，讯问后遭退关处理。
: 民航局表示，该行动电源电源容量为40瓦特小时，符合民航局规定100瓦特小时以下规定
: ，为何会自燃仍待调查，但由于多数手机品牌行动电源和锂电池都已在中国制造，即便是
: iPhone也是，因此无法规范禁止中国制行动电源上机，国际也没有这样的规定。
: 民航局指出，携带备用锂电池及行动电源（充电宝／移动电源）的限制，备用电池须个别
: 保护避免短路，如放置于电池保护盒，或于电极上贴上绝缘胶带或个别放入塑胶保护袋中
: ，不可放置于托运行李中。100瓦特小时以下之备用锂电池虽无数量限制，但携带数量必
: 须合理及限个人使用。对于行动电源／充电宝本体若无明确标示规格或数值则一律禁止携
: 带。（突发中心黄仲明／桃园机场报导）
: 关于锂电池之携带／铅酸电池之规范
: （1） 携带备用锂电池及行动电源(充电宝/移动电源)的限制，备用电池须个别保护避免
: 短路，如放置于电池保护盒，或于电极上贴上绝缘胶带或个别放入塑胶保护袋 中，不可
: 放置于托运行李中。100瓦特小时以下之备用锂电池虽无数量限制，但携带数量必须合理
: 及限个人使用。对于行动电源/充电宝本体若无明确标示规格或 数值则一律禁止携带。
: （2）须经航空公司同意，备用锂离子电池（含行动电源／充电宝）超过100瓦特-小时但
: 不超过160瓦特－小时（含），每个人最多可于手提行李中携带两个备用电 池上机，超过
: 160瓦特小时则禁止携带。下列物品内含锂电池，每个电池必须符合联合国“测试和标准
: 手册第3部分”，38.3节之每项试验要求：装有锂电池 之轮椅或其他电动行动辅助装置、
: 具有保全装置之设备、可携式电子医疗设备。
: （3）以锂电池为动力来源的小型代步工具，如独轮车、电动双轮滑板、mini-Segway平衡
: 车和其他平衡滑板车，由于这些代步工具有起火之风险，本 公司一律禁止以手提或托运
: 方式运送。
: （4）含有铅酸电池的产品－建议您请勿携带或托运任何使用铅酸电池为电力之产品，在
: 经过机场安全检查时有很高的可能性被阻挡（例：含有铅酸电池之充电式LED灯、手电筒
: 及电蚊拍等）。携带任何以铅酸电池为动力来源之医疗器材，请事先联系长荣航空订位中
: 心。
: （5）无须经航空公司同意－做为个人使用之可携式电子装置，如手表、计算机、照相机
: 、手机、手提电脑及录影机等。有关锂电池最新的法规，请参考美国联邦运输署Safe
: Travel网页。
: 新闻网址:http://goo.gl/oy4uib