: 推 ludwig0201: 我到过亚特兰大，航厦很多但国际航厦不大，应该是美 04/06 23:15
: → ludwig0201: 国国内线枢纽，转机客多 04/06 23:15
说到这个.ATL的国际航厦基本上是个花瓶.
跟我说没弊案我还能难信.
启用的时候人行道还没好...更别说登机门没办法停a380.
我想近十年内盖好的国际航厦忘了把a380考虑进去的应该没几个.
所以a380还是得停旧的E航厦.夸张的是,
这航厦登机门比之前的少,满了还是得跟a380一样停E航厦.
然后让人走个十几分钟过移民局.
: 推 leocc70: 亚特兰大，有A到F航厦 04/06 23:30
: 推 hotlin1224: TPE纯国际第11名 可以参考这个 http://goo.gl/orKrNj 04/06 23:35
: 推 NanFish: 亚特兰大是delta的hub Dallas是AA的 转机很多 04/07 00:51
: 推 ttykimo: 想到LGW单跑道就觉得神扯 纯国际第12 04/07 01:17
: 推 yoshilin: 日本国内线都坐高铁比较多吧 04/07 06:15
: 推 dc8: 去年TPE也几乎都是单跑... 04/07 10:47
: 推 gentaul: 楼楼上知道羽田-福冈一天单向五十几班吗? 04/07 11:12
: → suntex01: ATL城市本身是美国第八大阿... 04/07 12:07

美国的公共工程都这样，基本上美国本身就是个joke

这就是美国阿～换个方面来说，就表示atl官方也不认为他们有啥国际线就是了

所以中南美洲门户才会是MIA，ATL啥都吃不到

所以ATL是靠国内转机吗？

从阴尸路来看，是

国际航厦terminal F非常小，照片（2楼星巴克照照的）中已经是所有登机门 http://i.imgur.com/7yLQxpH.jpg

台湾的工程品质更糟 米国是个 joke 那我们算什么

台湾的工程品质老实说不输美国..光路就铺的比美国好

如果米国是 joker 那台湾大概是 bat man

两条跑道修15年你说不输美国, 是要笑死人吗

人家也没说是好还是坏啊！也许原意是不输美国的烂呀～

纽约世贸WTC地铁转运站从9/11事件损坏后，也历经近15年才完工以我骑自行车过的纽约曼哈顿来说，道路品质确实不如北市

TPE2条跑道修15年? 要酸也先用脑想想..明明才2年就修好WTC算是美国里效率很高的工程了..先别提他滴泪多少年曼哈顿道路品质不好?? 你该来二线城市甚至其他大城市路中间破一个洞顶多拿交通锥塞进去..隔2天再沥青补一补不是隔天..是隔>2天!!!!米国连国道都是joke..I-10从TX开进LA立刻进入跳动路面不是几百码..是快10 miles!! 跳到我觉得是我的车坏了!!I-10是interstate..是国道..不是产业道路耶

楼上你讲这没用 桃机是马任内弄好得 这个政绩颜色不对明明桃机比起8年前就是大进步 从免税区到候机区机场大厅扩建 梅花2号扩建 机捷也从纸上走到现实做的要死要活却被批得最惨 反正只要“不够完美”就能被酸酸找到点狂批 只会出一张嘴 做越多被批越多也是验证鬼岛古训“多做多错、不做不错” 呵呵

BTW..当年One World Trade Center吵要盖多高盖几层整个决策模式就跟TPE跑道整建要刚性还是柔性一样..才会拖那么多年..那几栋楼号码想改就改..乱到最后跳过一个transportation hub就更别提了..纽约市长怎么没有下台ATL的F航厦应该是硬塞进来的..腹地本来就很小没办法..当年怎么会盖成五姑娘..导致无法延伸扩建机坪除非把五姑娘砍掉重练..不过百分之一万不可能了

机捷的现实就是花了15没有通车 好棒棒喔