楼主:
js88117 (微笑曲线)
2016-03-23 08:16:28华航尬长荣 台日票价下杀8折
中时
http://www.chinatimes.com/newspapers/20160323000432-260114
日本线大褪色！华航、长荣航本周连手大砍台日线票价，最高降幅近2成，桃园-东京含税
价跌破万元，除是今年第2降，也是311大地震后降最多的一次，连带使首尔线受波及。
桃园-东京 万元有找
影响所及，相较于国籍业者保留旺季加价空间，日航、全日空喊出“全年均一价、不分寒
暑假”还击，含税价控制在1万元出头。
日航、全日空全年同价
廉航强势进逼，加上去年底以来日圆急涨，让过去号称“没有淡旺季”的台日线，今年淡
旺季转为明显，航空双雄罕见在年初就促销及降价齐下，希望稳住暑假前的淡季市场。
但看来效果有限，始终催不出早鸟买气，眼见订位状况不佳，航空双雄本周罕见加码，针
对东京、大阪、琉球、福冈、札幌及函馆等热门城市再杀一波票价。
此次降幅约1到2成，具指标的桃园-东京含税价来到9000到9500元之间，桃园-大阪同样被
拿来祭旗，含税价降至8000到8500元间，几乎是近5年来的最低水准。
“撑不住了！”旅游业者讲得直接，台日线从航空公司的蓝海变成红海，尤其廉价航空一
窝蜂地开航，价格愈杀愈低，连向来认为客群不同的航空双雄都难幸免。
廉航进逼 杀价抢客
观察台日线载客率，桃园-东京载客率去年2月曾逼近9成，去年底只剩下72.8％；竞争最
激烈的桃园-大阪更明显，全盛时期近9成，去年底已面临力守7成的压力。
航空业者直言，台日线供过于求的压力逐渐浮现，现在就看谁能撑得下去，如果降价促销
再催不动买气，就是换小飞机或减班，只是眼前油价及日圆都在涨，并不乐观。
(中国时报)
作者:
basesam (basesam)
2016-03-23 08:47:000.25已经回不去了
那是因为base不一样啦。就像是日本人买日本航空公司会比较贵一样
作者:
TllDA (踢打)
2016-03-23 09:43:00很正常的说法 也只是知其然而不知其所以然
油价涨?之前一桶100到现在30镁，怎么不说油价跌降价
作者: danielchen 2016-03-23 10:10:00
班次跟五年前加了超过两倍 也该到一个限度了
ANA最近在打促销8500飞东京~还可免费转福冈大阪名古屋加上税金刚好1万~而且行李是23*2件~好像很不错
实际上就是有阿~你要买热门时段当然没那么容易10/8(六)16:45 TSA-HND 20:50 10/12(三)17:40NRT-TPE含税9954 NT~还跨双十连休~只要请2天假~晚去晚回~这价钱我觉得很不错阿~到桃园时间还可搭BUS
11/24(四)TSA-HND 11/28(一)NRT-TPE~晚去晚回~请两天半去赏枫也还行
去程788也还可以接受拉~回程763就比较差了航空公司也不是笨蛋~超热门时段也不太可能放票~看那ANA TSA-HND航线精美的搭乘率~只是免费转大阪福冈名古屋也是不错~适合有闲的人羽田过夜隔天转过去玩~似乎还行~只是这三点都有LCC了
昨天买华航8600去kix 超早去晚回 还不错阿 XD
作者:
alstonfju (Fegarowed)
2016-03-23 13:08:00这种折扣哪里下杀了
不过还好没有3/17,3/18去搭NH854,那两天奴隶船连发雷达最近电脑版好了 看一下是824与816这两架
作者:
visa9527 (高级伴读士官长)
2016-03-23 15:39:00日币升回去，旅行团比背包客先受影响，LCC又猛促销有朝一日变成吉隆坡线那种样子都不奇怪
作者:
owenx (欧文)
2016-03-23 18:33:00等TSA-HND早去晚回8000未税再说
作者:
CK841044 (ck841044)
2016-03-23 19:46:00嫌贵没有极限吧，不要买最便宜
我不觉得以ANA每个月TSA-HND超过93%的载客率~他会需要降价求售~所以8500能买到一趟我觉得已经很OK了TPE-NRT载客率差一点~85-87%~所以比较会放票
作者:
shaveii (..)
2016-03-23 21:06:00其实达美常常含税8000早去晚回又可以带两个行李
作者:
sakawa (为赋新词强说愁)
2016-03-23 23:27:00要订暑假华航刚看还是要16000啊！降价到哪去了.....
作者:
ertip (...)
2016-03-24 05:33:00问旅行社吧 有时候还有机会订到低子舱等 票价会差很多
作者:
kkyo (京)
2016-03-24 10:47:00拿油价涨来说嘴也太扯了