长荣航空飞港班机异常 　215名旅客受影响
长荣航空BR855航班，原订今天下午2时10分从桃园机场起飞到香港，因桃园机场整修跑道
影响起飞时间，该班机在跑道等候至下午3时12分，准备起飞时，机长发现鼻轮讯号异常
，马上决定放弃起飞，并滑行回机坪更换鼻轮，215名乘客在机上苦候2个多小时，班机终
于在傍晚5时30分重新起飞。
长荣航空表示，基于安全的考量，决定放弃起飞更换鼻轮，机上也有提供旅客餐点和饮料
，该班机已于傍晚5时30分顺利起飞。（李姿慧/台北报导）
http://goo.gl/xmIsI8

1.想知道鼻轮讯号是开车后亮吗？2.飞机上有没有人大吵大闹

比较好奇一样的事情发生在复兴华航会怎么报

楼上好中肯！

三楼XD

讲的是破窗效应吗？

6/28 CI7867 14:10 TNN->HKG 起飞因地面作业延迟起飞后空调故障转降高雄，提供饮食，等待...等待...等待调班机直到22:50起飞 KHH->HKG，约6/29 0:00抵达HKG入境后华航提供接送至口岸，到口岸后转目的地已经03:30整理后07:00准备上班，几乎没有睡觉，在那当下觉得地勤很辛苦，但是等待的人也不轻松，大家都很累!

绿地球都是好学生，一切符合程序～～

真希望华航学学人家强大的消毒公关，不要只学到叶姵文到处洒。这篇很明显也是长荣新闻稿

是华航的话可能就会有人说这种事情稀松平常有什么好报的复兴的话....铁粉比较少 应该会各种UCCU吧

如果发生在小花，女版就会PO文说拒搭华航之类的...

你应该先问CI和GE机师会不会做一样的处置吧

所以楼上的意思是BR的机师处理一定ok，其他一定要存疑？

我不是这样说喔 很多环境情况下不同的人当然下的判断不一定会一样 你们的疑问怎么会立于保证每个人都会做相同的判断??

就一个逻辑概念吧 也有可能别家飞机不足当天就没办法飞了。后面的评价结果当然不一样

所以全世界的机师中，长荣的最专业抗压性高反应佳，其他家的机师只要遇到这种情况，没有跟今天BR的机师作出相同判断就是烂? 就是不配作一位机师是嘛？

NO 有可能其他家会做得更好 我要说的只是怎么可能每家处理方式会相同?? 有的就像上面说的当天没得飞或者拉旅客下来等别台 这都会影响后面结果所以不该是先立于每个人都会做一样的标准上去问问题

那你干嘛挑CI GE出来质疑?

三楼这样无理头的问当然这样说RR

怎么不换台飞机或是让旅客到候机室? 还是把旅客关在飞机上，给点吃的喝的，真是一举两得，一来不用重新登机二来在机上看你鲷民怎么作乱，高招高招

所以囉~你看不同人就有不同想法处置 不同公司不也是

那如果今天CI GE机师也做出一样反应，却被无脑记者乱写呢？看了报导信以为真还是?????

如果就只是如果 很多公司文化或者调度等等都不同本质上就不该会是同等结果也有可能今天维修先决早就把这问题处理掉了 怎会有后续呢

一个讲逻辑先后 事情本来就不会一样 一个针对公司 你们没什么交集啦。

新闻稿可能有改字吧 不然觉得用“等候”比“苦候”好多了

一定要在机上等，下机的话会有人到处乱跑，逛免税，就会delay更久了

换轮子不用下客？