※ 引述《AnoTherCall (守护天空)》之铭言：
: 本人身高 156cm 女 自觉矮
: 曾经爬版后，仍不甘心去考华航培训机师
: 果不出所料名落孙山 (程度多益920，四大工学院毕业)
: 两年后的今天，经沉淀仍想当机师
: 于是决定去自训CPL 但因成本极高
: 想请教版众
: 以本人之身高，如经自训后幸得CPL资格，回国是否会找不到公司要我 ?
其实大家要站在航空公司的角度想一下 为什么航空公司要请一个cpl250 ?cpl 只是一个
入门的门槛, 航空公司请你回来还要帮你训练机型，type rate, 航路训练, 机器降落等
各种大大小小的证照， 每一个证照其实都是钱, 并不会比航空公司自己找一张白纸来训
练省多少, 而且各个航空训练学校的质素都不一样，很难判断每一位cpl人员的基础到底
在哪里， 像长荣这种重视基础自己开训练学校的航空公司更加不会轻易的请外训的cpl，
而 国外像是国泰航空更加不承认cpl 250如果要报名飞行组员只能重自训的选择重新再
跑一遍
航空公司会直接请cpl 250会来训练只是因为刚好那段时间比较缺人, 直接从cpl训练一个
fo 可以比从白纸训练省大概9到12个月的时间，80% cpl 会在台湾失业这个数据是长荣
一个面试官亲自跟我说的， 这位面试官是我以前在加拿大的邻居, 他是不建议如果想以
台湾为基地的人去自训cpl然后回国 ,失败率太高了, 而且投资风险也很高, 台湾航空业
出路非常的窄， 花大钱跑去自训跟赌是没有两样的
我是温哥华BCIT school of aviation 飞机修护毕业， 我的台湾同学成功跑回台湾加入
航太公司的比率其实不少， 反而飞行学系 毕业拿着cpl 成功回台湾当机师的台湾人只有
一位, 大部分都是留下来不是转行了就还是在撒农药还贷款， 另外有一位跑去印尼开飞
机
我记得有一位朋友跟我说过梦想是美丽的可是贷款却是真的, 除非你的家庭经济状况非常
的优喔, 不然走自训这条路是非常辛苦的， 不要忘记台湾想当机师的有钱二代非常多,
非常多在美加的台湾留学生都有飞行执照， 他们家里要让他们考一张cpl根本就是一个轻
而易举的事情, 而你在台湾面试的时候都是要面对这一群没有经济压力的人， 他们输的
起而你呢？