讲几个看串想到的感想
首先，其实原PO 真的不用执著于没有飞过不能说热爱什么的
因为没人规定你只能说“我热爱飞行”
我可以热爱研究飞行事务，或是航空产业；
或是可以爱看飞行冒险史话，崇拜大冒险家；
也可以是羡慕机师自信挺拔而想要学习。
每个人有每个人的理由，不要说热爱空姐就好了。
也许你觉得自己对(想像的)飞行并无热情，只是想要个能匹配自己能力的薪水罢了。
这是很诚实很正当的理由， 对你来说当然没问题，征才的一方来说就无法接受了。
他们或许能理解甚至认同你的想法，但是因为他们知道这会很辛苦，
玩到了某个程度，如果你没有热情，如果你也没有产生出热情，会玩不下去。
没有飞过没办法说自己热爱“飞行”，我觉得其实可以说是正确的。
认识一个朋友他原本以为自己会喜欢飞行的，结果体验飞行两次之后，
竟然确定自己“不喜欢”，而不继续飞了...
很难相信，很“这三小”，但是他就这样。
或许他老兄不敢说自己害怕了。
22K 飞不飞见仁见智。 提出一个看法讨论。
保持自己身心状态稳定健康，是飞行员的责任之一。 (不谈工时)
22K 是不是足够做到，过一个健康稳定的生活，这是要考虑的点。
在美国，大公司下面包的区域航线的小公司， FO 有时候甚至薪水不到一年两万美金。
那是什么感觉，那就像是在台湾领 20K 不到，逼近最低薪资。
衣食住就打掉2/3 收入，行也不要想开车。
所以在比较不热闹的州，有人住在旅行车，停在机场外，
有人甚至一个皮箱装满换洗制服就住在机场。
也就不用提什么外地过夜游历啦，跟空姐吃喝玩乐那些瞑梦了，
弄不好还要兼差打工，一天开飞机一天开出租车的人也有。
一样有公司体制竞争压力，一样有生活琐事人情冷暖
甚至公司只排飞一半，金钱和飞时收入都只有一半，好点的给张机票让你回家休一半
这样熬个好几年吧。 当了captain ，好歹公司会给你租间motel 房间，虽然有老鼠。
然后区域航空公司的新captain ，薪水拿着的厚度也大概就我们这边月薪七八万...
乡亲你说这要不要热情...