※ 引述《PCH800618 (PO)》之铭言：
: 补充一下细节讯息：
: TZ288 SIN0755-1210KHH1310-1650KIX 789 .2.4.6.
: TZ287 KIX1750-2030KHH2130-0150SIN+1 789 .2.4.6.
: 7/9首航，如先前讯息所提供。
: 资料来源：Airlineroute - Taiwan 台湾fb页
: https://www.facebook.com/airlineroute.tw?fref=nf
推文太累了，直接回文。
我只是个常把SIN/TPE当高铁搭的旅客，且又住在离机场很远的西边。
其实蛮乐见SIN/KHH，只是这个TZ288/287，感觉比较像是瞄准KHH/KIX ..
不知道SIN/KHH到底能不能撑得起来。
(看看现在SIN/TPE，特价时甚至比高铁台北高雄还便宜 ...)
TZ288，新加坡出发是07:55，一般来说最少要预定06:30前到机场，
以贯穿新加坡的东西线捷运来说，第一班车勉强可以赶上。
从西边到机场约要一个半小时，一早这样搞很累啊 ...
TZ287，01:50到新加坡，那乖乖搭出租车吧。末班捷运是23:18 ......
出租车加上夜间或是尖峰时间加成，若又住的比较远
(ex: 西边有不少NUS/NTU学生和研究人员)，算起来单趟也要S$35~50。
S$200 ~ 3xx的廉航机票，加上个S$8x的来回出租车费，成本上升很多啊。
简单地说，在新加坡若是2am ~ 8am出发的航班，感觉都很鸟 ...
且清晨还蛮容易遇到开到恍神的出租车驾驶 (抖 ...)
目前SIN/TPE，还是以半夜一点左右飞的TZ202/206最方便，
TZ202 1245 SIN - TPE 0520
TZ205 0105 TPE - SIN 0550
前题是体力要撑得住 ...
另，桃园机场半夜只有贩卖机，连饮水机都没水 (自动消毒中)，非常地瞎 ...
不然就是TPE-SIN改搭傍晚的TZ201或3K724，到了新加坡还有捷运可搭。