各位好，其实一直想把这篇“故事”分享上来
但是，老人家总是说的多，动力却很少
这次看到F-18落了台南
心想....嗯，终于来了......
首先，我先把故事背景设定好
发生地点：中华民国
时间：
那是个移动电话刚开始的年代
那是个IDF经国号战机准备成军的年代
当然，那是个没有幻象2000的年代
所以，当然也不会有F-16的年代
最后，那是个传说中台湾有考虑SU-27？但是我不能说的年代
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故事开始：
一早，
0630时，起床盥洗，随后一群人陆陆续续的到达了任务简报室
0700时，任务简报开始
这是早班值班前，固定的任务简报
中共空军海军的相关敌情报告
天气报告，今天各地几乎都CAVOK
凝结尾高度，17900呎
开始任务分配，今天我被分配到中部报到席，看了一下早上的飞行预划表，
嗯，天驹部队已经驻防马公一段时间，不意外的早上任务真不少
有多批任务都是4架次，坐在报到席的我，应该是个很充实的早班
PS：题外话，
在我的记忆中，我手上同时引导的战机最高纪录是四批16架次，当时这四批
的长机分别提出要求各自解散返场落地，16架战机就这样形成了。
在分别引导降落到各自基地的过程中，各飞行教官根据引导建立返场航线，
依规定循序的保持安全隔离，
而我的助理管制士，忙碌的协调APP或是GCA交管事宜，
还要一分一秒的纪录所有通话内容
天气好，机况好，很顺利的一架一架交给APP或是基地GCA，
在交管前，听到飞行教官说声“引导的很好，谢谢”，
这是身为管制官的我和助管士很大的安慰和鼓励，
其实上过天的都知道，管制官有没有引导好，是很明显的。
回到故事中
这天，
例行的任务简报中，有了一项平常不会出现的注意事项
“AIT已通过申请，美国航母将沿着ADIZ南缘的北面穿越巴士海峡”
“老大”，我的老板，稍微的说明目前航母的位置
（由目前值勤的夜班同仁转报）
并且要求我们空域训练时要注意其领空范围。
随后，我们一群人走进了餐厅，随意吃了早餐之后，陆陆续续的
走向洞口，通过验证，进入了全国最森严的作战管制中心，也开始忙碌的早晨。
作战管制中心，其实就类似“阿波罗13号”电影中的发射管制中心差不多，
大小和布置其实也没差多少，各个席位有各自的电脑萤幕和各自任务，
最前面有许多高达2-3层楼的透明分类标示版，分别标示著各种不同的讯息和资料
或许很多人会问，为何不用投影的电脑大萤幕展现资料就好，
其实道理很简单，电脑会坏，电源会中断，资料就会不见了，
但是管制中心需要即时的正确资讯，
人工标示和纪录，就算电脑、投影坏了，只要有光线，就能保持在上面。
在“阿波罗13号”中，有一位一定要穿上新领带的“头”，
在这个故事中，称为“头儿”，而我的老大直接受他管辖。
当天的头儿，是一位极为干练的飞行老将，理个小平头
在飞行基地是有名的飞行员，战术好，观念好，还非常提携后进
头儿来到作战管制中心是军旅生涯中极为重要的一项历练，
应该说这是每位飞行指挥阶层都必须要的经历。
0800时，
和夜班的同仁完成了交接后，坐上岗位，调整好耳机音量，萤幕亮度，雷达范围，
助管士也完成了平面通信测试，我将手中所有的飞机进行一次无线电构联，
并且开始筹划著后面的任务如何进行时....
突然想到“美国航母”在哪？
滚动了轨迹球，调整了雷达萤幕往南面一看，
嘿嘿
萤幕上显示了一个大而清晰SIF讯号，就如同简报中说得位置一样，
沿着ADIZ南缘的北面海上慢慢的向东行驶
在讯号附近20海浬内满满的雷达回波不停的绕着航母移动，
想必是航母的战机也在训练起降
那时我才知道，原来航母起飞的战机，是可以不用开SIF辨识的
当天南部最主要的雷达站，把航母附近所有的雷达回波，过滤处理的相当好，
虽然航母的战机没开SIF，也很贴近海上，但是依然看得非常清楚。
0930时，
我的工作继续忙碌著，马公南北面的空域也都忙碌著，
一批一批的训练，交错著起降，
突然间
收到老大通知，马公南面的训练全部中止课目立即返场
我一开始以为是天气有变化，陆续且迅速的将战机引导回场
空档之余，又看了一下航母的位置
这时候发现航母的战机已经扩散到航母附近约30海里周边了，
而航母就在马公的200方位约110浬处
也不知道是头儿的命令还是楼上大老板的命令，终止了马公南面的训练。
1000时
就在这时候，
航母的美军战机训练已经北移到距离马公约70浬的位置，也就是部份进入我空
军训练空域南面
我心里正感觉奇怪，这是事先申请的吗？
就在这时候听到我后面头儿对老大说：
派台南的上去两架过去看看，
就听到老大示意老二（南部席的负责人）下令，老二拿起台南跑道头的热线电话
沉稳的下令：
台南跑道头，现在时间1001，紧急起飞两架，航向090，尽速爬升高度25000呎，波道*1
旁边的助理士官同时间协调APP廓清空域执行战备任务
我同学很幸运的被指派负责这项任务，
就看到他马上冲回座位戴上耳机调整好波道和雷达萤幕，准备接管台南起飞的战机
他的助管士也忙碌著准备相关资料
而暂时没事的我，也把波道调到*1恻听，以利协助突发状况。
不到4分钟，*1波道中已经出现了台南01的声音
（通话术语是英文为主，但是我懒得打了，直接翻中文。）
台南01：
管制中心，台南01起飞，两只小鸡，航向090，高度3000，继续爬升中
管制中心：
01，雷达看到你，声音清楚，继续爬升，通过10000呎后左转240。
台南01：
抄收
管制中心：
01，目标方位距离230.50，高度20000。
台南01：
抄收，通过9500，左转240
管制中心，
收到，一万呎检查、武器电门检查。
台南01：
抄收。
就在台南01继续爬升定向240航向的同时，
在雷达上却发生的变化.....
航母周边的航迹一个一个的落地消失，就连最北面的航迹，也回头定向航母
并且高速不断地下降高度直到降落在航母...
当台南01到达训练空域的南面时，空域中已经没有美军的踪迹，应该说只剩下航母的SIF
讯号，所有航母的航机都落地了。
当时我心想，美军的性能真是好，也算尊重我们，看到我们起飞了，说走就走。
这时候，台南01的航向是180，高度25000呎，0.7马赫定向航母，距离约40浬左右
突然间
我看见航母周边空旷的雷达范围中，突然出现了两个小点，快速左转360
不对，这两个小点是定向台南01的
就听到*1波道中
管制中心：
01，目标，180.35，爬升中
台南01：
抄收，二号机打开SIF
台南01-2号机：
收到
就在这时候我后面的头儿突然大喊
回头，回头，快回头....
我同学听到头儿直接下令了，也不等老大老二指示，直接拿起KEY
管制中心：
01，急转360脱离。
台南01：
收到，2号机，检查六点后。
台南01-2号机：
收到，检查六点后。
台南01-2号机：
六点后干净。
台南01很快的就回头转向360，但是航母起飞的美军战机，并没有回头，
反而继续加速靠近台南01
当时我觉得很疑惑，根据规定，船舰上空的10浬是领空范围，
我们距离还有35浬，没有侵入航母领空啊？
头儿为何突然要台南01回头？
而且美军会不会反应过大？
这时候
美军的两架战机已经紧贴在台南01后面，在雷达上看起来不到5浬，
完全在接战范围中
我同学也不断的将美军战机的位置报给台南01
而台南01也在波道中，
不断地下战术命令，和2号机交互检查美军在后方的实际位置
而就在通过凝结尾高度时，
台南01-2号机看到了两架F-14就在后方拖着长长的凝结尾交错著编队飞行
这时候，头儿下令台南01返场
助管士协调APP，依照当时的战航管协议，交管的高度是10000呎，航向090可以交管
而台南01下降到10000呎，航向090时，美军的F-14依然紧紧跟在后面...
眼看着台南01就快到协调线了，再不交给APP，恐怕会影响民航机的运作，
头儿和老大也都没有特别的指示
所以我同学就依照规定的把台南01交给APP引导返回台南基地
我恻听波道，听到APP已经接管了台南01，不过
马上听到航管的专线打过来
用非常不高兴的口吻说：
管制中心，我要告你
助理管制士：
ㄟ？怎么了？哪里违规？
APP:
你刚刚交管的台南01不是两架吗？我这里怎会看到四架，高度还差1000呎。
这时候我同学接过电话说：
喔，后面那两架是美军的F-14，你如果要告，就告吧。
APP:....................................
也几乎在同时，就看到美军的F-14回头270，爬升到28000呎后直接定向航母回去了。
隔天，
头儿和老大还有我同学穿着大礼服去空军总部报到....
后来才知道，原来
航母的10浬，说的是航母群，不是航母而已，而航母群并不是每艘船舰都会开启SIF
而没有开SIF的船舰，在雷达的过滤条件中，会因为速度过慢和海面杂波因素过滤掉
所以我们根本没看到其他船舰，当然也就不知道原来台南01已经侵入航母战斗群的
领空......
这算是另类的接触吗？
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故事结束，如有雷同纯属巧合，相关数据系参考google map换算得知，
老人家，很多记忆都混在一起了，请见谅。
回到这次的F-18事件
如果刚刚的故事中，F-14刚好故障，应该也会落在台南。
主要是因为台南是战斗机部队中，最南面的基地，考量基地防卫和组织
就算没有美式装备的能量，在这个事件中，还是会以台南为主。
有人提到会有政治层面的考量，其实军事和政治本来就是牵扯在一起
各有各的解读，不信的永远不信，开心就好。
有人提到邦交的问题，其实，美国一直以来都是台面上的对台“友好国家”
虽然美国在我们签订要买60架法国的幻象2000后才同意军售台湾...
虽然美国在“美国总统大选”某党的竞选人为了某州的工作机会才同意军售台湾
“防御版”的F-16....
但是，美国始终是对我“友善”的国家，
所以没有邦交国的问题，当然也不会有外交争议。
嗯....看得懂得就懂，看不懂得...摊手
而且这两架F-18也绝对不是两两牵手，无人陪伴，
然后熟门熟路逛大街的直接落到台南喝咖啡
空军有相关的规定因应这样的事件，而且随时，无时不刻的在准备
想加入军旅？想体验真实的作战氛围？空军空中作战相关职务，可以满足你
但是你要能够扛的起压力，要知道，第一枚飞弹的发射需要承担多少后果，
谁能？谁又敢下令攻击？
另外为何我会在前文说放上相片没什么事情？
因为放的位置很明显就是要给人拍的（军民共用机场），真不能拍就不会放在大坪上
至于意图是什么？请自行分析。只是后来也证明，新闻都有画面出来了。
有人说机尾有拦勾和航母有关，
ㄟ...上面的故事主角F-5E和F-14也都有，你是要F-5E落航母吗？
机尾有拦勾不等于可以落在航母，
发动机、起落架和机身结构都要另外设计，随便落就砸掉了。
飞机引擎坏了，还要降在航母上，那真的是没选择的选择了，
我认为真发生了，附近又没有机场可以迫降了
应该会在航母附近把飞机放好姿态，速度控制好，缩腿，收下颚
头盔紧贴椅背，弹射求生吧。
结论：到底是航母起飞或是陆上基地起飞？其实我不认为有什么关系
朋友有难，顺手帮个忙而已，
何况这个朋友虽然很多国家都很不爽他，但是还是“喊水会结冻”的超现实朋友。