图文版：http://nishiakashi.pixnet.net/blog/post/41779447
一行人约好上个月要去边境恳亲，不过迟迟没有决定去回程的交通，
直到有一天有人突然出声说订了张台中出发的机票，
果然我们很需要开第一枪的人当先锋，于是接连着好几个人便跟进买票了。
台中→金门，票价 1100 元，
选这班的第一个原因是价格实惠，第二个原因是没搭过这条航线。
出发当天，一早搭了捷运松山线的首班车，
然后从台北绕圈圈转运站搭 SCNANIA 到朝马，
在朝马下车后看见由马公飞台中的 FE3052 由上空掠过。
接着又去了台中市政府与东海别墅，
最后在接近中午十二点时抵达台中清泉岗机场。
(还没上飞机就有种精疲力殆感……)
领到上缘上了色的登机证，原本想到旁边的国际线航厦找位子休息，
但因为国际线航厦嘈杂的外国人实在太多，令人感到不适，
因此还是回到了国内线航厦。
远航、立荣、华信三家公司星期六下午往金门的航班都是尚有空位，
这时段往金门似乎不大热门。
复兴在清泉岗的国内线一周只有三班，柜台今天没营业。
12:45 左右才开始安检，
第一次进入清泉岗机场的内候机室，
国内线共有两个登机门，
隔着玻璃隐约可以看见过去国际线出境的动线。
今天要搭的飞机(B-28021)稍早已从金门飞来，停在 Spot 7。
隔壁的 Spot 8 靠港的是 B-17008，等一下也是要飞金门(B7687)。
不久后经由 Gate 1 撕登机证，地勤将左联撕下后又交还给乘客，
慢慢走斑马线前往 Spot 7，上楼梯登机前楼梯旁的地勤才将登机证左联收回。
Date: 2014.11.15
Carrier: FAR EASTERN AIR TRANSPORT
Flight No.: FE1051
Route: Taichung (RMQ) － Kinmen (KNH)
Scheduled time: 13:10 － 14:00
Mileage: 144
Aircraft: McDonnell Douglas MD-82, 53167/2056
Registration No.: B-28021
Class/Seat No.: Economy Class / 3F
1051 这班号似曾相似，是树林往知本的柴自强，还是火奴鲁鲁往成田的安娜？
1993 年出厂，现年 21 岁的 B-28021(MD-82)，
来台湾前曾在美国的 USAir 服务，1995 年才交给远航。
2008 年第一次搭远航就是搭到 B-28021，
那年是从台北松山搭 EF169 到台南，远航松山→台南的末班机。
多年不见的 B-28021，除了又老迈了一些之外，
经济舱的椅距也比当年苗条不少，来到了 29 吋，
而且今天在机内落脚的位置，当年还是装着黑皮椅商务舱呢……
关舱门前去了趟机尾的洗手间，顺倒数一下排数，
远航的 MD82/MD83 总共塞了 35 排座位，编号由 1 编到 36，跳过 13。
B-28021 的左舷在 Galley 前由 1 编到 30，Gally 后方并没有再设置座椅，
目前远航机队的座位配置有 163 人座/165 人座两种，推测应该是差在这里。
根据 ATR72 大的说法，这是因为 Galley 过为狭小，因应飞航国际线所做的调整。
走回座位时听见乘客问姐姐说“今天有客满吗？”
姐姐回答‘目前是还没有满……’
今天的载客率只有三成多，是个连ATR都坐不满的人数，
台中金门线一天一班的远航，即便是星期六也有些乏人问津。
慢慢走回第 3 排，3D 的阿伯已经入座了。
隔壁的 3E 是空位，索性把登机时拿的猪油时报先放在 3E 的座位上。
13:05后推，
由于 RMQ 的 APRON 只有一个出入口，外面有架 UO182 只能停在滑行道上等著进来。
13:09，开始滑行，
亲切的座舱长大哥依序以华语、英语、台语、客语进行广播，今天的空服员为一男三女；
13:10，右转 W3 滑行道，路上遇见停在旁边吹风的 B-28007；
(稍早在朝马瞥见的就是他吗？三月的时候搭 FE61 才遇过呢！)
13:11，沿着 W3 右转 90 度；
13:12，左转 W2 滑行道；
13:15，左转上 36 跑道，暂停片刻后开始滚行；
13:16，拉起机头，爬升的角度很大(颇像搭太空山一开始爬升的感觉……)。
搭乘 MD-80 系列只要坐在前段都可以享有宁静的飞行，
飞过清泉岗机场北侧的高尔夫球场，
13:17，在大甲溪南岸即往左回转，往西南方向飞行，
13:18，经过台中港上空；
13:19，没入云层中；
13:20，10,000 ft；
13:21，开始经历不稳定的气流。
13:24，安全带指示灯熄灭，但仍很颠簸；
13:25，乱流结束，CA 开始广告新开的国际航线。
13:27，姐姐来发送湿纸巾；
13:28，开始茶水服务，
姐姐端出托盘，托盘上摆上分装好的热茶跟矿泉水。
记得几个月前搭远航的松山→金门(B-28007)还有咖啡可喝，
或许是台中→金门的航程较短，来不及煮咖啡吧？
接着是 Captain Speaking，
目前的巡航高度为 20,000 ft，
预计在 13:55 抵达金门尚义机场，当地的气温为 22℃，多云。
中途 3D 的阿伯跑到后面去坐，是对3F的乘客有什么不满吗？(误)
13:32，安全带指示灯亮起，开始下降高度；
13:34，又经历了一小段不稳定的气流；
13:38，10,000 ft，机身在接下来的几分钟内时左时右地调整前进方向；
13:45，穿过云层，来到云层下方；
13:46，向左转，大小金门的身影出现在右侧窗外；
13:48，向右转了个大湾，准备对准金门尚义机场 06 跑道；
13:50，放外型；
13:51，进入金门本岛上方，右侧窗外可以看见珠山聚落；
13:52，降落在金门尚义机场 06 跑道。
滑到跑道尾端，左转 A 滑行道再左转，接着右转 Spot 1 (Gate 11)，
13:55，煞停；
13:57，接好空桥，开舱门。
虽然坐在很前面的第 3 排，不过还是等到最后一个下飞机。
等到最后当然是有目的的啦，
座舱长跟另一名姊姊站在前门送客，
往前递上 Flight Logbook，
座舱长很爽快地接过去，帮我敲前舱门，
最后获得签名六枚。
每次都是因为票价的关系才搭胖胖航空，
然而，事隔六年后与 B-28021 再次相会，
虽然舱内有些不同了，但组员们亲切的待客仍一如往昔。
走出航厦，坐上 ISUZU 公共汽车前往金城市区，准备恳亲去囉……