※ 引述《Bcl2 (Marching On)》之铭言：
: ※ 引述《rocky9137No2 (麦寮卫生棉)》之铭言：
: : 今天上班时才看到12/1起 JAL的JL098/097要从763ER变成772ER
: : 感觉消息好像蛮早就出来了... 腿好久 囧...
: : 松山以前好像来过一次777展示 不过好像是772!?
: : 看了维基资料772ER起飞所需跑道长度需要3500多公尺
: : 那应该是最大承载时所需的跑道长度吧!?
: : 真的有点期待... 看了数据772ER还比333大一些 尾翼好像高蛮多的XD
: 1. 之前来松山demo的是777-200 "基本型"(最早的构型，稍晚才有ER)
: 涂装印象中是联合航空 但不确定是原型机或是由原厂借展的量产机
: 2. 之后JL飞松山的772ER都会限制酬载..以避免超重问题
基本上在让他来之前，已经限制他来的构型，245座，松山要容纳777不是只有
跑道问题，时间带的问题也很重要，他来的时间是松山机场尖峰时间，行李转
盘、报到柜台整个航厦空间容纳都应该再重新考量，毕竟松山不是桃园机场，
航厦容量是被考虑进去的。
其实跑道重新量过一次PCN应该是可以的，但技术单位和使用单位有一些意见上的交流
后，有些许的调整。
松山-羽田油量根本不需要加满，事实上飞机已经某些程度的减重，所以货量跟人
其实也都还好了。