楼主:
carlton (仰望星空找寻勇气)
2014-10-30 19:48:25长荣航(2618)董事长张国炜表示，因应汰旧换新、大举增班需求，明、后年将有包括A321
、波音777等共23架将交机，因应扩充机队对于资金庞大的需求，预计明年将办理增资，
但不考虑引进策略联盟。
长荣航空目前包含立荣航空在内总机队约81架，后续交机计画包含明年A321六架、波音
777-300ER四架；后年A321交机六架、波音777-300ER交机七架，届时运量将大幅提升，张
国炜透露，长期目标总机队力拼百架以内，如此则可更弹性地运用机队。
事实上，今年长荣航空北美长程航线运力就较去年同期增加22%，自周飞45班增至55班
，今年整体运力就增加10%。
对于明年增班计画，张国炜表示，明年预计开拓两个新航点，包括高雄飞大阪、桃园飞
休士顿，明年底前预计周飞55班进一步拓展至63班，其中，西雅图航线将增2班、温哥华
及多伦多则周飞增1班。
因应庞大扩充机队需求，张国炜表示，明年可望办理增资计画，细节则于明年股东会前
明朗化。
[新闻来源]
http://www.chinatimes.com/realtimenews/20141030002517-260410
777-300ER: 2015*4, 2016*7
A321: 2015*6, 2016*6
作者:
liyuoh (皇帝-李后主)
2014-10-30 20:25:00力拼百架以内@@?
作者:
Midiya (還是當å¸ç”Ÿå¥½å•Š... (茶))
2014-10-30 20:30:00比较喜欢A330 A321只有一条走道...
作者:
cppwu (肩膀酸痛 ..)
2014-10-30 20:31:00BR 333还会进来两架
作者: Marcustsai (エバー人生) 2014-10-30 21:12:00
推二楼
作者: blueairway (蓝色口香糖) 2014-10-30 21:23:00
推二楼+1，明年两架333预计丢CTS跟NRT
作者:
ohsI (阿奇)
2014-10-30 21:27:00为何不引进策略联盟呢
作者: harrychung84 (John_Smith) 2014-10-30 21:43:00
A332不是租的吗？ 怎么没后继机种 还是要用A333全部取代？！
作者:
JLurker (http://JL.idv.st)
2014-10-30 21:48:00CTS 77W不够要改冲一天两班囉？ NRT/HND早就该增班了...
作者:
archung ( 阿呛~~)
2014-10-30 22:01:00希望上海高雄可以分到有一架新的A321
作者:
fastech (被解体的试验车)
2014-10-30 22:01:00新333有猫猫吗?
作者:
kenny53 (enjoy flight)
2014-10-30 22:06:00NRT和HND是受限日方吧..
NRT去年就没限制了 倒是HND不确定问题在谁身上
羽田的slots是日本官方主导 现在的情况白天要拿出新Slots是不可能 前阵子的分配完后要飞就只能利用离峰时段 像华航那样 只是连日航都只能分到一小些 美国航空猛吃瘪的情况下 台湾应该就是一直这样了 问题在于我们的松山不能塞太大的飞机...
作者:
fastech (被解体的试验车)
2014-10-30 22:32:00TSA配给日本线的额度已经用完,剩下GMP的,GMP目前只用1/4
作者:
kenny53 (enjoy flight)
2014-10-30 22:45:00有问过航太的朋友，他说目前没听说新增猫猫计画
作者:
as981134 (xa981134)
2014-10-30 22:53:00HND真热门..在填下去搞不好整个东京湾都变机场了
作者:
AdPiG ( )
2014-10-31 02:07:00GMP联营的那两家听说有家要撤了?
作者: dallasman (达拉斯小牛) 2014-10-31 02:30:00
都租机为何要办增资???这家公司真的很糟..对员工跟股东都不好..成天只会拿钱
作者:
kakio (星星的泪光)
2014-10-31 06:26:00休士顿说要飞说这么久了，订位系统一个影子都没。
作者:
yingfen (frances tseng)
2014-10-31 09:00:00推2楼+1，年终哭哭了..
作者: blueairway (蓝色口香糖) 2014-11-01 00:51:00
CTS的77w只是季节性换大，没听说新333有猫，倒是77w明年其中一架会有彩绘，至于是哪种就。。。还有现在NRT下午班的载客率都...是要增什么