楼主:
nyrnu (B-18901)
2014-10-29 14:28:08想当年(其实也不过5年前)华航A333 从台桃(鼓起勇气)转降松山机场,
令大家都傻了眼.
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东航客机两度降落遭拒险酿意外
【now新闻台】华北地区雾霾问题严重，北京首都国际机场上星期更因为大雾，能见度低
，要暂停航班升降。有原定飞往北京的航班，计划飞往周边机场降落被拒，最后降落地面
时，剩下很少燃油，几乎酿成空难。
华北地区近日被大雾笼罩，北京上星期六雾霾更是严重，首都机场三条跑道的能见度降至
200米以下，在能见度低的情况下，被迫暂停航班升降。
一架载有近二百人的东方航空客机MU750航班，由日本北海道旭川飞往北京。当晚约十一
时半，飞入北京空域，但机师发现，北京天气标准低于机组运行标准，决定改飞往后备机
场济南机场降落，并且获得同意。但飞往济南期间，机场方面通知客机，不接收备降飞机
。
机师于是修改降落地点，转飞青岛，但途中，管制员又叫飞机在北京区域等，后来更接获
通知指济南、青岛、大连等附近机场，只接收出现最低或紧急油量的备降航班。
MU750在华北上空多次往返，改变航向，历时46分钟，最终因为燃油不足，紧急备降青岛
。
飞机降落时，机内剩下的燃油，只可再飞大约半小时，不足以用来复飞，差点酿成意外。
有业内人士认为，备降航班到达后，仍可衍生种种问题导致机场不愿意接收航班；部分机
场，也会拒绝航机备降，将问题推到机组身上，造成更大的潜在危机，是不负责任的行为
。
http://news.now.com/home/international/player?newsId=116358