[闲聊] 航管你们进步一点好吗!?

楼主: goodluckav8d (古辣克)   2014-09-21 01:27:44
早上起飞尖峰时段班机一如往常塞满跑道头,偶尔还穿插到场的班机
没很注意听无线电,却传来一句【航管你们进步一点好吗!?】
没报上呼号也不知道谁火大了,感觉整个战意十足
本来还幻想会有塔台的逆袭 【OX5566,原地稍(ㄈㄚˊ)待(ㄓㄢˋ)】
或是左转右转机场一圈之类的
不过一切就好像什么事都没发生过,塔台默默吞下去...
这年头航管真的也蛮委屈的,跑道附近看飞机的乡民或航迷机迷也好,
也常对放飞的方式指指点点
【这间格可以再放一架飞机阿】
【人家香港、洛杉矶机场航管就很厉害阿....】
【桃园跑道一条应该够用阿...】
外行这样批评专业的,塔台听道应该会冒烟,感觉乡民或是航迷总是要靠批判一下
这样好像能在别人面前建立自己好像很厉害的样子
套一句亚果出任务的台词,想要得到掌声就去马戏团阿
航管这行不像机组还可以光鲜亮丽的在航站里帅气的走台步
对飞安的贡献极大,却完全是最默默付出的一群
台风来了
搏命起降的机组、抱着头烧的航管、置生死于度外的工作人员
辛苦了
作者: lajji (喇机)   2014-09-21 01:31:00
真的很多人不懂得不在其位 不谋其政 所有工作人员辛苦了
作者: imprezasti (科科)   2014-09-21 01:33:00
要玩到跟ATC3一样 一跳跑道起降塞三架才是基本吗XD
作者: moonlee (月亮喵呜)   2014-09-21 01:39:00
今晚上课老师也吐槽了tw空管间隔有点大
作者: ttnakafzcm (燦's)   2014-09-21 01:56:00
ATC3 VHHH 塞过四架.........
作者: chihchuan (Andy)   2014-09-21 02:04:00
插入句有点强大 但台湾的起降数对照这样的航管...
作者: YukiPhoenix (雪凤)   2014-09-21 02:24:00
事实就是看过其他机场你就知道桃园...
作者: psilons (柳橙大汁郎)   2014-09-21 02:35:00
LAX...
作者: lusitani (http://0rz.tw/AWDu5 )   2014-09-21 05:52:00
ROAH....
作者: waypoint (JL)   2014-09-21 06:00:00
很多时候不是我们做不到,是法规或长官限制我们不能那样做。像单跑道我们一小时塞过三十几架上面就说,这样会不会很危险啊!?于是又打回原形,不准带太近!
作者: summerleaves (内湖全联先生)   2014-09-21 08:06:00
不如说,航管的长官们,可以进步一点吗?飞行员起落过各家机场,比较是一定会有的有没拿出来讲而已
作者: cgy (北台湾东部丘陵线筹备处)   2014-09-21 08:49:00
飞行员很火爆是很正常,常常上演...
作者: suntex01 (tears in my heart)   2014-09-21 08:50:00
ATL...晚上天空好闪阿
作者: Lindbergh (The Spirit of St.Louis)   2014-09-21 09:11:00
长官心态怕扛责任,增加效率往往不是考量的重点
作者: DoD (咦~~~)   2014-09-21 10:02:00
这种无线电不负责任的乱叫,不能改变什么。听听罢了。
作者: awayaway (away)   2014-09-21 10:02:00
谁不怕扛责任?
作者: DoD (咦~~~)   2014-09-21 10:05:00
效率与安全是一体两面。多做安全还被嫌,撞到别人没人赔得起。
作者: m28   2014-09-21 10:05:00
带近一点就有飞行员抱怨吃尾流呀、落地压力大呀。不管怎么做都无法满足所有人
作者: cgy (北台湾东部丘陵线筹备处)   2014-09-21 10:14:00
大推D大...和m大
作者: Dissipate (云消雾散)   2014-09-21 10:31:00
说真的 台桃的间隔实在太宽...跟国外比较一下就知道
作者: atcom (Ming)   2014-09-21 10:36:00
说间隔太大的朋友们请先就隔离标准机场结构进行分析吧
作者: andy0819 (从军是会让人肥胖的)   2014-09-21 11:44:00
看过东京空港物语,航管真的辛苦
作者: afish00390 (玉木 洁西)   2014-09-21 12:10:00
安全第一
作者: TllDA (踢打)   2014-09-21 12:11:00
每次在LAX看飞机降落 以我眼力可以一次看到8架排队我就很好奇 如果其中一架飞得稍慢 后面的不都要重绕一圈?
作者: Dissipate (云消雾散)   2014-09-21 12:17:00
桃机的吞吐量 两条跑道就够了第三跑道其实可以靠效率解决
作者: ArchVSX (茶米酱)   2014-09-21 12:41:00
默默想起在ATC3的新千岁塞过5架…
作者: wh5566 (唬56)   2014-09-21 12:47:00
这边就也只是闲聊啦 键盘敲到歪掉 也不会影响高层政策轻松聊就好 大家都是吃人头路 要看长官脸色
作者: ko910493 (人没梦想跟咸鱼有何分别)   2014-09-21 13:11:00
跟其他国家比,进步空间还很大
作者: waynechemi (wayne)   2014-09-21 13:32:00
题外话..晚上在桃机东北边山上的景观咖啡聊天看飞机配taipei approach 超棒的 根本live show~
作者: summerleaves (内湖全联先生)   2014-09-21 13:44:00
海湾星空听说很雷 我去星海之恋觉得还可以我觉得去那边 听无线电 看FR24 吃东西聊天还不错再加个望远镜(白天) 不过要能见度好才是
作者: azulito (冬天就是要过冬)   2014-09-21 13:56:00
身为一个atc这种话根本不会放在心上,不痛不痒。再者航管能婊飞行员的机会多的是,何必呢(烟)
作者: nelsony1216 (长跑王)   2014-09-21 14:09:00
KJFK一次不知道塞多少parallel起降,惊人,美国航管婊机师高招就是给华府的电话号码。
作者: harrychung84 (John_Smith)   2014-09-21 15:20:00
我觉得不是台湾航管不行 而是民航高层不想惹事
作者: emcat (貓貓)   2014-09-21 16:05:00
推h大……有苦难言啊……
作者: ttnakafzcm (燦's)   2014-09-21 16:12:00
推harry
作者: AdPiG ( )   2014-09-21 20:00:00
ATC3只要不要near miss你要塞几架都可以... 启德还可以ATC3只要不要near miss你要塞几架都可以... 启德还可以line up at wait RWY13然后31正常降落...
作者: Coaltit (....)   2014-09-21 21:44:00
没水准的人到处有 不论内行或外行...
作者: singlecell86 (单细胞)   2014-09-21 21:53:00
上次在马尼拉要回来,前一架起飞后,隔了9架进场,后才换我搭的那架起飞,足足从8:10等到9点…
作者: CaseyStoner (石头人#27)   2014-09-21 22:19:00
请问 飞机delay 对飞行员来说有差吗? 会被公司骂?
作者: ko910493 (人没梦想跟咸鱼有何分别)   2014-09-21 23:17:00
会晚下班...
作者: maccanna (sky)   2014-09-21 23:25:00
也许也跟油有关系?
作者: ttnakafzcm (燦's)   2014-09-21 23:30:00
在地面上等太久油可能烧到不够?
作者: maccanna (sky)   2014-09-21 23:47:00
在天上、地上等越久,所耗的油越多?
作者: dance4ever (free)   2014-09-22 09:51:00
飞机都串飞,一delay 会有连锁反应
作者: carlyu (EVA-288(Carl))   2014-09-22 12:51:00
不是说要塞就塞 要跟国外比也请比一比文化....
作者: JCC (JCC )   2014-09-22 14:27:00
我9.20早上搭乐桃飞冲绳就在地上等了50分终才起飞 起飞时后面一整串长荣的排队 现在台桃会塞的这么严重喔~~
作者: ttnakafzcm (燦's)   2014-09-22 14:39:00
单跑道作业 这很正常
作者: Kazamatsuri (专业领队)   2014-09-23 11:44:00
单跑道正常 之前有等过从后推到起飞要1小时的

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