早上起飞尖峰时段班机一如往常塞满跑道头，偶尔还穿插到场的班机
没很注意听无线电，却传来一句【航管你们进步一点好吗!?】
没报上呼号也不知道谁火大了，感觉整个战意十足
本来还幻想会有塔台的逆袭 【OX5566，原地稍(ㄈㄚˊ)待(ㄓㄢˋ)】
或是左转右转机场一圈之类的
不过一切就好像什么事都没发生过，塔台默默吞下去...
这年头航管真的也蛮委屈的，跑道附近看飞机的乡民或航迷机迷也好，
也常对放飞的方式指指点点
【这间格可以再放一架飞机阿】
【人家香港、洛杉矶机场航管就很厉害阿....】
【桃园跑道一条应该够用阿...】
外行这样批评专业的，塔台听道应该会冒烟，感觉乡民或是航迷总是要靠批判一下
这样好像能在别人面前建立自己好像很厉害的样子
套一句亚果出任务的台词，想要得到掌声就去马戏团阿
航管这行不像机组还可以光鲜亮丽的在航站里帅气的走台步
对飞安的贡献极大，却完全是最默默付出的一群
台风来了
搏命起降的机组、抱着头烧的航管、置生死于度外的工作人员
辛苦了
作者:
lajji (喇机)
2014-09-21 01:31:00真的很多人不懂得不在其位 不谋其政 所有工作人员辛苦了
要玩到跟ATC3一样 一跳跑道起降塞三架才是基本吗XD
作者:
moonlee (月亮喵呜)
2014-09-21 01:39:00今晚上课老师也吐槽了tw空管间隔有点大
插入句有点强大 但台湾的起降数对照这样的航管...
作者:
psilons (柳橙大汁郎)
2014-09-21 02:35:00LAX...
作者:
lusitani (http://0rz.tw/AWDu5 )
2014-09-21 05:52:00ROAH....
很多时候不是我们做不到，是法规或长官限制我们不能那样做。像单跑道我们一小时塞过三十几架上面就说，这样会不会很危险啊!？于是又打回原形，不准带太近!
不如说，航管的长官们，可以进步一点吗？飞行员起落过各家机场，比较是一定会有的有没拿出来讲而已
作者:
cgy (北台湾东部丘陵线筹备处)
2014-09-21 08:49:00飞行员很火爆是很正常，常常上演...
作者:
suntex01 (tears in my heart)
2014-09-21 08:50:00ATL...晚上天空好闪阿
作者:
Lindbergh (The Spirit of St.Louis)
2014-09-21 09:11:00长官心态怕扛责任，增加效率往往不是考量的重点
作者:
DoD (咦~~~)
2014-09-21 10:02:00这种无线电不负责任的乱叫，不能改变什么。听听罢了。
作者:
DoD (咦~~~)
2014-09-21 10:05:00效率与安全是一体两面。多做安全还被嫌，撞到别人没人赔得起。
作者:
m28 2014-09-21 10:05:00带近一点就有飞行员抱怨吃尾流呀、落地压力大呀。不管怎么做都无法满足所有人
作者:
cgy (北台湾东部丘陵线筹备处)
2014-09-21 10:14:00大推D大...和m大
说真的 台桃的间隔实在太宽...跟国外比较一下就知道
作者: atcom (Ming) 2014-09-21 10:36:00
说间隔太大的朋友们请先就隔离标准机场结构进行分析吧
作者:
andy0819 (从军是会让人肥胖的)
2014-09-21 11:44:00看过东京空港物语,航管真的辛苦
作者: afish00390 (玉木 洁西) 2014-09-21 12:10:00
安全第一
作者:
TllDA (踢打)
2014-09-21 12:11:00每次在LAX看飞机降落 以我眼力可以一次看到8架排队我就很好奇 如果其中一架飞得稍慢 后面的不都要重绕一圈?
桃机的吞吐量 两条跑道就够了第三跑道其实可以靠效率解决
作者: ArchVSX (茶米酱) 2014-09-21 12:41:00
默默想起在ATC3的新千岁塞过5架…
作者:
wh5566 (唬56)
2014-09-21 12:47:00这边就也只是闲聊啦 键盘敲到歪掉 也不会影响高层政策轻松聊就好 大家都是吃人头路 要看长官脸色
作者:
ko910493 (人没梦想跟咸鱼有何分别)
2014-09-21 13:11:00跟其他国家比，进步空间还很大
题外话..晚上在桃机东北边山上的景观咖啡聊天看飞机配taipei approach 超棒的 根本live show~
海湾星空听说很雷 我去星海之恋觉得还可以我觉得去那边 听无线电 看FR24 吃东西聊天还不错再加个望远镜(白天) 不过要能见度好才是
作者:
azulito (冬天就是要过冬)
2014-09-21 13:56:00身为一个atc这种话根本不会放在心上，不痛不痒。再者航管能婊飞行员的机会多的是，何必呢（烟）
KJFK一次不知道塞多少parallel起降，惊人，美国航管婊机师高招就是给华府的电话号码。
作者: harrychung84 (John_Smith) 2014-09-21 15:20:00
我觉得不是台湾航管不行 而是民航高层不想惹事
作者:
emcat (貓貓)
2014-09-21 16:05:00推h大……有苦难言啊……
作者:
AdPiG ( )
2014-09-21 20:00:00ATC3只要不要near miss你要塞几架都可以... 启德还可以ATC3只要不要near miss你要塞几架都可以... 启德还可以line up at wait RWY13然后31正常降落...
作者:
Coaltit (....)
2014-09-21 21:44:00没水准的人到处有 不论内行或外行...
上次在马尼拉要回来，前一架起飞后，隔了9架进场，后才换我搭的那架起飞，足足从8：10等到9点…
作者: CaseyStoner (石头人#27) 2014-09-21 22:19:00
请问 飞机delay 对飞行员来说有差吗? 会被公司骂?
作者:
ko910493 (人没梦想跟咸鱼有何分别)
2014-09-21 23:17:00会晚下班...
作者: maccanna (sky) 2014-09-21 23:25:00
也许也跟油有关系?
作者: maccanna (sky) 2014-09-21 23:47:00
在天上、地上等越久，所耗的油越多?
作者:
carlyu (EVA-288(Carl))
2014-09-22 12:51:00不是说要塞就塞 要跟国外比也请比一比文化....
作者:
JCC (JCC )
2014-09-22 14:27:00我9.20早上搭乐桃飞冲绳就在地上等了50分终才起飞 起飞时后面一整串长荣的排队 现在台桃会塞的这么严重喔~~