嗨...
刚刚突然想到
747 A380这种大型的四发飞机都可以容许关一引擎飞行了
那很耗油的中型A340
难道飞行的时侯不能关掉两个引擎省油吗 ? XD
感觉只要酬载有控制就能办得到耶....???
作者:
hicker (救护车专载笑到腹肌抽筋)
2014-09-18 22:41:00确定在推力须保持定值的前提下 只开两颗会比较省油吗??再多少东西不是重点 重点是原先是4颗合力达成的推力载
作者:
hicker (救护车专载笑到腹肌抽筋)
2014-09-18 22:46:00现在要把这推力分到两颗上去 应该不见得可以省油
作者:
AFM (原子力显微镜)
2014-09-18 22:46:001关掉两颗，所以载两颗没贡献的冗员飞行？！
作者: ad860830 2014-09-18 22:47:00
4-2=A330? XD
作者:
cgy (北台湾东部丘陵线筹备处)
2014-09-18 22:49:00酬载那是pay...控制啥? 收入减少阿...放心现在飞机发动机的效能远远高于payload，油价没高到那样必须要减payload达到省油目的
343别说了吧 slowbus............5个APU不是酸假的
作者:
Lindbergh (The Spirit of St.Louis)
2014-09-18 23:17:0098现在只要35.5(误)
作者:
moonlee (月亮喵呜)
2014-09-18 23:52:00PO主上能量守恒定律的时候一定是在睡觉XD
作者:
Retsell (Retsell)
2014-09-19 00:04:00而且那两颗还不像电风扇可以顺桨
作者:
ewings (火星人当研究生)
2014-09-19 00:48:00我记得我以前就回答过这样的问题了 = =
作者:
AdPiG ( )
2014-09-19 11:57:005APU: 居然忘了我
作者:
nyrnu (B-18901)
2014-09-19 13:01:00这英航不是做过载客实验了吗(4颗关掉1颗然后飞近乎全程).
作者:
momber (25y还在十字路口)
2014-09-19 15:14:00就理论来讲，关引擎后optimal altitude 会降低，所以会多烧一点油。但关一颗引擎的确也会少烧一些油，一加一减后最终能飞的距离反而会少一点(通常是这样，但还要考虑风向风速）实际情况少一颗引擎就要开始联络机场了。
作者:
ck517 (77W的精神)
2014-09-20 00:03:00B52 我笑了XD