陈大达的书有提到薄翼理论
http://i.imgur.com/hfUvYj7.jpg
说这是有限翼的升力理论，
http://i.imgur.com/wTsJ3yY.jpg
AR无限大就变成二维升力理论
Q1：但是为什么 2h/c 变成h/c 了?
Q2：还有写这公式能有什么考题吗?
因为他说考过不止一次，
但我没找到啊啊啊～
Q3：正弯度翼面 零攻角CL>0，
请问有负弯度的翼面吗?
水平安定面似乎都是对称翼的样子，
应该不会是负弯度吧?!
谢谢好心人。

水平安定面是对称壹，负攻角，产生向下的空气动力对吧？！

看设计 有的有AOA 0度 CL<0

AoA 0度 CL<0 ... 翼面会是长得像把正弯度翼面上下翻转酿吗 @@http://i.imgur.com/bWeooHJ.jpg他说薄翼理论可用来解释为何对称翼是过原点的斜直线，但这样很怪啊，岂不是所有对称翼CL-AoA斜率都是2拍，真的假的！

这样的话不就不管翼剖面厚度升力都一样了吗@@ 有点怪..

好像是空气动力学的考题如果飞机倒著飞就是负弯度了，负弯度也可以有升力只是小的多

喔，想到电影 机密真相http://i.imgur.com/pDYPBcH.jpgVNE真的是酱？你逗我的吧@@

简化过程有个前提： α很小 所以sin α才能简化成α所以原po应该说：对称翼剖面的cl- α曲线在 α很小的区间不论剖面形状斜率都是2π

感谢楼上，这样可以接受了。但还是觉得 有限翼的升力理论 的前提，作者没有交代的很清楚。

从我唸过书本的记忆，VNE跟机体结构的负荷上限比较有关

我Googled也是说和机体结构有关。

对于历届考题，如果把Google到的结果整理好也可卖钱，也不用注明出处，且多数写得不是好好懂(for非科班生)，还是自己拜Google大神比较好。

Exceeding the VNE can cause uncontrollable anddestructive flutter, and cause serious orcatastrophic failure of structual components on theaircraft..... 是这样子吗@@

对啊，我看到的也是酱。陈大达的书写的好有...创意 XDD

你去youtube也可以找到陈大达在补习班的教学试看影片....他的教课也很有......创意

去YouTube就该看看机翼剧烈扭动共振的影片XD

跪求关键字，用陈大达查不到啊～～