来源:地球图辑队
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员工吸麻品管出包 美国波音787遭爆有安全问题
2014-09-09
还记得2013年掀起航空迷抢拍的“梦幻客机”波音787吗？这架飞机是许多人旅游时想尝鲜的首选，不过现在有组装飞机的员工跳出来爆料，波音787的品管有漏洞，他们的工程师更直言绝对不会选搭这架飞机。
《半岛电台》8号时独家披露，波音787“梦幻客机”(Dreamliner)的安全有严重疑虑，部分员工也在采访影片中表明自己不会搭波音787客机。
从诞生前就风波不断
根据最新释出的纪录片“波音787美梦破碎”(Broken Dreams: The Boeing 787)，当中出现的退休或是现任波音员工就对《半岛电台》的调查小组表示，他们担心波音787飞机的品质管理有问题。
2011年时，波音787梦幻客机正式出道与大众见面，但他们早在2003年向全民公布相关计画时，就已经不断有质疑声浪出现，例如在2013年1月时，波音787就传出电池短路的消息，当时就引起外界对他们安全性的疑虑，也间接使波音公司禁飞全球波音787机型三个月。他们表示，公司在品管和安全上不会有让步的地方。
小资料：波音787梦幻客机
波音787梦幻客机(Boeing787, Dreamliner)，是由美国专门开发和生产飞机的波音公司所出；这架2011年问世的飞机，主打低油耗、低污染、低噪音，采用钛合金等等复合材料的机身设计，让机体金属不易疲劳，更可减低维修成本。
舱内设计，诉求乘客的舒适度，加大提高的窗户让乘客都可以欣赏美丽的地平线、加宽走道让人与餐车可以交会而过、加大的座椅让长途飞行更舒适，洗手间也是采可以容纳轮椅的设计，连舱内顶灯都可以依照白天黑夜变化，让乘客可以纾压休息。
媒体只报了10%的问题
这次的“爆料”，是来自美国南卡罗来纳州，一名正在查尔斯顿当地组装工厂区的人员所说，他和《半岛电台》的调查小组透漏，他担心波音787梦幻客机的安全有问题；这名员工是以匿名方式出现，他表示虽然媒体报导有提到一些问题，但其实还有90%的问题没有被爆出。他就用“冰山一角”的方式形容“梦幻客机”的问题──只有10%的问题被大众知晓，其余的问题就是没人敢说。
这名员工谈到，“我看到好多不该出现在飞机组装工厂内的事情，不能说出我看到的事情，同时间也没有管道去讲这些事情让我很痛苦”
根据波音公司给《半岛电台》的声明稿，“从南卡罗来纳和华盛顿组装线出产的波音787飞机，符合安全与品管的最高标准，也已经通过严格的测试、验证和检查过程。”
员工自己不敢搭
根据匿名员工用隐藏摄影机拍下的画面，他在南卡罗来纳州的厂房中和同事谈论有关波音787的问题；其中，他就随意和15名组装线上的同事问到“他们会不会搭这架飞机”，结果他的同事们都说不会。
影片中，一名同事就说：“我才不会搭上这些飞机，因为我发现这边的品管真是他X的烂透。”
另一名同事跟着回答：“这很难说清楚，我可能会搭吧，但我心里面是做好最坏打算的。”
第三名被问到的同事则说，南卡罗来纳州的波音787组装线是用来“组装可以卖出去的飞机，而不是可以飞的飞机。你听得出我的意思吗？
波音787的副总裁兼梦幻客机的总经理赖瑞(Larry Loftis)，他告诉《半岛电台》记者：“波音公司最首要的任务就是，确保客机有安全的耐飞性(airworthiness)，同时保证出厂班机的品质一致。”
路透社
波音787舱内设计，诉求乘客的舒适度，加大提高的窗户让乘客都可以欣赏美丽的地平线、加宽走道让人与餐车可以交会而过、加大的座椅让长途飞行更舒适，洗手间也是采可以容纳轮椅的设计，连舱内顶灯都可以依照白天黑夜变化，让乘客可以纾压休息。
厂区员工吸麻买毒品
根据爆料员工，他表示担心厂区内员工的毒品问题，“这边的人都在聊著交易毒品、怎么买到，最常听见的就是大麻、古柯碱还有止痛剂。根据他录下的影片，其中一人就说：“这边到处是古柯碱(Coke,粉状古柯碱也会以此简称)和止痛剂”并加注说“你可以在这边抽大麻，你可以在这边买到不错的大麻货色。”
另一人就抱怨，公司根本没有针对员工进行毒品用药检查，“你可以看到人们外出吃中饭，然后就抽起(大麻)来。”
客机战机都出自他们手下
2011年时，美国联邦单位曾突袭过波音公司在宾州的厂区，检查他们内部是否有毒品用药的问题，当时他们逮捕了数十名有问题的人员，这些被逮的人都是专门组装飞机的人员，他们经手的飞机不只是波音787，还包括了奇努克H-47中型运输直升机(H-47 Chinook helicopter)，以及V-22鱼鹰式倾转旋翼机(V-22 Osprey)。
根据波音公司发给《半岛电台》的声明稿，“针对员工的用药检验符合全体波音公司的政策和规范，也符合现行法规。波音会针对有违规的人员进行彻查，如果有必要，也会进行适当的纠正措施。”
工程师：绝对不搭波音787
根据《半岛电台》取得的一份备忘录，2010年时，波音在预定出厂晚了2年后，就改变了他们的安全标准规范，这份备忘录来自一名退休的波音公司工程师，他表示这显示出公司为了赶上交货日，改变了施工规范。
另一名资深工程师看到备忘录后，就谈到“他们把施工过程改掉，就为了要赶上交货期限…我认为这应该备受谴责。”
曾是波音工程师联盟SPEEA首长的柯尔(Cynthia Cole)，也坦言她再也不会搭上波音787的客机，“我过去就有些在避免搭上787客机，现在看到这份(备忘录)后，我绝对不会再搭波音787。”
符合美国联邦航空规范
波音公司表示，这份备忘录完全符合公司的严格品管系统，“在此我们无法提供制程的细节，但我们注意到这份备忘录中，是自行下结论的，当中写到有关‘没有授权或无法过关的零组件不该出货”的流程被改变。”
波音公司进一步谈到，他们在工厂内使用的品管系统是符合美国联邦航空总署(FAA)的规范。
编注：对原文报导有兴趣的朋友，请参考 “Exclusive: Safety concerns dog Boeing 787”