http://centreforaviation.com/analysis/all-nippon-airways-acquisition-of-
skymark-and-its-a380s-would-be-difficult-but-with-upside-for-both-184574
缩网址：http://ppt.cc/tnLf
flyteam.jp的日文内容
http://flyteam.jp/news/article/40037
シンクタンクのセンター・フォー・アジア・パシフィック・アビエーション
(CAPA)が2014年9月1日付で、A380の导入を巡るトラブルの涡中にあるスカイ
マークを全日空(ANA)が支援、さらにANAがA380を国内线に导入するとの前提
で分析を绍介しています。
スカイマークの支援の候补に当初から大手航空会社が噂され、日本航空(JAL)
では投资に制限があり、エアアジアの支援も否定され、选択肢としてANAが
支援するとの観测も绝えない中での分析です。
この记事では、ANAがカタログ価格より安くA380を取得できること、日本では
747-400国内线仕様机を运航している実绩があることを上げています。
その一方で、ANAはすでに747-400を退役させ、より小さな777-300による多频
度运航に替えている点、羽田空港でA380の昼间时间帯の発着が现状では认め
られていない点をあげ、A380导入が流动的な点も绍介しています。
また、羽田発着でA380の运航を行うと、就航を希望しているエールフランスが
羽田にA380を投入するなど海外の航空会社の圧力も强くなる影响も指摘してい
ます。
さらに、ANAが支援するAIRDO、スターフライヤー、ソラシドエア、ANA伞下の
格安航空会社(LCC)のバニラエア、関连会社のピーチとの関系性など検讨する
ポイントも多いとしています。
英文版看得好累，也看不太懂
1. 全日空和SKYMARK不可能合并
2. 全日空有资金、Skymark有羽田slot
3. A380 ANA会用来飞日本国内线，800人up.......
但内文提到羽田空港目前操作A380是有问题的？
还是指羽田空港若开始操作A380，国外航空公司也会要求比照办理
日本政府不想羽田空港开放A380操作吗？
（LH、EK、AF、TG、SQ、KE、OZ......等）
4. 日本下一代新政府専用机777-300ER的整备是委托ANA
还有日本的民族性......有点看不懂。
好像是你们两家尽量谈，不要落入外人手中，日本政府会给甜头
5. 日本政府金援JAL让ANA很不爽，不过之前羽田slot分配，JAL完全被无视
ANA和Skymark拿到的时间带前两多，不过JAL后来又去XX多要到一个slot
6. 可能采取共卦班号合作模式，文中提到starflyer的旅客有20％是来自ANA
共卦班号，ANA的品牌形象 可以挽救Skymark吗？