【关西赏樱Day1-1】关西空港巧遇“岚”
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去了日本10次，就是没看过樱花
今年跟同事乔好假后，我终于能成行啦！（雀跃）
上网做了些功课，决定以关西为目标，时间则订在4月3日至4月8日
就跟大多数的人一样，出发前每天都盯着樱花前线，心情也随之忽上忽下，高低起伏
不过套用林氏璧大的忠告“关西很大，花种很多，四月第一个礼拜去一定有樱花可以看”
，放轻松吧～
▲去程搭商务舱，所以有幸进入华航的贵宾室休息一下
不过小熊没有啥钱啦～商务舱是用华航的哩程换的
因为15000哩点数快到期了，又不够换一张机票，只好选择“单程”座舱升等，总比浪费
掉好吧～
话说我们两家国籍航空的哩程兑换标准都是最严苛的，根本是吃定台湾人嘛，哼哼
▲我们这班是波音747-400的喷射客机，头等＋商务＋经济客舱有将近400个座位，是华航
最大的飞机
08:35从桃园机场起飞，预计11:55抵达关西国际机场
▲座位是2:3:2的排列，比经济舱3:4:3宽敞不少
电动座椅可调整头靠垫、腿靠及脚踏板，椅背可后倾160度，坐卧都能尽量调到最舒适的
姿势
简单来说，就是很像阿囉哈客运那种椅子啦～
▲迎宾饮料及小零嘴
▲餐点有西式及和风两种，因为和风是我讨厌的猪肉所以我就选西式里的牛小排
▲香槟看起来很有来头
▲当当～～～餐点登场
牛小排是先弄熟再加热的，当然不可能像现场煎的那么好吃
不过，在一万多公尺的高空，还能要求怎样呢？
▲饭后甜点
▲吃完餐点后，等待降落
▲大阪很近，通常不到3小时就到了
这熟悉的暗橘色马上联想到关西国际机场（関西国际空港），好像很少有大型公共建筑会
用这种涂色
▲出关拿到行李，目前一切都很顺利，准备搭乘南海电铁进入大阪市区
▲蓝色的JR和橘色的南海电铁分居左右，互别苗头意味浓厚
▲因为我的饭店在“难波”，所以搭南海电铁是最方便的
从上面的扛棒可以看出来，难波身为大阪南部的交通重心，不管去京都、神户、奈良、和
歌山都很方便
排人工柜台打算购买超值的“大阪出张きっぷ”，单程特急车票＋大阪交通一日券只要
1500円
轮到我的时候，柜台人员说了一堆话，加上双手在胸前比个大叉叉，我以为是这种票券停
售了
那改买单程车票好了，结果还是回应大叉叉（是怎样？）
经过一番理解沟通后，我才知道南海电铁停驶了…………
▲我的运气真是好，刚好遇到日本春天的风暴“岚”
因为风力达到一 定强度，不管是南海电铁还是JR都谨慎地停驶了 T___T
所以这个“岚”是指强烈低气压引起的狂风暴雨，非常类似台风，只是偶而会是暴风雪
因为好发于春天，所以又称为“春之岚”
以为我遇到杰尼斯偶像团体“岚（Arashi）”的迷哥迷妹们要跟你们说声抱歉了 :P
不过我相信“岚”这个团体当初的命名应该就是希望他们能像真正的岚一样，造成旋风，
所向披靡
▲没有铁道，就只好搭巴士了
之前其实完全没有做巴士的功课，所以询问了一下柜台才确定我应该要搭哪一班到难波离
我饭店最近的地方
▲第11候车站牌，等待前往なんば（OCAT）的巴士
虽然此时的我其实并不清楚OCAT是怎样的地方，不过因为是在日本，我一点都没有担心害
怕的感觉 ^__^y
▲搭上13:55出发的巴士
▲关西机场是一座巨型的海上人工岛，以跨海大桥和本州大陆连接
因为风大，巴士行驶地非常非常慢，而且左右摇晃数度引起大家惊呼，我终于能体会日本
人为什么要停驶铁道了
▲大海被强风吹起一圈一又一圈的浪花
▲平安通过跨海大桥了，呼～终于松了一口气
虽然强风持续，至少不用怕被吹到海里了（有这么夸张吗？）
▲进入大阪市区
▲抵达OCAT，工作人员会帮忙大家把行李从车上拿下来
▲OCAT全名是“Osaka City Air Terminal”，中文叫“大阪市区航站中心”
它是西日本最大的巴士总站，与JR难波駅直接相连，并设有办公区、餐厅、购物中心等设
施
▲本来我预定的饭店“御堂筋ホテル”就在南海电铁难波駅附近，从机场过来的话很方便
现在变成要从OCAT走过去，路途更远也更复杂些
▲好在难波各个车站间都有地下街彼此连接，外面风雨再大也不怕
▲热闹的地下街“Namba Walk（なんばウォーク）”，往后几天穿梭在这里的次数很多
【相关连结】
大阪出张きっぷ：http://www.nankai.co.jp/traffic/otoku/trip
关西机场巴士（繁体中文版）：http://www.kate.co.jp/pc/index_h.html
OCAT (Osaka City Air Terminal)：http://www.ocat.co.jp/