这篇其实已经写好很久了,
只是之前版上低迷的事件,所以就没贴出来了!
图文网志版: http://ppt.cc/eLdq
=========== 以下文字贴上版 ============
没本打算早点到 KIX, 好好在机场逛逛的,
殊不知 16:01 才赶到码头, 在守时为首要的日本, 船当然开走了....
索性在港口等了一个小时, 搭上 17:00 发的快艇,
今天载客率不差, 至少七成满, 抵达关空码头后, 还发出两辆接驳车分别前往 T1跟 T2,
不过乘客大多还是以 Terminal 1 为主, 因此我们这辆巴士整个塞爆 = =
17:40 准时抵达 关空 Terminal 1
所剩时间不多, 再 20分钟 就要关柜, 赶紧找柜台 Check-in 去!
(注: JL 在 KIX, 经济舱 60分钟前关柜 ; 头等舱 及 商务舱 45 分钟前关柜)
原本以为在 失心疯的购物 及 疯狂的代买 下的行李箱会爆走!
殊不知... 47.7 / 92 完全浪费了日航 一人46公斤 (23+23) 的行李额度了....
从 脸超臭 + 一句话都没有说 的日航地勤拿到了今天的登机证,
序号: 111, 没想到我们还不是最晚报到的! 果然还是有人很敢啊...
(PS. 今天班机全满...)
摆在 QUEUE LINE前, 看起来完全没人在使用的KIOSK, 以及旁边的寰宇一家,日航的告示牌,
取得登机证后, 再回来看一下时刻表, 1.5 hr 内 五个架次回台北... 台日友好无误!!
不知机场公司是有多怕旅客找不到 Check-in 柜台, 竟然需要用到这种大牌楼(误)指引...
时间来来到 17:50, 不得已只好再次放弃 町家小路.... 只能说跟他真的没缘...
又一次走 南出发口, 从关空回台湾似乎只有搭 长荣 跟 捷星 才能走北出发口!
进到管制区, 还以为直接回到了台湾!
镜头所看到的游客, 不用怀疑! 全 部 都 是 台 湾 人!!
想当然尔,薯条三兄弟一定扫空!连ROYCE都剩最后两盒, 当然被我这甜嘴巴给包了... XD
稍微逛了一下 持续被轰炸中的免税商品店 后, 就搭著电车去候机室了!
因为不想等车, 所以舍近求远搭上远端的电车来到 Gate 39这边!
Gate 38 已经有 CI-019 的组员在候机室内 Briefing 了!
(话说华航是有多爱 Gate 38啊! 每次来都看到停 Gate 38 )
放在门口的告示牌是在提醒旅客: 该候机室没有附设洗手间!
(OS: 这么难用的候机室还停!! XD)
一路走回 Gate 29 的路上, 刚好看到隔壁 Gate 30 刚从 HNL 回来的 JA710J ,
再过几个小时, 他又要回 HNL, 然后再回到距离这边一个小时的 HND
今天的天气大好! 好到可以清楚的看到对岸的 临空城(RINKU PLEASURE TOWN),
从这边可以看到另外一侧,
停在 Gate 28 的是 A6-ECE, 五点才抵达 KIX, 不过竟然停上 6小时才要飞回 DXB,
接着就是今天的主角啦! 五岁多的 JA317J,在 JAL的 738机队中, 属第三年轻的了!!
18:35 此时的 Gate 29 已经完全布署好, 准备开始登机了!
基于跟 Point 版相见恨晚的关系, 什么卡都没有的我, 当然只能乖乖等最后登机了.....
KIX 圆弧形且挑高的航厦设计, 飞机迷对此有一致的看法: 恨到牙痒痒啊!!!
即便满席 144人, 但登机效率依旧超高! 没几分钟, 就把后段经济舱的乘客都进去了!
登机门旁一样贴有.... 咦!? 好斑驳的 寰宇一家 贴纸....
今日机材座位配置图: 商务舱 12座 ; 经济舱: 132座, 合计: 144座
进到机舱先看到机才资讯: 哪尼!! 羽田管理机?! 妳怎么会出现在这里!!! 这里关空耶
!!
另外... 我实在很想问: 有这么多衣服可以挂吗? 也太多衣架了吧 = =
12席的商务舱, 配置的是 JAL 最阳春的 JAL SKYLUXE SEAT ,
不过说实在话, 窄体客机的商务舱还需要期待吗!?
(除了AA 跟 DL 近期推的 Transcontinental 头等 / 商务舱外)
注: 在美国,Transcontinental route指的就是 美东-美西 航线,
基本上就是 JFK - LAX/SFO 这种七八个小时的航线
这条航线, 三不五时客满就算了! 还都用 738, 757在飞,
每次搭都很想把旁边的人踢开~ 我要躺平!!!
终于, 美籍航空在整并后有了第一个改变!! (请点连结)
AA在此航线上的新舱设计 ; DL在此航线上的新舱设计
回归正题! 回到今天的机材上!!
机上 IFE 主机放在 3 A/C 上方的置物箱内, 好浪费空间.... (那是 IFE主机 没错吧!?)
来到我的座位: 18K, 经济舱第四排座椅!
这个位子其实早在 3月换好机票时, 就先 线上选位 选好了!
18K 正好是可以看着小钢砲一路回家的位置!只是如果用 23降,就看不到淡水河岸了...
18:50 登机程序完成, 座舱门关闭 经济舱满满都是人啊~
18:53 班机后推
19:04 班机进入 RWY 24L 直接滚行起飞
JL 815 当天的离场图
当天云层很高,所以在机上不仅看到了明石大桥,
也看到了明石市、明石河滨公园,甚至 高砂市!
19:10 IFE系统开启, 是航程图! 咦? 我们又要准备降落关西了啊~ 旅程重新开始! (误)
没啦!看来 IFE在上一段航程关闭后就当机了! 很明显的, 上一腿始发地是韩国...
19:20 空服员终于发现了... IFE Reset! 企鹅先生, 又见面啦~
话说, IFE 的作业系统都是 Linux 的吗? 真的好奇!
因为已经在机上看到这只企鹅好几次了~
趁着重新开机中, 来看一下其他的 IFE : 机上杂志 & 安全指示卡 吧!
B737-800 安全指示卡 Version A? 是 国内 / 际线 机材分别吗?
饮料单一人一张, 已经 pre-set 在位置上
19:30 开始送餐! 餐车, 饮品车同时推出! 两台车的组成都是 一日籍 + 一台籍,
负责饮品车的台籍组员(途中最靠右的组员) 也是今天所以国语广播的操作者!
声音好甜,好好听!! >///<
餐点送上时, AVOD 正好到位!
原以为 KIX - TPE 这段会跟 TYO - TPE/TSA 一样会有选择, 因此就没提前订特殊餐!
殊不知... 没选择, 也没冰淇淋...
搭日籍航空, 不喝特饮当然要喝酒! 即便不是酒鬼, 也要酒鬼上身! (大误)
附在餐盒上的是餐点介绍卡, 标明餐点由“关西御膳”所制作!
过往的经验, 日籍航空餐点实在一级棒!
但今天的餐点.... 实在不是很和我胃口... (可能是椒类太多吧~ XD)
19:50 台籍组员开始跑第二趟及第三趟茶水, 分别为 乌龙茶 跟 咖啡
B738 上的 AVOD 为 MAGIC 第四代, 提供的电影, 音乐, 游戏等内容不算多,但也不少了!
唯独... 中文字幕的影片不多! 而且 欧美连续剧 的进度都好旧...
今天的飞行高度不高, 28000 ft, 巡航速度则是 463 mph
藏在手把内的 AVOD控制器,
说实在, 虽然这样的设计可以减少误押按钮, 但这设计我实在不爱...
躲藏在 48 ~ 50排 走到天花板上的, 是提供逃生用的紧急救难船
经济舱后方除了 Galley 外, 同时附设 三间厕所! 不过空间都满小的....
全满的经济舱...
印象中 JL815 的载客率一直不低, 但日航仍旧使用 738 执行此一航班...
回到自己的座位上, 从 Overhead bin的外型 跟 设备, 藏不住的年龄啊!!
跟新型的 Sky Interior 设计真的差好多...
虽然JAL的 AVOD不算丰富,但多谢 JAL的推坑,让我又多追了一部影集...SUITS 好看啊~ XD
21:20 JST 班机抵达基隆外海, 机长广播 20分钟后将抵达 TPE
今天用 05L 降落, 因此北方来的班机必须在竹北外海回转进入,
此时如果坐A侧的乘客, 天气好时就可以先看到 TPE 了!
20:45 CST (21:45 JST) 降落在 05L 跑道, 由 N7 脱离, 进入 NP
20:50 CST (21:50 JST) 停妥 D6 登机门
实在不喜欢抢著下机, 就决定再来拍个座椅跟座舱吧! 反正还是要等行李....
话说... JAL头垫其实满好看的!
挤了两个多小时的座位: 18K, 一次拥有两个窗位的好座位!
相较 19K 只有一个窗位, 想看风景的要记得避开!
★ 另外提醒!! 18A 想看风景的千万别选!! 因为窗户离你超远啊~~~~
19A 跟 19K 则是座椅头靠旁没有窗户, 要看风景得身体向前倾!
一样,想看风景请尽量避开...
下机前, 再次经过这个被誉为实在不值得用哩程兑换,被ANA完败的商务舱...
但...还是搭不起~ (叹)
每次入境二航厦通关速度都超快的,几乎都不太需要等到!
要久等的永远都是出境跟领行李 = =
拖到几乎最后下机, 21:05 就入境了! 领完行李却已经是 21:15 了....
21:20 终于来到入境大厅, 门边的显示板上显示 delay的航班动态,
看了一下显示板... 才发现好多延误航班!
这篇文章.... 赖皮了至少一个月半... 从把图片排版完到上文字相隔一个月半...
哈哈哈哈.... 疯了...
最后我想说....
最近无论台湾或是世界各地都发生了太多哀伤事!
愿伤者能够康复, 死者能够安息!
天佑台湾，天佑迦萨，天佑各国，天佑地球，天佑我们人民。