请问一下
若是自费去美国顺利拿到CPL, 时数250~500之类的
有机会直接应征当地飞行员工作, 例如bush pilot 或是飞行教官等等
定居在美国 过著有稳定收入的生活吗
不晓得这方式容不容易, 请问一下大家
谢谢囉

之前忘了有看到文章说 在美国 即使是飞区域航线的客机 生活都不是很容易 很多飞行员都还要有另一份工作才能过下去第一行推文 忘了在哪看到*

要考instructor的驾照,小飞机教官的年薪大概3万多美only

大到不能倒 too big too fail纪录片里面说某些区域航线驾驶比麦当劳打工时薪还低 你自己想清楚亚洲是供给小于需求 美国的人肉市场是完全相反

前提是你找的到工作才能居留吧 不过收入不高也很辛苦如果这个方法可以台湾也不会有上百个流浪CPL

没有绿卡/护照的话,想依此留在美国应该是没机会了吧.

如果很好赚，就不会一堆人回来考公司

美国工作要公司愿意帮你办工作签证，通常是技能太稀有或你的薪水太便宜(华裔美籍公司比较常见)机师同楼上所说，在美国不大算事求人的状况H1-B有限额，不是想要就有，而且限六年期限想当美国人的话要循移民、居留方式，同样不是很缺的技能的话比较难用专业申请移民这样说来想往中国广大市场淘金的话，经由国籍航空当跳板取得大型经验反而比较可行? 只是可能缓不济急就是了

简单来说 学校要帮没身份的教官申请工作签证 故有身份教官通常才是优先聘雇对象 再通常教官会与老板 Chef Intructor同一族裔 例如我学校过半教官印度裔所以如果真的不在意薪水 可以考虑找华人学校开始训练 以后较有机会被学校聘雇 当然能力没问题情况下 小弟目前教官就是Chef Instructor的学生 当然还要看学校主要客群 如果皆台湾大陆 你会中文也会是优势（猜想）以上仅供参考

chef 不是厨师吗

chief

傻了才会这么做台湾人平均三年可开大飞机 美国至少也要十年吧

飞行教官的pay也没有想像中的好 之前还有听过下班在餐厅端盘子收小费的

工作签证，不是说要发就发，薪水没到门槛是不能申

重点是身分。 弄不到签证，你要免费帮人做都没办法一个认识的CFI 跑去当了RJ 的机长两三个月，辞职了因为当那个机长比他做教练的钱还少，因为公司排飞不多大公司请许多人方便调度，但是底薪根本难以生活不过他还是赚到 CRJ 的 type rating :)另外要当Bush Pilot 不是很容易的，去阿拉斯加或非洲看看现在就连要载人跳伞都不容易，法规门槛很低，但是保险...美国的航空业差不多是保险业在管的保险要你C206 两千小时才给你保险，请问你怎么凑...不能保险公司说不定不敢请你总之就算有身分有CPL，也要有打工和住单人雅房的准备