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http://g8906011.pixnet.net/blog/post/380918804
这一次回程搭乘的是仙台到桃园的长荣航空BR-117班机，
使用的机型与来的BR-118一样都是A321-200，
而且很巧合的都是B-16206这台飞机，
有关BR-118搭乘纪实，可以参考：
http://g8906011.pixnet.net/blog/post/362319596，
因为是同一台飞机，有些地方就不再特别重复介绍，
大家可以将两篇文章合在一起看，
这一篇BR-117搭乘纪实，就着重在飞机餐与飞行过程的资讯，
由于来的时候，飞行过程中都没有显示出任何飞行资讯，
幸好回台湾的时候，在电影放完后就开始播放飞行资讯，
才有办法看得出来仙台到桃园的路径到底是怎么飞的，
接着，就一起看看这一篇难得的飞行纪实文章吧！
▼ 由于长荣航空在仙台空港是由ANA全日空代理，
因此拿到的登机证是全日空的版本，原本以为上头的ANA标志会是彩色的，
结果拿到的是一张完全黑白的登机证，
上头的资讯相当清楚，不太容易搞错。
▼ 这台就是我们要搭乘的B-16206，长荣航空的A321-200，
外观是STAR ALLIANCE的联盟标准涂装，
只有在机首处的下方有长荣航空的标志，这台是新飞机，虽然飞机不大，
但是外观还满流线的，相当的漂亮。
▼ 我们的登机门是3号，隔壁是原本国航使用的2号登机门，
不过国航已经先我们一步起飞回去北京了，
登机后就可以拍到2号登机门的标示，还有这个登机门的经纬度，
经纬度为N 38 08.3、E 140 55.9，靠这个座标就可以准确的停靠过来。
▼ 这天仙台的天气还算是不错，连日的雨天终于在这一天放晴，
虽然还有一些些的云，但真的是一个不影响飞行舒适的好天气。
▼ 前一篇文章说过，仙台空港的候机室是圆桶状的玻璃帷幕建筑，
从飞机上的角度可以看到外头有一条梯子可以爬上去，
大概是维修或清洁时使用的通道。
▼ 这次搭乘的是单走道的双引擎客机，是没有提供个人AVOD的机种，
座位编排为3-3的方式，这一次的航程坐得是35A、35B的座位，
是靠窗与中间的位置，还算是不错，可以看到空中的景色。
▼ 因为没有AVOD，椅背上就显得有点单调了，只有餐桌的部分而已，
也因为少了电视萤幕的空间，餐桌就不需要使用折叠的种类。
▼ 这个餐桌的卡笋上头有挂物勾的设计，但是因为又做得不够深，
东西挂在上头很容易掉下来，实用性不高。
▼ 头顶上有空调出风孔、阅读灯与服务铃，
空调出风口用旋转的方式自己调风量大小，方向也可以自由设定，
阅读灯的开关就在上方的面版上，按了就开灯，方向没有办法自行调整，
如果维修人员没有将方向设定好的话，那整个航程中就麻烦了，
因为灯光会对不到餐桌上头。
▼ 服务铃的按钮也在上方，按了就亮，再按一次就会熄灭，
这个灯号在未关舱门之前会一直亮着，原因我也不知道，
可能原厂设定就是这样子的吧，
旁边是扩音器与安全带及禁止抽烟的指示灯。
▼ 椅背袋内有安全须知、机上杂志与免税品型录，
不过不是所有的免税品都可以在机上买到的，因为机种的原因，
免税品的载运空间没有那么足够，所以有些商品是机种限定，
A321-200上头是没有贩售的。
▼ 虽然没有个人的AVOD，但是公用的电视还是会播放电影的，
所以还是会提供个人用的机上耳机，
这天播放的电影是Keanu Reeves（基努里维）的47Ronin（浪人47），
很怪异的一部电影，但还不错看。
▼ 餐桌打开后的样子，一直很纳闷，那个放杯子的位置，
为何不做得深一点，杯子放在上头都很怕会划掉。
▼ 功用的萤幕其实不算大，但是大约四、五排就会有一个，因为是新飞机，
所以萤幕的画质还不错，亮度也足够，不至于对观赏电影造成不便。
▼ 因为在来日本的时候使用的是前段的厕所，
所以回程的时候特地跑到后面的厕所去，顺便拍几张照片，
基本上不管是前段还是后段的厕所长得都差不多。
▼ 马桶旁边就是卫生纸的位置，方便取用。
▼ 洗手台的旁边就是垃圾桶，这个水龙头是按压的方式，还有提供热水，
旁边小小的圆柱是水拴的启闭开关，
我发现很多人都不会在使用后将水泄掉，不知道是找不到开关，
还是单纯的没有公德心。
▼ 虽然航程不长，但还是有在厕所提供洗手乳、乳液、香水、保湿喷雾等，
让乘客自由使用，保湿喷雾在长程航线比较有需要，
仙台这种短程航线其实还好。
▼ 马桶上方就是婴儿换尿布台，直接拉下来就可以使用，基本上台子不大，
这也是因为机上厕所的空间本来就不大的原因，
所以实用性如何就不知道了。
▼ 厕所的门设计成上锁后，内部的灯光才会全亮，平常的灯光是微微亮而已，
也曾经看过前面的人上厕所忘记锁门，
逼得我只好在外头帮忙提醒里面有人使用，只是忘记上锁而已。
▼ 这天的天气相当好，虽然有云层，但却是个没啥气流的天气，
整个航程还算是相当的平稳。
▼ 云上的世界相当的漂亮，厚厚的云层好像一整片的绵羊一样。
▼ 接着就是用餐时间了，照例特殊餐一定是先上的，
这天的非牛肉餐是鱼香肉丝饭，整份餐点有一份主餐、一份沙拉、
一份甜点与餐前面包，另外就是热饮与冷饮的杯子，
长荣航空在送餐时段不使用纸杯，而是用透明的塑胶杯来装冷饮。
▼ 餐前面包还是提供杂粮面包，这个面包非常的好吃，
趁热吃还不错，松松软软的。
▼ 奶油放在热饮杯中一起送上桌，
特殊餐的奶油也与一般的餐点奶油不同品牌，可能是纯植物性奶油，
吃素的人应该也可以吃。
▼ 这个沙拉是猪肉火腿沙拉，提供三片切成薄片的火腿片，
还满新鲜的，冰冰凉凉的，相当的开胃。
▼ 饭后甜点是果冻，还满大一颗的，也一样是冰冰凉凉的，滑润滑润的口感。
▼ 这天的主餐是鱼香肉丝饭，这个猪肉丝，因此不吃牛肉的人就可以吃这个，
份量还满多的，而且味道还算是不错，
这几次的出国吃到的飞机餐都满好吃的。
▼ 这个肉丝份量还不少，而且每一条肉丝都还算是大条，
不是那种细细的一口就没的，味道还满重的，很香的味道，
而且还满下饭的，酱汁也可以拿来拌饭一起吃。
▼ 配菜就比较一般了，主要是炒高丽菜与红萝卜片，
高丽菜的部分菜梗还满多的，有点可惜。
▼ 因为是特殊餐，所以提供一般的奶精，
这个是拿来加在饭后咖啡会红茶用的，
当然如果要奶油球的话还是一样会提供的。
▼ 另外一份的餐点就是正常的餐种，这天提供的是马铃薯鸡肉，
理论上非牛肉餐的人也可以吃这个，
但长荣航空还是将这两种餐点做区别，其中的沙拉与甜点也都是不一样的。
▼ 一般餐的面包就是一般的餐包，里头没有包任何的东西，
可以涂上鲜奶油一起吃。
▼ 奶油提供的是安佳的品牌，也是与特殊餐的不一样。
▼ 这个沙拉是凉拌青木瓜，味道还不错，非常的开胃，调味的还算清淡。
▼ 饭后甜点是蛋糕，有点甜的蛋糕正好拿来配咖啡与茶，
还满大一块的，份量算满大的。
▼ 饮料这次选择的是苹果汁，其他还有柳橙汁、蕃茄汁、可乐、
雪碧等可以选，提供的种类还不少。
▼ 主餐是马铃薯鸡肉，因为主食就是马铃薯，
所以就没有另外提供的饭或面了，里头马铃薯与红萝卜还真是多。
▼ 这个鸡肉是鸡腿骨的那一段，不过其实已经去骨了，
只剩下尾段的那一块骨头而已，这个相当的够味，味道也非常的好吃，
真的是让我对长荣的飞机餐有全新的感受，
可惜就是份量太少了，只有两块而已。
▼ 马铃薯的份量真的是相当多，但是还有很多的红萝卜在一边，
这个部分比较没有太重的味道，
可以用鸡肉的酱汁来当沾酱，也是不错的。
▼ 饭后来一杯咖啡，长荣的咖啡味道就一般般了，
而且这一壶还有烧焦的味道，但还可以喝就是了。
▼ 这个奶油球是长荣航空特制的，上头还有打上EVA AIR的字样，
外面买不到的喔。
▼ 加了奶油球后，味道变得好一些了，但是如果可以的话，
我还真想要点鲜奶来加。
▼ 吃完饭后，时间接近傍晚，天色也渐渐暗了下来，
阳光也没那么大了。
▼ 机翼上有着一根根的小管子，今天看了新闻，
才知道那个是释放电流的装置，类似避雷针的功能，
可以在飞机被雷击的时候保护机体。
▼ 闲著没事，拉长镜头来近拍一下机翼的状况，这里是发动机的上缘部分，
可以看到一颗颗的螺丝，不知道这样的锁法，在震动的时候会不会松脱啊！
▼ 机翼上的挂勾处，也是用螺丝锁上去的，
这个挂勾不知道哪个时候会用到，还满好奇的。
▼ 因为快晚上了，远方的天际线已经出现了晚霞的红光了，
天色也渐渐的暗了下来。
▼ 当天黑以后，竟然开始发点心了，去程都没有发点心，
回程为何会有点心吃咧，想都想不到啊！还有提供一杯饮料，
这个饮料是事先倒好用拖盘装着，有需要的客人再自己跟空姐拿，
不会每个人都主动提供的。
▼ 点心是长荣航空的综合米果，这个相当的好吃，
之前我也在长荣乐E购上头买过一箱，
委托三峡的天馔国际食品代工的，还满好吃的。
▼ 趁著等厕所的空档，拍一张全机的照片，
行李箱下方的蓝色冷光还满漂亮的，
而且飞机机舱内的灯光都是采用间接光，整个机体内部的光线相当的柔和。
▼ 快天黑前，外头会变得蓝蓝的，这个时间也是天空中最漂亮的时刻。
▼ 回程的时候有播放飞行资讯，可以看出来由仙台回台湾的路线，
基本上是沿着日本北边的海岸线飞行的，之前由北海道回来的时候，
走的也大概是这条路线，去程的时候应该誓言著南边的海岸线飞行，
因为有看到名古屋一带的伊势湾，来回的路径是不一样的。
▼ 还有这种立体图可以看，复兴航空也有类似的作法，
不晓得是不是使用同一家公司的产品。
▼ 飞行资讯中的机型看起来不像是A321-200，反而比较像是长荣的A330-200，
尤其是翼端帆的部分，与长荣的A321-200长得完全不一样。
▼ 提醒大家要将手机调整为飞航模式，
不过现在长荣的B777-300ER有提供机上的Wi-Fi使用，
但是转成飞航模式后，要怎么单独开启无线网络呢？
我到现在还想不出来怎么处理。
▼ 提醒大家这个是禁烟班机，现在应该找不到可以吸烟的航班了吧。
▼ 接近台湾，准备要下降了，可以看出目前飞机与周边城市的相对位置。
▼ 接近台北时，画面会提供台北的一些景点资讯，
当然都是很简单的叙述而已，参考看看。
▼ 等到飞机顺利降落后，舱门打开后就可以再度使用相机了，
这个镜子的功能是让客人确认里头是否还有东西忘记拿，
很简单的装置，但却很重要。
▼ 这个行李箱坐大的承重是38公斤，一般手提行李限制是7公斤一件，
一个行李箱大概可以塞进去3~4个行李，理论上不太会超过这个重量限制的。
▼ 还有一张图解说明行李的摆放方式，要直放不能横放，
这样子别人的行李才能继续放进去，
我好像是第一次看到这样的图说，满特别的。