楼主:
weichia (☯)
2014-07-25 01:26:13载运量高 武汉包机改定期航班
http://www.cdns.com.tw/20140725/news/nsxw/T90045002014072418031771.htm
记者施春瑛／台南报导
已经飞航一年多的武汉飞台南包机，平均载运率高达九成，中国东方航空
已向民航局申请核准通过，八月一日起台南武汉航线将改成国际定期班机，
同样维持一周两班，未来台湾旅客将能透过旅行社买到飞武汉的机票。
月前大陆方面疑因政治因素，取消原定七月初要飞的西安台南包机，当时
旅行社还盛传东航可能连武汉飞台南包机也考虑停飞。不过台南武汉是赚钱
的航线，当时国内航空业者就认为，若从经济层面考量，要停飞的可能性不
大。
果真如航空业者所料，东航不仅没有要停飞台南、武汉包机，甚至还申请
改成国际定期班机，从八月一日起生效，与现在的包机时间一样，每周三、
六各飞一班往返。
负责东航地勤作业的立荣航空表示，这条航线东航已经培养了一年多的时
间，每班次载运率几乎都超过九成，而且之前都只载运武汉当地的游客，可
以这样维持一年，也相当不容易。
台南飞武汉航线八月起改成定期班机后，东航可以不必再逐月向民航局提
出包机申请，不过相对也受到定期班机规定的限制，未来不能任意停飞。
一般预料，台南飞武汉航线改成定期班机，因陆客团机位需求量大，搭乘
旅客主要仍会以陆客为主，但未来台湾散客也能订机票飞往武汉，不过东航
并未委托立荣航空负责票务，将须透过旅行社购票，不含税来回票价约在一
万五千元左右。
作者:
aahome (少说话)
2014-07-25 02:44:00如果陆客减少怎办
作者:
terra03 (汐止鲁肉王)
2014-07-25 05:53:00变包机
作者:
misson (绿色九层)
2014-07-25 08:27:00武汉也是因为进驻不少电子业吧
作者:
phyllia (达叔)
2014-07-25 09:40:00是因为武汉有实力撑起来1天2班来台,但是桃园没slot现在没有一家公司的武汉线超过 3班/周
作者:
tccan (阿骏)
2014-07-25 10:16:00的确。目前也只有CZ3093/3094每周三班飞高雄是最多的。
作者: pehsnuter 2014-07-25 13:09:00
纯嘘内文。两岸航线是地区航线不是国际航线。
作者:
WRD (旅行是我的神)
2014-07-25 13:19:00本来就是国际航线 别争了而且是台南
作者:
fatmay (ANA 787型竹筏)
2014-07-25 15:31:00偷看我们的军机场这么久了，台湾的航空公司就不能飞无锡航权不知道是那些高手去谈的......
中华日报是党营事业 若有问题 可向中国国民党提异议
作者:
XiJun (乂丨亅凵几)
2014-07-25 18:27:00连大陆和港澳间都算是国际航线了，虽然大陆叫"港澳台及国际航线"...实际就是国际航线了...
两岸航线定义比较模糊,它既不是国际也非国内线,不过他程序偏国际（出入关程序）
作者: entay (一切都会过去的) 2014-07-28 09:12:00
本来就是国际航线了，有什么好质疑的。