因为积欠的作业太多,
所以先拿之前写完的作业挡一下... 最近事情真的好多啊 = =
多图网志版: http://ppt.cc/XWJe
======= 以下纯文字贴上版本 ======
最后终于在抵达 AUH 转机柜台拿到登机证,
不过看来 CDG 地勤并没有帮我们通知EY请他们替我们保留窗边位,
或尽可能将我们排在一起,
三个人的位置刚好在经济舱 前, 中, 后 三段....
两个走道位, 还有仅剩的窗边位...
PS.再次提醒,EY真的非常坚持付钱才能坐紧急逃生口座位!而且似乎不少人掏钱坐.....
本日机材介绍:
机 型： Airbus A330-343
机身编号： A6-AFF
交机日期： 2011年 07月 28日, 机龄 2.8岁
座椅配置： F8 C32 Y191
座 位 图：
在贵宾室鬼混了好一阵子, 等到地勤通知才漫步走到登机门!
起飞前30分钟, EY 就在 Last Call... 地勤整个超急着赶客人上机...
三名机师在前舱内, 这趟飞行麻烦你们了!!
来到我的位置 24A, 又是大陆人塞在我的位置, 果然又是一群大陆旅行团....
他们的领队整个把这区位置大搬风,
领队硬是跟别人换(还是霸占,不清楚)到紧急逃生位,
硬把我的位置给他的团员坐!
我不肯换位置, 知道我从台湾来, 还直接开呛: 台湾人? 呿! 台湾人都这样!
(OS: 对啊~ 台湾人就是这样照规矩走! )
因为实在不想跟支那人吵架, 于是直接请旁边的 帅哥CA 协助处理,
于是不仅我自己拿到自己的位置, 23A 的华裔老先生也坐回自己的位置 23A!
座位上已经摆好 枕头, 毛毯 跟耳机!
看着窗外的就塔台跟霓虹灯, 窗边位就是这么完美~ (茶)
22:22 CA宣布登机完毕
22:26 发放本班机 Menu
22:33 后推
22:41 开始滑行
滑了将近20分钟, 终于来到跑道头这,
但单一跑道的AUH, 这个时段却有一堆班机等著起降....
A16 一架 ETIHAD 的 A319 等著进入跑道
A17 则有 JET AIR 的 738 以及等他起飞后接着进入等待的 ETIHAD A320
在前面三架飞机起飞, 以及三架(印度航空, 卡达航空, JET)降落
22:55 Hold short A18, 等待进入跑道 31R
23:03 进入RWY 31R, 并起飞
23:04 收鼻轮
23:05 CA广播: 有关本班机飞行时间, 以及机组员组成
(该班机空服员总共会使用 9种语言)
23:10 10,000 ft, IFE 开启
战胜的果实就是如此的甜美! 起飞后七分钟, 班机来到 10,000 ft 没多久,
Plam Jumeria 朱美拉棕梠岛 及 打着紫光的Burj Al Arab 帆船酒店 映入眼帘!
有棕梠岛跟帆船酒店,怎么能少掉 Burj Khalīfah哈里发塔以及世界最大杜拜机场 DXB,
过了杜拜上空后, 班机差不多在 欧姆古温 这边进入波斯湾
23:31 起飞后30分钟, 开始供应今天的第一餐: 消夜 一样是 小碗方便面 或 面包
图中负责我这区的空少就是协助我战胜支那的功臣! 来自葡萄牙, 很搞笑, 很爱聊天~ XD
吃完饭, 决定起来走一走, 到机尾找我哥抱怨一下旁边吵死人的大陆人!
话说实在很受不了这种没有文化水准的有钱大陆人.....
换位置这个我没话说, 换不成呛人我也就算了, 当成你的气话!
但.... 整趟旅程, 七个小时的航班, 你拿着你的 I-PAD 看连续剧我无所谓,
但..... 戴耳机好吗!!!!!
整整七个小时, 我的耳朵一直被 儿儿儿 强暴.... 你看到睡着, 我没睡着啊!!!
七个小时, 被吵到快崩溃...
因为还在收餐的关系, 机尾的Galley闹空城, 当然要趁机拍一下囉!!
这个超大 Galley 除了两侧以外, 靠近客舱这面也有一面的收纳柜!
但除了餐车以外, 其他所有的铁盒都贴上了 DO NOT OFFLOAD!
但如果不能下机, 那怎么放备品上机啊...
从机尾往前拍后段经济舱! 拍这张照后, 被左方的空服员要求我不准在机舱内拍照...
这倒是第一次在 EY 上被要求...
两个小时后, 飞机来到印度首都 新德里的上空, 此时的天空还是一篇黑压压的,
直到飞了四个多小时天才渐渐亮起!
娱乐系统的部分, 除了去程介绍的拨打卫星电话, 手机漫游外, 当然还有 座位间通讯
回程的电影跟去程比起来, 几乎每部好莱钨每部影片都上了中文字幕!
而且都是繁体中文唷!!
电影再多部对航迷来说, 也没有比 航图 跟 资讯表 吸引人!
今天的飞行高度一直维持在 37,000 ft.
另外, 这次由AUH 飞回 PVG 相较于去程 10个小时的航程, 少了整整三个小时...
回程的交互式的地图, 多了这个城市介绍! 光一个台湾, 就介绍这么多城市~
(洒泪啊~~)
04:15 (08:15 CST) 大概在降落前两小时开始供应早餐
早餐依旧是 2/3 tray, 我选择的是 西式早餐:
欧姆蛋 + 火腿 + 薯块 + 番茄, 水果 以及 布朗尼蛋糕
吃著早餐配着窗边风景, 此时班机已经进入中国领空, 约略在云南, 昆明这一带
在发放早餐的同时,
空服员也不再强制乘客将遮阳板关上,也因此终于可以将椅背的东西拿出来拍了!
06:02 (10:02 CST) CA宣布开始下降
06:16 (10:16 CST) 班机降至 35,000 ft, 空服员收回耳机!
06:26 (10:26 CST) IFE 关闭
趁著 AVOD 位关闭前, 抓紧时间拍了今天的飞行路线图
此时若你切入 AVOD 点选影片, 系统还会主动提醒 "影片时间大于飞行时间,是否继续收
看?" 相当贴心!
06:49 (10:49 CST) 班机降落于 RWY 34, 并于 TXY F7 脱离跑道
06:59 (10:59 CST) 抵达 Gate 81, 晚了10分钟抵达!
应该是降落之前飞机还在外海绕了一圈的关系,
下机前, 再拍一下! 毕竟下次再搭 EY 不知是何时了~
点击看大图, 可以看到班机降落前, 硬是在外海转了一圈!
始终无缘的商务舱~
感谢妳! A6-AFF, 两个礼拜内, 跟妳邂逅了两次 >/////<
看到行李转盘资讯表才知道, 原来 EY 跟 MU 是有共挂班号的!
不过 MU 已经是我的暂时拒绝往来户了....
感谢各位的收看! 辛苦你们看这么多字囉~