这期世界民航杂志提到
未来全世界的机师荒会越来越严重,因为民航的需求在未来20年会扩大一倍以上
连带的民航客机的需求量也会扩大
然而随着少子化问题
(第三世界少子化问题不明显,但是这些国家的教育水平却没办法提供充裕的机师数量)
民航客机机师短缺的问题会越来越严重
未来极有可能是飞机数量比机组人员还要多好几倍
一大堆的客机只能停地上,因为没有足够的机组人员能让它们飞上天去
除非无人机的科技在这几十年内有大突破,可以用在民航机上面
不然这问题根本无解

降低录取标准就好了....

台湾应该没这问题 想考的人太多...

外籍比率我记得有法规限制 所以除非有改 要不然不会变高另外其实降低录取标准 不一定是拿飞安开玩笑标准变低 只是训练起来可能时间拉长成本拉长但是有拿到license合格过的 还是安全标准的驾驶例如台湾的太空人体检标准改成跟国外一样接轨 其实就有更多人可以飞了

外籍薪水比国籍高不少 不管是梅花小绿也不敢请太多吧

台湾征机师都千挑万选，但没挑中真的代表不行吗？

MPL就搞定吧

缺医师都有人喊要广设医学院了 缺机师有差腻？

待遇弄好一点就好 又不是几十万名新生儿都不当机师

降低培训门槛啊

提高甄试效率

培训太多公司不如挑自训省钱吧

民航杂志的可信度? 也许只是仲介或飞行学校在打广告

跟楼上想法一样

Peach跟Vanilla都很缺啊 缺到要砍班了

日本都准备要开放了 应该不假可能数量上会有差异而已

Airway的可信度真的就是参考一下而已要进日本当机师 听说相当龟毛 跟中东洒钱比有差其实美国的CPL机师很多 能飞到Airliner都是身经百战

你不觉得这是个在互打嘴巴的报导吗？跟少子化什么关系？少子化会造成机组人员不足，就不会造成乘客不足？既然会担心少子化，那又怎么会认为未来需求会扩大一倍以上?机师短缺跟少子化，这真的没什么正相关，这年头一堆工作都快没传人了，也没人说是因为少子化所以没人去作那些工作

所以先进国家少子化造就新兴国家跨国的工作机会 促进需求呢

不用想太多啦..政策规定又不是没被财团绑架拐弯过...切~

Airway…看久了就觉得此杂志跟仲介、学校勾结很大啊…连机师只要高中学历就可以考，考取率 99% 这种话也敢讲，颇呵

先撇开该媒体是不是仲介,趋势也许不明显,但也不致于互打嘴巴需求增加代表乘客多,乘客从婴儿到老人都有可能,商务客居多但机组员的加入,多半有成文or不成文的年纪限制,并非人人可当少子化是扯的远了点,但乘客和机组员的集群原本就不同

推楼上! 好希望日本的航空学校可以收台湾人 ㄏㄏ

http://www.airwaysmag.com/ 推这本啦，多一个s好看很多卖模型那本... 我看几本之后发现不如看本板...

未来极可能是飞机数量比机组人员多好几倍>完全就是放屁！各位想想有可能吗？写这话的人不是爱吹牛就是另有所图！有些补习班想赚钱想疯了！天花乱坠胡乱骗，请三思后行！