UA确定拿到SFO-HND,10/26/2014首航
时间也出来了
UA875 SFO 1735 –2205+1 HND 777 D
UA876 HND 0005 –1715-1 SFO 777 D
同时SFO-NRT也将会从现在的一天两班减为一天一班
UA837 SFO 1100 –1515+1 NRT 744 D
UA838 NRT 1755 –1000 SFO 744 D
这个时段跟JL的SFO-HND时间几乎重叠,
私心希望在UA强大SFO主场攻击之下,JAL会考虑把这条航线拉回成田....
source: http://ppt.cc/1zYZ
※ 引述《TOTO (ㄍㄟˇㄍㄟˊ)》之铭言：
: 光阴似箭，好像没人在追这回事的样子XD
: 从 PCH800618 的这一篇以后，
: 一直到了2013年10月16日，AA宣布放弃JFK-HND航线经营权，因为实在太不赚，
: 随后的隔天，UA当然还是提出他们已经提出N次过了的SFO-HND航线计画给DOT
: SFO-HND 1905-2220 B777
: HND-SFO 0000-1720 B777
: 然后HA也是继续抢攻日本市场，在10月22日提出KOA(Kona)-HND航线计画
: KOA-HND 1750-2200 A332
: HND-KOA 2355-1250 A332
: DL则是在这次的slot争夺战中保持沉默，
: 自从2013年11月中DOT开始审查以来，经过了三个半月，
: 今天算是证实DOT暂时(tentative)通过UA的提案，
: 个人真的是觉得以UA来经营SFO-HND航线，绝没理由失败的，
: 再差都还有788顶着，但是就算772来也不会太困难，
: DOT对于这个决议的支持点在于
: 1) Introduce new entrant at HND
: 2) Offer direct competition against existing foreign carrier on
: SFO-HND route
: 3) SFO gateway enhance inter-gateway competition between US carriers
: (versus DL @ LAX & SEA)
: 4) UA SFO offers convenient connection to markets that currently
: do not have HND access especially in Western US
: 5) SFO and West Coast offer substantially larger traffic base.
: 6) Best benefit the US traveling public
: 至此，美国航空业者对于HND slot的竞争，应该暂时也就会这样尘埃落定吧
: cite:
: Reuters http://goo.gl/jt32Fm