※ 引述《kagayama (dCM/dy)》之铭言：
: 会不会人家说的低音驻波问题?但是我听鬼太鼓该有的回荡涟音也有听到呀?
: "换器材之后听起来像是不同一首歌的感觉"。
恭喜入手 KH120, 从Foxtex到Neumann, 一定会重新对所有音乐有不同的感受
如果预算许可, 可以找一下 10年以内的中高阶录音接口/DAC
例如 Lavry Blue/Gold, CraneSong Avocet/Solaris, Lynx Aurora, Forssell MDAC2,
Prismsound Dream, MetricHalo LIO/ULN, Mytek 192以上 ...
这些接口本身的噪声指标不见得特别出色, 但可以很精确传神的表达
艺人和后制者的想法主张
: 在一些歌曲的某些曲段上面重新听到，代表KH120A也是能够达到和PM0.5一样的低音量。
: 有只喇叭是靠近墙角的差异，调了半天最终也还是维持两只一样的设定。
: 电玩电影方面能在部份音效上察觉到低音有小一些
低音和环境是需要调整的, 推荐花小钱买一个 Dayton IMM6 手机麦克风
这种小麦克风当然不会太精准，但调整环境频响已经绰绰有余
可以搭配拨放软件 (很多拨放软件都有搭配一定程度的参数化EQ)
当然每个人调整频谱的方式不同, 我提供我的几个手法供参考
1. 先用 IMM 分别量 [1]高音单体前5cm, [2]聆听位置耳朵处, 两位置频谱
2. 找出频谱特别凸出 (>周围能量 5dB的位置), 把 Peaks 用EQ 拉低
但调整不要超过 6dB
3. [Optional Low Boost] 100Hz 以下拉高 EQ, 直到频谱显示 50-100Hz 高出平均 3~6dB
3. [Optional 高音不刺] 15kHz 以上全部用 EQ 削弱, 切掉也可
4. 频谱上的凹陷部分, 不需要调整, 除非凹陷频率范围很宽，不然对听感直接影响不大
KH120 本身是处于上个世代的产品，当然现在买是很有 CP值
但缺点是频率响应的能力不像这一代 DSP 产品线这么精确方便
但在 +/-6dB 范围内, 在前端小调整一下 EQ, 可以让聆听感比较顺
: 现在麻烦的是虽然当初默认车上环境不好，没打算多花钱只按PM0.5差不多的价位下去
: 换掉车上原厂的单薄塑胶玩具喇叭，就这样听了快将近三年当初弄完靠着EQ调整还
: 觉得好像不仔细静下心听感觉和PM0.5也差不到太多，
: 现在也开始觉得不管怎么调整好像都不对劲，回想以前开老车从来没觉得听起来不够好，
: 真正是由俭入奢易啊...
车用音响要提升，有一定的天花板
因为车内反射环境, 电池供电, 安全, 空间, 油耗等因素
都会大幅限制你的高低音两端喇叭能力, 还有扩大机选择
(车用的喇叭/扩大机厂牌大部分跟家用系统都不同, 而且不建议自己 DIY)
不换新车的前提, 花个5~20万, 也顶多对齐现在 Neumann 120 水准而已
比较经济的做法, 是换一个音响主机+前座高音/低音喇叭组
然后加一下隔音
如果你的车子空间和马力都很充裕, 可以考虑加个后车箱重低音和升级发电机
可以搜寻参考一下 DLS 车用喇叭的心得文