以 F-16 来说，会开 A/B 的时机大概是：
1. 紧急起飞爬高拦截不明机／敌机
2. 重挂载起飞
3. 空中缠斗
4. 重挂载下空对面战术拉升
5. 遇到一些必须提早落地的情形但油很多，就借用 A/B 的高耗油减轻落地总重
6. CAP 时从巡航速度加速到接战速度
7. 空对空投射中程飞弹短时间拉高用（这个动作可以增加 F-pole）
虽然 F-16 号称可以到达 2 Mach，但那情形要高空开 A/B 俯冲才办得到，一般
情况高空平飞顶多 1.2 左右吧，但战术上面接战时开 A/B 飞到超音速并不会带
来任何好处：
1. 转弯半径过大，很容易失去优势（即使 9G turn 还是很大）
2. 一直开 A/B 非常耗油，如果你想 fuel kill 就尽量用吧
3. IR signature 会变大，你等于让对方都不用雷达锁你就可以用 IR 飞弹打你
所以呢，开 A/B 飞 >1 Mach 除非是特定的任务（像是试飞），基本上鲜少做这
种事情；何况，就算是飞到 2 Mach，你在座舱里头除了空速表指 2 Mach 这种
视觉现象之外，不会有任何感觉的。
※ 引述《kingstong (卍解-天锁斩月)》之铭言：
: 板上有飞官在飞行训练时会开
: 后燃器吗?!开了真的有达到超音速
: 至少一马赫以上的速度吗?!是怎样的感觉?!