※ [本文转录自 Navy 看板]
作者: Kaufmann (抓住虚幻的尾巴) 看板: Navy
标题: ﹝分享﹞番外篇－修船
时间: Fri May 26 20:40:43 2006
我想有待过舰艇的弟兄们，应该至少都会经历个一两次的修船经验吧！
我自己本身所待的船，因为中船承造的关系，
中船对我们就负有保固的义务，啥？船也有保固喔！
没错！也就是完工交船后，有一年的保固期间，
所以在这一年当中就会看到中船的师傅在船上晃来晃去的，
中船的师傅最喜欢的消遣就是，半夜不睡觉跑到船尾钓鱼= =
我值洞四更的时候就看过好几次，不过他们真的很会钓，
常常钓好大一尾的石斑，然后下官厅晚上就会加菜了....
因为有中船保固的关系，所以我们总共回中船两次，
第一次是正式成军之前的总维修与检查，
第一次来到高雄港，在里面看到许多国际商船，
我们的军舰跟商船比起来简直就是小宝宝= =
听说停泊在高雄港一天的码头费好像蛮可观的，
不知道我们去那边修船是不是也要花很多费用？
我记得进坞的时候，中船的干坞好大一个，
不像左营的干坞，大约一艘船进去就差不多了，
中船的干坞宽度大概可以容纳两艘军舰吧！
当时船上长官说要我去拍下船底的样子，
我就拿着相机跑下去坞底，从下面看船的感觉真的差很多，
平常我们看的都是浮在水面以上的地方，
水面以下的地方其实占的比例也很多。
我那个时候最有兴趣的是要去看APU到底长什么样子，
结果发现其实是小小一个的推进器，
不过上面长满了海粒子，轮机的马上就被叫去清理了= =
再来就到舰尾看一下什么叫做“自行车可变式螺距”﹝是叫这样吗？﹞
不过我觉得最好玩的是舰首那边，从舰首船底部往上看，
舰首的部分真的蛮尖的，而且角度还蛮陡的。
在中船的时候好处是处于无政府状态，
所以那一段期间都不用怕会有业务督导，
中船虽然也有管制出入，不过也只是看一下证件而已，
所以那个时候就有很多住高雄的人，
趁放假的时候带一堆有的没有的回来= =
但是在中船也有不方便的地方，例如在那边接的岸上淡水，
因为水压不足的缘故，所以不能在船上上大号，
必须要走到码头边的宿舍才行，而且中船的淡水都有一种怪味道，
感觉像是水管里面发霉很久的味道，蛮恶心的= ="
第二次去中船是因为保固期间即将届至，
所以要一次把船上许多大大小小的问题一次修缮完毕，
那个时候各部位就要开始想有什么东西要修理的，
我的部位就是政战室、心辅室、保防室，
因为使用的人不多，所以情况都还蛮不错的，
我只报了一个抽屉的把手断掉了需要修缮，
我想说这是小case应该很好修吧！
结果那个抽屉好像是因为做成保密柜的样子，
构造比一般抽屉复杂许多，所以不好修理，
结果就变成三个师傅在我的办公室里面研究要怎么修理= =
我看他们搞半天才把那个抽屉拆开，然后换上新的把手装回去，
真的是辛苦你们了，师傅^^"
反正那一次船上就是把握这最后一次中船修理的机会，
各种大大小小的东西都请师傅们修理，
连走道的塑胶布都请中船重扑一次，
我想不出有什么东西是不能修的= =
不过我想舰务队的弟兄最清楚了，关于室外甲板的地方，
常常会因为出海执行任务的时候，海水泼到露天甲板上面，
再加上马公海风盐度成分相当高，室外甲板常常需要做除锈的工作。
像是两舷鱼雷甲板放置救生衣的地方，卡榫都生铜绿了，
一扳就会断掉，所以师傅就帮我们换了新的卡榫，
不过我想那个应该没过多久还是会被侵蚀吧！
毕竟澎湖的海风实在太恐怖了。
我们船有一次入新庄干坞，那一次让我印象深刻，
本来通知我们船是下午就要进坞了，
等到下午大家就进出坞部署后，却迟迟不见船要动的迹象，
原来是原本在坞内的另一艘船要出坞却浮不起来= =
﹝在这边就不说是哪艘船了，免得难看= =﹞
等到他们好不容易顺利浮起来，出了坞后，
我们进去都已经是晚上七八点的事情了，
我那天的放假班就这么泡汤了>"<
不过我们船上当时都是外包的工程，
不是像大修一样是由全舰官兵进行自行修缮，
我记得有一次值洞四的时候，停在隔壁的船正在大修，
结果值更官兵好认真，半夜还在敲铁锈= =
不知道版上有没有弟兄有这类经验的，
可以分享给大家了解一下吗？^^"