[记录] 2020.01.10 857次 台 北→台 中

楼主: Cascadia (N/A)   2020-01-11 11:29:26
乘车日期: 2020.01.10 (五) (选举输运首日)
乘坐车次: 台湾高铁857次
乘坐区间: 台北→台中
列车编组: TR22
乘坐车厢: 3车(对号座)
自由座车厢配置: 8~12节
记录最小单位(01秒或15秒): 5秒
准误点计算方式(0.3分或1分): 1分。
台北 (1A) 20:08:11 到 [准 点]
20:11:25 开 [准 点]
板桥 (1B) 20:18:15 到 [准 点]
20:20:05 开 [晚1分]
走道人数:★
桃园 20:32:00 到 [准 点]
20:35:00 开 [准 点]
走道人数:★★
新竹 20:45:25 到 [准 点]
20:47:35 开 [准 点]
走道人数:★★★
苗栗 20:57:45 到 [准 点]
20:59:15 开 [晚1分]
走道人数:★★★
台中 (1B) 21:15:30 到 [准 点]
21:17:55 开 [准 点]
走道人数:★☆
走道人数说明:
★ : 只在车厢头尾
★★ : 整节车厢都有站人
★★★: 站满且有人并排
心得:
这班是大学生五折列车,附近有坐位的乘客看起来都是学生,站位年轻人的比例也很高。
列车上没有广播开放自由座旅客站立,不过显然是车站有开放,个人可以接受这种疏运尖
峰为增加运能而牺牲一下乘车品质(看在多数乘客不是X粉的份上XD)。整趟旅程贩卖推车都
没有经过,桃竹间的状况让列车长还能够跟站立乘客借过,苗栗上车2人就很费力的才挤到
自己座位。
到台中我跟几个乘客差点挤不出去,坐在最后一排但是车内没有足够空间让我把行李从椅
背后swap出来,开始响铃我都已经做好最坏打算按对讲机的准备。幸好喊要下车后其他乘
客都非常的配合。
桃园台中人工广播: 因<车站名>人潮众多,请您提早准备下车。但走道站满时也无计可施
。新竹关门前月台有广播询问是否有对号座仍未上车。看的出台高是有尽力避免发生问题
。目前主要的问题应该是车外候车者不知道车内还有没有人要下车,也许车内可以设个下
车纽,按下后会在门口显示,10秒自动熄灭?
北上月台
2A: 858(21:36) -> 3454(回送)
2B: 1688(21:32) -> 160(21:39)
皆为准点

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