[本文冗长且含有许多新手基本观念，慎入]
前文：
会开始规划这段行程是原先因为ANA BUG票成本太低
刚好女友非常喜欢DISNEY就打算在她生日飞到佛州玩
虽然后来ANA不honor，思考了一下还是打算冲了
就开始想如何以最低的成本躺着飞到美国
尽管ANA票没开成，但The Room的隐私感真的太吸引人
就开始在看ANA的票好不好开以及安排行程规划
赫然发现基本上一年后的商务舱全部都是候补
如果买哩程从MR转入ANA还要再3个月
对于有指定日期区间的我几乎是不可能的选项
于是乎就将目标转向最好开票的华航
也开启了我的哩程之旅
概念分享(老手可略过)：
我不是一个常出国的人
所以原先ANA安排行程的时候，爬了许多文章
发现很多文章对于一些名词解释非常的不清楚
或是过度的解释反而让人抓不到重点
其中最重要的几个名词就是：转机、中停、开口
什么是外站四段票? 以前认为出国就是从A->B
那四段票就是在这之前多了一个C点，也就是C->A->B
好处就是花相同的哩程，但多了两段单程机票可利用
在外站四段票中有用到两个技巧：中停、开口
那转机跟中停的差别在哪呢?
以自身举例：新加坡(起点)->台北->纽约(终点)
假设我从新加坡起飞抵达台北，机票上往纽约的时间
落地到起飞中间相差超过24h就视为中停，反之就是转机
根据华航4/17起的新政策，短程已无法中停只能转机
长程则依然可以在起点及终点各有一个中停
所以对于身在台湾的我们就可以从台北出发到想去的地方
那回来机票的另一段自然就长成：纽约->台北->新加坡
分开看航线：新加坡-台北 台北-纽约 纽约-台北 台北-新加坡
总共四段，这就是国外出发的外站四段票
你以为这样就结束了吗? 你漏了一个东西：开口
假设今天不是从新加坡出发，而是从日本出发
东京->台北->纽约，可是我回程想顺便回老家探亲
回来就可以将东京改成福冈，纽约->台北->福冈
而东京跟福冈都是在日本的国内，这就是开口
通常是要同一个国家或是区域，就看各航空公司规定
那前段机票如何抵达东京还有如何从福冈回来
就是要自己再买或兑换哩程机票
但相对原本单调的A->B，我多了两个单程商务并且只需付税金
至此我才真正掌握哩程规则所需要的技巧
有办法弹性的规划行程
开票过程：
如何知道到哪个区域需要多少哩程在官网都查得到
像华航飞到纽约需要16万哩，就自行跟卖家收
但在收之前要有一些观念需要厘清
收的哩程不能跟自身的哩程并用
假设飞日本的商务舱要4万，你有2万，无法跟别人收2万合并使用
要一次收满四万直接使用，收之前需要请卖家把你加入转让名单
长荣需要加入名单后24小时才能转，华航则是加入后能立即转
别人转给你的哩程会以"奖项"的形式存在会员里，我觉得有点像颁奖
那这个奖项是无法再转给别人，最多就只能再转回你的卖家
奖项在哩程转移之后就会有一年的使用期限
你必须要在一年内去打给客服开票订位
订票时需要提供非常多资讯，建议都提前准备好，路线也先查好
需提供:英文名、信箱、生日、会员卡号、奖励号码、转让人卡号
整张机票必须要在你开票后的一年内把它飞完
如果你只想飞前面三段，最后一段不飞可不可以?
可以，但是一定要打给航空公司取消订位
不然你站着茅坑不拉屎，订位了却不出现是会被罚钱的
像我其中有遇到一个状况，想要的日期都没有商务舱了怎么办?
因为在开票的时候是不允许"混舱"的，也就是同张机票不同舱等
你在当下必须要找其他日期的商务舱先订
哩程票有哪些东西可以修改呢? 1.时间 2.班次 (都无需费用)
之后你要改航线，换国家，舱等都是不行的
订完之后再进线客服说你要排候补商务舱，可以先订位豪经舱
至少你在指定日期还是有位子可以坐
假设最后真的搭了豪经舱，就不会再退哩程给你
结语：
在过程中我查航线跟时间起码上百次，爬文三十则以上
最后才成就了这一张外站四段票
https://i.imgur.com/ybkj0sq.png
深知这些对刚入坑的人，真的相当难理解，资讯也相当零碎
所以把一些我的经验记录下来
文笔可能不是很好，但用得到的人可以参考看看
如果内容有错误的地方，欢迎随时指教