大家好
在点版潜水已久，看了许多大大的精彩文章，也想回馈一下“日本-亚洲2”的开票心得。
其实这是第三次开NH里程票，还记得第一次开票还是是以距离来算（远目）,基于要善用（x）压榨（o）的心态开了三张暑假的 KHH-CAN-HGH-KIX-HND-GMP-TSA。
自从全日空改成区域计价后，看到许多大大把创意发挥极致（关岛，或日欧两次来回）小鲁只有佩服。
这次的行程重点是中亚跟印度，选择日本出发单纯只是因为可以再经一次日本（原理类似日欧两次来回）。废话不多说，直接贴行程：
KMQ-HND-KUL / TAS-ICN-NRT-DEL
KTM-CTU-ICN-FUK-OKA
航司是NH+NH/OZ+OZ+NH, CA+OZ+OZ+NH
YQ约 11000左右
NH允许两个非日本的转机点（或一转一停留），若日本出发还可额外允许两个日本境内的转机点。
其实原本考虑的是中亚+蒙古或印度，但是后来因为很想搭KTM-CTU这段忍痛放弃蒙古，要不然原本行程想开：
KMQ-HND-ICN-ULN, ULN-FRU
TAS-ICN-TPE-(日本随意，你懂的）
结果TK年底要停飞ULN-FRU这段，幸好没开。。。
以上，谢谢收看。
此外想问板上先进：
1. BR 787 若使用升等卷是否直接上C?
2. 预计想要用AV升TK, 但是TK网站找不到可升等的舱等，不知道P舱是否可用星盟里程升等？我有看到有人说TK没有限制可升等的经济舱舱等，不知是否真假
先谢谢大家！