[问题] JGC安排请益

楼主: denru01 (阿儒)   2019-05-30 14:50:20
先来贴一张目前的行程安排 https://imgur.com/a/rJMAV5t
不同颜色是不同天,
国泰的票年底才要飞,
只是放在一起方便计算FOP.
想请教几件事:
- 这样子计算的FOP有没有错呢?有没有行程安排上的重大问题(比方说失接)?
我的哩程数是用Great Circle算的, 我的HND->OKA比大家说的稍少(2368 vs. 2332)
- 如果我把前两天的第二趟来回都改到ISG (HND-ISG), 我可以少飞一趟HND-OKA来回,
但我第一趟来回抵达HND的时间是13:40, 离出发去ISG的时间(14:15)只有35分钟,
这样会很容易失接吗?
- 我看网上与之前讨论说JEP有开票限制, 比方说一套票只能有同一个来回,
那我这样子一天飞两趟一样的来回又连飞三天开的出来吗?
(我其实不懂"一套"是什么意思)
- 之前讨论说开票要找旅行社, 但我看JEP网络开票好像没啥问题,
但是计算出来的价格比10800Yen*2还要多10元美金左右, 不知道为什么.
- 如果之后成功达到JGC, 要享用Oneworld的蓝宝福利, 是不是哩程一定得积到日航?
还是可以积到别家(比方说AA), 然后享用JGC福利?
- 我的Base是美国, 其实跑JGC的原因主要是希望能提高以后升舱的机率,
其它如贵宾室或免费行李, 我倒是觉得不太可能回的了本,
不知道大家跑到JGC后, 有被升过舱吗?大概是怎样的航段?
(我不可能再往上飞到JGP了...)
谢谢!
作者: TomNook (购物狂)   2019-05-30 15:20:00
JGC后2年飞约35-40个寰宇一家航段(一半日航),0升等
作者: Chang   2019-05-30 15:25:00
日航升等,不期不待,要升舱冲国泰比较实在
作者: pttSouthjin (带我上太空)   2019-05-30 15:28:00
升舱别太期待,行李AA可能还不给,JGC是想要还是需要?有些跑JGC的人,跟一年自己住不到10次饭店,却硬补贴上饭店高卡的差不多啊(身边友人实例)
作者: iloveabaw (豆腐)   2019-05-30 15:43:00
前提你要买的到g舱票
作者: APC ( 能搞革命 我很快乐 )   2019-05-30 16:04:00
升舱不用期待如果是 bug 票,放 AS 比较实在JEP 自己上网开就好
作者: carava (我爱旅行)   2019-05-30 16:20:00
我拿到jgc还没有被升舱过,都是搭日航,基本上日本jgc满天飞不用期待,还有jgc是蓝宝不是绿宝
作者: fatmay (ANA 787型竹筏)   2019-05-30 16:43:00
HND-OKA的FLY ON:2368HND-ISG的FLY ON:2848(2)专业的人会告诉你,早上就先拿好 4张登机证,不会失接
作者: Rinehot   2019-05-30 16:47:00
话说 你如果真的有抢到bug票 其实离CX银应该也不是太远吧
作者: fatmay (ANA 787型竹筏)   2019-05-30 16:49:00
(3)JEP用交叉开法,或是开票时先不要登录JMC会员号码,柜台报到实在出示会员卡第(4)、(5)..........JGC 升等难,大部分的人都是要优先报到登机、贵宾室和行李
作者: pinewolf (凤梨)   2019-05-30 17:24:00
我跑到JML才有被升舱
作者: kmtboxer (国民党打手)   2019-05-30 17:32:00
美国线看过Y升PY,Y或py升c没看过。台湾线则是整个飞机大概有数十个JGP/JML/five star 从来没看过升舱的以上供参
作者: conan805 (^皿^)   2019-05-30 17:49:00
美国出发哩程升等比较实在啦 不要幻想蓝宝升等XD
作者: APC ( 能搞革命 我很快乐 )   2019-05-30 18:19:00
不过可以直接选逃生口的位子也不错
作者: homebear (宅熊)   2019-05-30 19:02:00
我JGC结果都是搭CX被升等
作者: kexfj (紫桐)   2019-05-30 19:34:00
我红宝BOSNRT被升过一次PY,CTSNRTTPE 征询改 CTSKIXTPE 升CJGC之后三年十几趟没被升过
作者: adon0313   2019-05-30 20:54:00
一年五千哩 能进贵宾室 多行李额度就够了吧
作者: BMW220i (BMW220i)   2019-05-30 21:51:00
JGC和万豪钛一样 大多是爽度问题不是用不用的到的问题
作者: jacksonx2000 (捷克森插两千)   2019-05-30 21:54:00
不太用烦恼行李限重 优先登机行李 贵宾室 缺点是被OW绑住 还好OW里程很发达可以降低票价 可是不断缩水
作者: soredia (幸福新生活)   2019-05-30 22:42:00
FOP请用日航计算机;一套就是开一次票意思;多的钱是机场设施费其实你的问题很多都上网站实验一下就有答案......
作者: Hankyumens   2019-05-30 22:57:00
日航真金白银的票没升等过,结果跑JGC累积的哩程换奖励机票被升等,KHH-NRT来回
作者: hwusuenn (HU)   2019-05-30 23:30:00
不用JGC,也可以被升等到商务舱,一切都是缘分。 CX小绿被升等2次商务,1次豪经 飞行频率,一年二次
作者: clothk60207 (JanusLin)   2019-05-30 23:39:00
为了op-up跑JGC 都不知道该怎么吐槽了...
作者: ayutakako (时雨骤降于安土)   2019-05-31 08:10:00
其实这种会籍拿到后就是享受飞行的乐趣跟尊荣感,还要去想回不回本基本上你怎么算都不会划算的
作者: ltl1221 (ltl1221)   2019-05-31 08:33:00
可以累积到别间,但是还是拿JGC卡出来享受福利我觉得35分钟太危险了,是我一定不会这样排。虽然真这样排,就算你没早上先拿到所有登记证,你HND一降落,应该会有地勤在舱口拿下一段的登记证给你了但是因为不是同班机,你前一段只要稍有DELAY你就会刺激到不行!
作者: conan805 (^皿^)   2019-05-31 09:17:00
反正羽田是gate内转 看你要不要赌飞机准点而已
作者: evilisnear (Evilisnear)   2019-05-31 09:55:00
35分钟国内线互转没问题 记得登机证一次拿
作者: ayutakako (时雨骤降于安土)   2019-05-31 13:27:00
这部份其实日航的处理一向很优秀,日航的地勤真的训练得很扎实公司的政策也很负责
作者: APC ( 能搞革命 我很快乐 )   2019-05-31 13:40:00
日航误点比较多是天气因素,不过之前也有系统转换造成误点
作者: fatmay (ANA 787型竹筏)   2019-05-31 15:25:00
https://www.flightradar24.com/data/flights/jl904https://www.tokyo-airport-bldg.co.jp/ 可查登机门==怕赶不上就JL901+JL902,只是早上人工柜台很多人然后再搭NU73+NU76,在新石垣机场浪费一个多小时不如搭NU71+NU70,早上先打一趟石垣岛,登机证在羽田就先拿好两张登机证,到石垣岛下飞机后,看是要出示登机证给地勤看直接再进管制区,或是下楼上楼再过一次安检都很快而且NU71组员到石垣会下飞机,飞回羽田的NU70会不同组员轻松打个来回在机上睡到傻呼呼也不尴尬JEP用单程查看看,感觉你问题好多唷,但有些都很......真的要MR拿 JGC的人,都不会有这些问题的
作者: Furella (Furella)   2019-05-31 15:38:00
你那个里程计算机要一段一段算
作者: gunspike (熊猫人)   2019-05-31 17:32:00
902没票,那要不要考虑直接买903,还可以睡饱一点XD
作者: Hankyumens   2019-05-31 22:39:00
最爱903-904-919-918同一台飞机坐透透 没有失接的问题

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