最近一直在查TPE-LHR的票
也是怎么都开不出来
很感谢这篇的解释!
但还是有问题想请问
长荣BR67是从TPE-BKK-LHR
与上篇提到TPE-BKK-VIE是一样状况1 stop才对
但为何也开不出来? (经济舱)
另请问，BR67是不是根本没放商务舱的哩程票呀?
我找了整年各个月份，顶多只看到经济舱
(但如果不能开…放不放票就也没差了 ><)
谢谢!
※ 引述《lightring (请叫我机动男孩！)》之铭言：
: 再用两个常见例子说明
: =====
: 1.台湾-欧洲 为何不能顺便去东南亚玩
: TPE-XXX-YYY (XXX为东南亚Zone4,YYY为欧洲Zone7)
: A航段 TPE-YYY Zone3→Zone7 Y舱58000哩
: B航段 TPE-XXX Zone3→Zone4 Y舱31000哩
: C航段 XXX-YYY Zone4→Zone7 Y舱59000哩
: 因为 A＜C 所以永远无法到东南亚转机/停留/开口 再去欧洲
: 为什么长荣可以换到 TPE-BKK-VIE 呢?
: 是因为系统设定是TPE-VIE是1 stop的直飞
: 所以没有违反ANA系统规则
: 可是感觉东南亚比较接近欧洲呀
: 为什么或这样设定呢?
: 我猜想是因为从日本的角度来看吧
: 因此台湾前往欧洲有几个开票选项
: 1. 长荣 直飞 (VIE/CDG/AMS/LHR，个人经验VIE/CDG多、AMS/LHR无；MXP明年开航?)
: 2. 土航 直飞IST 再转进欧洲
: 3. Zone3 转机 港、澳、中、菲、关岛 (中籍航空/欧籍航空)
: 4. Zone2 转机 韩国 (韩亚航空/OZ)
: 5. 环球票 (误)
: 6. 日本 转机 → 改开全程ANA机票，而不是星盟票
: =====
: 2. 长荣停飞关岛，又想加玩日本，去日本转机怎么都开不出来?
: 台北-日本-关岛-日本-台北
: A航段 台北-关岛 Zone3→Zone3 Y舱20000哩
: B航段 台北-日本 Zone3→Zone1b Y舱23000哩
: C航段 日本-关岛 Zone1b→Zone3 Y舱23000哩
: 因为 A＜B 且 A＜C 所以一定开不出来
: 解套方式就是改成目的地是日本，关岛是转机
: 台北-XXX-关岛-日|本-台北
: 台北-日|本-关岛-XXX-台北
: 因为台北关岛没有长荣直飞，所以一定要在Zone3里面转机
: XXX可以是香港或马尼拉，上海也有不过我没看到票过
: A航段 台北-日本 Zone3 → Zone1b Y舱23000哩
: B航段 台北-XXX-关岛 Zone3→Zone3→Zone3 Y舱20000哩
: C航段 关岛-日本 Zone3 → Zone1b Y舱23000哩
: A≧B 且 A≧C 所以开得出来
: 如果理解关岛这个行程，应该就算玩通了~
: 以上，如果有误还请指正~
: ※ 引述《lightring (请叫我机动男孩！)》之铭言：
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