回报后续：
进线客服顺利Hold票，代表这张票可行！
因为只有三段，开票过程大约15分钟搞定！
一样隔天打电话来报税金24160日币(包含开票费)
请参考图片： http://bit.ly/2UL3pbm
所以推论ANA环球票只要有三段机票分别满足
Area1→Area2、Area2→Area3、Area3→Area1 即可
(方向与123排序顺序不拘)
规则中提到太平洋与大西洋至少跨越一次
但是没有提到欧亚大陆(Area2与Area3)是否一定要跨越
所以下一阶段的尝试就是再拿掉Area2与Area3这段机票看是否可以开票囉
至于怎么应用...还没有想到 XD
仅供大家参考 感谢收看
※ 引述《lightring (请叫我机动男孩！)》之铭言：
: [ANA] 双人环球商务舱 之零
: 最短ANA环球票可能路线，谨献给好学不倦的王大哥！ Yuan-Jyun Wang
: 好读网志版：https://ringlightlu.blogspot.com/2019/04/ana_16.html
: =====
: 研究ANA环球票的时候，总会想表格最上方一栏真的开得出来吗？
: 每次遇到王大哥，无论现实中或网络上，他总会问我路线研究的如何？
: 最近帮妹妹查票时，就顺手研究了可能路线之一！
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: 1. 最终行程：HNL-MAJ,ASB-IST,KEF-EWR
: 飞行距离：6469哩
: 使用哩程：6.3万哩 / 1人
: 开票税金：未知
: 票面价值：未知
: 哩程价值：未知
: 第一段：HNL-MAJ，联合航空执飞
: 美国。夏威夷 (Area1-Zone5) → 马绍尔群岛。国际机场 (Area3-Zone10)
: 第二段：ASB-IST，土耳其航空执飞
: 土库曼斯坦斯坦。阿什哈巴德 (Area3-Zone4) → 土耳其。伊斯坦堡 (Area2-Zone7)
: 第三段：KEF-EWR，联合航空执飞
: 冰岛。雷克雅维克 (Area2-Zone7) → 美
: 国。纽约 (Area1-Zone6)
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: 2. 开票过程
: 这只是我认为的可行路线之一，还没有得到验证，
: 几天后我需要打电话给客服，届时会确认路线是否可行且税金为多少！
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: 3. 行程研究
: ANA环球票的规则从官网复制如下
: 只有环游世界的行程是根据行程整体距离 (合计航段的基本哩程数。陆上交通移动视为移
: 动哩程、不列入计算)计算所需哩程数。需要搭乘飞机横跨太平洋和大西洋各1次。路线仅
: 可为朝东或朝西、不可逆向。出发地和回程目的地之间、最多可中途停留8次。(然而、在
: 欧洲最多只能中途停留3次、日本国内则为最多4次。) 此外、最后搭乘国际线返回出发国
: 家的时间点、须在最初搭乘国际线的第10天之后。行程中除了最多12个飞行航段外、最多
: 还可包含4个“陆上移动、同一城市内移动至不同机场”的区间。
: 最短路线的关键在于”需要搭乘飞机横跨太平洋和大西洋各1次”，
: 我的解读是需要有Area1→Area3与Area2→Area1的航段各一，
: 根据之前的DP，环球票无法跨Area开口，
: 所以要补上一段Area3→Area2这张票才能开得出来！
: 主要工具如下：
: A) 星盟查票网，可以用来查航点：https://bookandfly.staralliance.com/
: B) 飞行距离计算，Great Circle Mapper：http://www.gcmap.com
: D) 航线查询，FlightsFrom：https://www.flightsfrom.com/
: 因起点和终点必须是同一国(可不同点)，我直觉就认定是美国，
: 从美西出发往亚洲、最后从欧洲回到美东，才能压低飞行距离！
: 所以Area1→Area3就往夏威夷(Zone5)飞那些大洋洲(Zone10)的航段去查
: 有查到东京、关岛、马绍尔群岛，经确认马绍尔群岛(MAJ)是最短的
: Area2→Area1从星盟官网来看有冰岛、属于葡萄牙的TER与PDL机场
: 后两地星盟航班只有葡萄牙航空飞往里斯本或波多
: 至于前者有查到飞往EWR的机位，看起来是夏季航班(06/07才开始飞)
: 至于Area3→Area2我想到的就是印度或是土耳其
: 不过印度航空的机票不太好找，后来利用土耳其航空解套
: 确认ASB是画在亚洲区而不是中东区，且有票于是就完成了
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: 后话
: 我想我个人不太可能去跑这条行程，
: 研究纯粹是出于兴趣，认为ANA这样设定必有其路线可以开！
: 也许对这篇文章于某些人规划路线会有所帮助，
: 而自己实际规划下来也对于世界地理又多了一些理解～
: 这么一来花时间研究就是值得的！
: 如果有谁真的开了类似这样的票，请务必让我知道！