网志图文版: http://bit.ly/2MnDU8x
FB: https://www.facebook.com/JeffyYP/
[航班]: JL728 BKK-KIX
[日期]: 2018/08/22
[飞行时间]: 5hrs30mins, 23.00PM-06.30AM (+1)
[机型]: B787-8
去年8月利用AS 25000哩兑换了日航”单程”超级剪刀机票 (前情提要:
http://bit.ly/2M5PrZ7). 第一段转机点选择了BKK, 利用BKK转机的时间体验了3家OW的
贵宾室. 第一段的目的地必须选择大阪或是名古屋这两个新加坡没有直达航班的航点才能
开出类似的票.
[网络划位&报到]
虽然是透过阿拉斯加航空开出来的机票, 但是拿到票号后可以上日航的网站预选座位. 通
过他行开立的日航机票没办法预选餐食. 我在新加坡check-in的时候就拿到了SIN-HND,
HND-BKK以及BKK-KIX三段”去程”机票, 所以在曼谷转机时不需要再去柜台报到.
[贵宾室]
OW在曼谷的贵宾室选项相当丰富. 日航每日往来BKK有6班航班, 因此BKK有自营贵宾室.
另外, 国泰的BKK贵宾室也非常出色. 最特别的是土豪航卡达航空在BKK也有设立特殊贵宾
室, 只有搭乘OW商务或是头等舱才能进入.
日航BKK贵宾室体验: http://bit.ly/2QN7eLb
国泰BKK贵宾室体验: http://bit.ly/2KVzvbX
卡达航空BKK贵宾室体验: http://bit.ly/2Su5nXK
[登机]
日航严格执行登机顺序. 优先权最高的是JGC Diamond以及Premier, 接下来是商务舱旅
客, 然后才是OW蓝红宝 (包含自家的JMB及JGC蓝红宝). 最后是PY然后Y. 地勤会一一举牌
而且也会查验机票.
当天只有单一空桥, 不过有严格执行先后登机所以不会有拥挤混乱的感觉.
[商务舱座椅]
当天体验的是日航787-8, 配置的是Shell Flat Neo型商务舱. 座位采2-2-2的配置. 商务
舱被galley分成前后两段. 后段12个座位紧邻豪经舱, 只有用简单的隔板以及隔帘分开.
这款座椅虽然能平躺, 但是只能到angled-flat (有角度的平躺), 无法水平躺平, 是大家
俗称的”牙医椅”. 以6~8小时的航班而言我觉得这样的座位还算舒适, 再久就不适合了.
座椅控制器在扶手上, 可以随意调整或是直接用懒人模式一步到位. 腰靠有震动按摩的功
能. 中央扶手有荧幕控制器及一个置物暗格.
餐桌要从中央扶手拉出来.
餐桌还算稳定而且也够大, 但缺点是坐在靠窗座位的乘客用餐时没办法把餐桌推开出去,
吃饭时会被困在座位上.
中间有个可调整式读书灯. 座位间也有隔板可以稍微提升一点隐私.
万国充电插座位于中央扶手下方.
前方15.4吋荧幕分辨率还ok.
商务舱第一排的荧幕要从中央扶手拉出来. 感觉上第一排的荧幕似乎比较小.
荧幕中间有读物及瓶装水置物空间.
拖鞋隐藏在下方.
787客机的机窗真的是XL号的, 视野特别辽阔舒服.
[配件&盥洗包]
登机时每个座位都配好了枕头, 棉被, 建议盥洗包及Sony抗噪耳机. 区域航线的盥洗包是
束口袋, 只有配简单的牙刷、口罩、眼罩以及耳塞.
[餐饮Menu]
[航程]
当天后段商务舱除了我隔壁以外全满. 除了我们3位台湾人以外其他的都是日本人.
舱门一关闭空服员就马上递上热毛巾.
空服员也请我们先划卡决定要不要起床吃早餐以及早餐要日式还是西式.
收早餐卡的同时也递上睡衣. 这睡衣只是出借的, 并没有送给乘客.
准时后退&起飞.
由于当天身体不舒服所以一起飞就睡着了. 夜间航班的缺点就是没体验到什么服务, 花多
一点钱纯粹是为了提升睡眠品质. 其实Shell Flat Neo虽然是angled flat, 但是躺平时
不至于溜下去. 177cm躺平了腿部空间还是很舒服.
偷拍家父躺平时的样子. 父母表示短程航班只要能躺平伸直都很舒服.
787的窗子虽然很大很讨喜, 但缺点是没有窗板. 要调节亮暗只能靠按钮操控, 而且最暗
就如同这边所示范. 只要外头一亮基本上乘客就不用睡了.
当天睡醒发现班机不知道是不是为了躲避乱流所以飞到菲律宾再北上日本.
距离降落大约一个半小时前空服员会开始morning call然后供应早餐. 一开始先给一杯超
好喝的芒果汁还有热毛巾.
日式早餐是烤鲑鱼. 烤鲑鱼蛮juicy, 让人意外.
西式的是omelet. 父母表示西式套餐也很不错.
厕所很干净, 即使到了航程尾声还是保持的很好. 马桶是免治的喔.
当天准时降落在关西机场.
[关西入境]
当天飞机停靠在T1的末端, 要先搭接驳电车到航站中央再入境.
我们的行李在吉隆坡搭马航前往新加坡时就挂进去了. KUL-SIN这段机票跟三段日航机票
是分开的两个itinerary. 出发时行李没有贴上任何的priority标签. 原本还在开玩笑说
行李转了这么多趟应该已经去流浪了, 很可能要申请旅平险理赔. 没想到行李在航程中被
地勤默默地贴了好几个priority标签, 而且在关西机场一下子就出来了. 日航地勤真的是
神通广大, 专业程度让人敬佩.
[Murmur Time]
日航787客机真的安静舒适. 美中不足的是座椅还是Shell Flat Neo的angled-flat座位.
选择红眼航班基本上就没什么商务舱的服务可以体验, 比较可惜.