#1Q5NyDJs (points)
继2016年上一篇真金白银连住IHG Candlewood 183天直达IHG SPIRE ELITE之后，
在2018年的八月取得星盟金卡(ANA白金)成就。
先附上今年目前星盟的飞行纪录(2018/1-2018/8, 今年继续累积中)
https://imgur.com/zqStVBq
基本上Base在深圳，大陆境内出差走深圳宝安机场(SZX)，境外出差走香港机场(HKG)。
大陆三大航空公司(国航，南航，东航)，只有国航是星盟成员，
所以大陆境内出差，以飞国航(CA,ZH)为主。
境外出差大多都飞日本，所以以星盟ANA全日空(NH)为主力。
途中用转机(NGO->(ICN)->TPE)搭了两次韩亚(OZ)和一次长荣(BR)
要达成一年内50000 PP，平均一个月一定要飞一到两次。
而且要是舱等非Y/B/M之类的，一个月只飞一次的话几乎很难达成。
以我最常飞的上海来讲，SZX->PVG 全票价的Y舱，一趟也才1159PP
要是只有70%, 50%等折扣舱等的话，一趟可能才300-500PP，
等于你要飞100趟才能达到ANA白金(星盟金卡)所需的50000PP。
飞ANA自己的班机最补，因为每趟还会累积Bonus Point给你，虽然说不多，但不无小补。
别忘了想要达成ANA全日本白金，还有一个条件是ANA Group PP要达25000PP。
但ANA的票价相较于国泰等其他航空公司，相对高上许多。
尤其Y舱的全票价，要我自己花钱搭实在不甘恭维。
2018/8达成全日空白金(星盟金卡)，达成次日即可提前开始享用星盟金卡权益。
依造全日空的制度，此资格可以一路保留到2020/4/30。
至于要不要迈向SFC，打算2019年观望一阵子再做决定。
星盟成员坐过的也不多。就长荣，全日空，韩亚，国航/深航(国内线ONLY)。
品质(服务，餐点)来讲，相较于其他四家，全日空的确好很多。
大陆境内国内线提供的餐点基本上我都直接跳过，实在食不下咽。
不知道未来的日子里有没有机会可以尝试搭新航跟联合
最后附上我的Kayak Record : https://kay.ac/BmihKv